第四代住宅居住模式的創新與實踐探究

蔣立輝 孟祥健 蔡若夫

1.中機國際工程設計研究院有限責任公司 湖南 長沙 410000；

2.中海地產 湖南 長沙 410000；

3.中航長沙設計研究院有限公司 湖南 長沙 410000

引言

隨著當今時代經濟的飛速發展，國家城鎮化率正在不斷提高。住宅建設工程規模越來越大，數量越來越多，人類進行建筑建設的目的逐漸復雜，建筑功能上更為豐富，這也導致了建設開發強度變大，建設用地的供求關系逐漸失衡。因此人們幾乎都將注意力放在滿足購房需求，而非居住環境上。在這樣的背景下，第四代建筑逐漸興起，寄托了我們對美好居住環境的向往，也表明在現階段對居住模式記性研究和創新是十分有必要的。

1 住宅發展的幾個階段

第一階段為原始住宅，主要為茅草屋或者是庭院式等建筑群，在滿足最基本居住需求的基礎上，也體現了一定的人文追求，實現了自然環境與人文環境的和諧。第二階段是例如磚瓦房等低層獨棟建筑，這種設計能夠滿足安全和生理需求，但是偏離人的尺度，與自然遠離，是不發達時期的主流建筑。第三階段是當前的主流電梯房，符合經濟、安全、美觀的原則，在設計中堅持以人為本，強調生態與景觀的建設，同時注重公共設施建設以及空間的完整性[1]。第三代住宅的發展規模較大并且較為完善。在當前綠色生態理念逐漸興起的背景下，第四代建筑應運而生。第四代住宅是完全區別于現有住房的一種建筑形式，它是綠色住宅和綠色建筑的衍生品，在設計中將傳統四合院、郊區別墅以及停車場等進行結合，滿足了空中園林和現代便利生活相結合的需求，能夠讓人們在與自然更為親近，鄰里之間接觸更為頻繁的同時，擁有廣闊的室內活動空間。

2 新型居住模式

在當前住宅區域建設規劃過程中，其生態建設已經成為主要的參考指標之一。但是片面地強調綠地率并不是真正意義的生態化，而是將生態概念“扁平化”。當前地下空間被越來越多的停車站占據，地下生態孤島現象嚴重打破了地下生態鏈。第四代住宅能夠有效克服當前居住模式在生態方面的不足，實現與自然生態的完全接觸。

2.1 全生命周期戶型的探索

因為契合 “城市再生”的理念，從2017年開始我國就在大力推行全生命周期戶型。它強調“綠色建筑、適老化、適幼化、可變戶型、收納系統、智能家居”等六大匠心設計理念，讓住宅項目在脫離更貼近物質方面的鋼筋水泥后，擁有了人與自然、人與人之間的溫度。由于每個家庭處于不同生命周期時對戶型的需求各不相同，為解決這些需求，就要不斷地換房。然而換房需要承擔大筆的資金和稅費，面臨環境變化、裝修等難題。全生命周期本身就具有很好的適用性和成長性，能夠滿足家庭常規的全齡化需求，也能夠滿足個性化的定制空間。只需要通過簡單的隔斷、房門的更改就實現了新的空間布局，省下大筆裝修費用。如此，既可實現多代家庭生活在同一屋檐下，又可以保證各自的隱私，緩解住房短缺的壓力。

2.2 重構親情戶型

就目前而言，我國在建筑空間設計上相對較為貧乏，通常只是因為將核心放在起居室和臥室上，以集中的形式來布置空間，無法滿足人們更進一步接觸自然的需求，與實際相悖。因此第四代住宅更加注重親情戶型的構建，通常來說主要由三條流線構成，分別為家人流線、家務流線以及訪客流線。各個流線之間互相不存在交叉。功能分區明確，動靜分離，有公共活動區和私密休息區。按照空間布局原則以及室內裝修原則，同時要滿足空間分離要求上的合理性和可變性。主要在重復利用家具、空間模塊化和多維度角度來進行室內設計。詳細梳理室內各個結構的具體情況，包括客廳、臥室、浴室、餐廳、廚房、玄關等等，根據不同住戶的需求有針對性地解決室內設計問題。

在最初設計過程中要以實際地塊和地形特征來綜合考慮，保證設計的科學性，同時滿足戶型在適用性和經濟性方面的要求。根據住戶對于住宅空間的功能需求，主要包括居住設施空間、住戶操作活動空間，對住宅內的功能空間進行有機整合，明確界定使用區域。在設計過程中可能會出現消極空間，例如小而不規則區域以及外露部分等，要根據實際情況以及功能需求來進行科學利用，避免出現空間浪費現象。家庭戶型空間設計，基于以人為本的思想，提供良好生活空間功能，嚴格控制自然資源和社會資源，打造舒適和美觀的戶型。因此打造一個以庭院和客廳為核心的空間集中，即庭院戶型，其中庭院和客廳能承擔一個家庭大部分的交際交流活動，并讓綠色入戶，戶內綠化的空間可能吸引親人相聚，戶內綠化也是第四代住宅有別于傳統住宅的特征，能夠直接接觸大自然，讓人與自然和諧共生。

2.3 立體庭院，告別鳥籠式的居住環境

盡管時代變遷，庭院自誕生以來都牢牢地與時代的主流建筑風格相結合，成為不可缺少的一部分而長遠存在。現代化城市環境建設和傳統封閉式空間的沖突，給傳統庭院的延續和發展帶來了很大的困境。同時在住宅建筑設計過程中，必須要深入考慮到自然環境可能對居民生活產生的影響。在中國傳統建筑中，很多生態理論目的都是在于有效縮短生態自然與人文環境之間的距離。在應用生態建筑理論的過程中，要注重生態綠地的建設，促進住宅建筑與周邊環境的平衡，提高生態水平。受限于建筑群的總面積，如何將空間更好的利用，是設計庭院時首先需要思考的一個問題。而立體庭院每層都有公共院落，每戶都有私人小院及一塊幾十平方米的土地，可種花種菜、遛狗養鳥，可將車開到每層樓上的住戶門口，建筑外墻長滿植物，人與自然和諧共生，徹底改變目前鳥籠式的居住環境，在保證原有生態環境不被破壞的基礎上，對建筑空間環境進行充分優化，同時保護地下生態鏈，整合生態宜居空間，為城市的生態系統的建設提供充分保障[2]。

3 單元層間功能革新

在傳統住宅樓形式下的建筑中，樓層單元的功能僅在于住戶的交通樞紐，同單元、同層住戶之間沒有過多來往，只是偶爾相遇的點頭之交。在第四代住宅中強調建設多層級的交往空間，不但具有傳統小區中地面的交流形式，同時還有單元戶之間的親切交流，從而改變住宅戶之間交往甚少的局面[3]。

3.1 層級公共交流

層級綠化空間不但具綠化生態作用，同時也是住戶之間的交流場所，在設計上滿足可達性和公共性兩個要求。在充分滿足客觀規律的基礎上，在建筑內部引入自然元素，營造以單元戶為基礎的微觀生態建筑環境，為每個住戶都提供親近自然的機會。綠色是人與自然進行對話的重點，第四代住宅為人們提供自然、綠色的生活空間，通過樓層公共交往綠化和私家庭院綠化的形式豐富層間活動。

層間互動主要有三個關鍵點，分別為樓層公共空間、戶內庭院半公共空間以及戶內私密空間。與之前的建筑不同，第四代住宅具有戶內庭院半公共空間以及樓層公共空間，因此能夠促進居民間的交往和溝通，營造溫馨和歡樂的生活環境，提高鄰里生活的幸福感。在個體發展中，社會關系的結構變化是其重要的影響因素之一，而當前社會中共同體因素越來越少，特別是在社區中共同體本質則更為不明顯。社區交往行為通常以單獨形式存在，具有良好的環境質量、和諧氛圍，以及可認同的精神文化的公共空間會使交往活動日益增加。為此，要讓家庭有更多的互動，人們有更多交流，就必須創造一個良好的公共空間環境。第四代住宅針對戶內套型空間，起居室和庭院都能讓家人產生交流活動，因此，庭院可供客人休憩交流。

3.2 分層便捷停車

在傳統建筑中存在大量的地下開挖工程，地下停車場的修建導致地下空間生態鏈完整性受到嚴重威脅，并且地下環境較為以南潮濕，空氣質量不高，導致停車環節相對較差，時常發生找車困難，這對于住戶的居住便捷性是十分不利的，同時也非常容易影響到住戶心身健康[4]。

第四代住宅將停車模式逐漸向空中發展，在建筑設計和規劃過程中主要解決了交通組織、車位配比和噪聲隔離等方面的問題。目前車位緊張是住宅小區的重要問題之一，對于第四代住宅來說，其車位配比能夠達到1∶1以上。營造高效的交通組織環境，對每層樓都設置了住戶停車位以及來訪臨時停車位。可以多配置幾個載車電梯來解決來往車輛組織流線問題，以人車分流的形式來防止車輛行駛受阻。同時在建筑中采用先進的停車系統，將住戶車輛號碼通過攝像頭來進行采集，在物業進行登記，掌握用戶車輛駛入信息，從而能夠提前將電梯開關。住宅樓有奇偶兩個樓層平面，奇數層住戶車輛不能停放在同一樓層中，只能停放在偶數層中，然后走樓梯或乘電梯上一層回家。偶數層的住戶車輛就近停靠在住戶入戶門前。不開車的住戶，則可乘載人電梯直接到所去樓層，實行人車分流。

4 第四代住宅的實踐探究

第四代住宅的主要特征便是每層都有公共院落，在此基礎上各家又都擁有私人庭院和幾十平方米的土地，建筑外墻長滿植物使得人們能夠與自然和諧相處，然而實際使用上則需要考慮更多的問題[5]。

4.1 住宅庭院的綠化

在綠化設計的方案中，所有院子的混凝板都是下沉板上翻梁。下沉板為60cm左右深度，在靠墻栽種大樹的地方做一個向上50cm的樹池，便可以栽種4～5m高的樹，而在其他不靠墻的地方栽種1～2m的低矮植物、果樹或灌木，整個庭院的花草樹木便顯得錯落有致。

4.2 空中停車

住戶車輛及訪客車輛可通過小區外圍道路及智能載車系統，開到所去任何樓層的公共院落里，停在所去屋前的停車位上，方便了人們回家停車和駕車出行。行人則走小區內道路及載人電梯，實行人車分流及小區內無車輛通行。徹底告別地下停車時代，節約了24h不間斷工作的地下停車場照明和排風能源。

4.3 錯層設計

第四代住宅可通過錯層設計，使建筑的外墻空間得到充分利用，1000m2的建筑占地，每層可帶來700m2的空中花園，僅需15層，即可帶來十倍建筑占地的綠化空間，大大節約了稀缺的土地資源。每家每戶都能擁有一個兩層樓層高，面積可達室內建筑面積70%的空中私家森林花園。上下左右的住戶，都無法看到對方花園中的生活狀況，解決了低層別墅無法避免的安全性和私密性不佳的問題[6]。

5 結束語

在城市化發展迅速的今天，第四代住宅成為提高城市居住質量的一種解決手段，在理念上進行了高度創新，同時要積極落實于實踐當中。對此政府要予以一定支持，同時出臺相關引導政策，更好地服務于城市發展，避免使其成為一種噱頭。