農村公路交通安全設施規劃設計

李向朋

咸寧市城市規劃設計院，中國·湖北 咸寧 437000

1 引言

在農村地區的發展和建設中，公路的建設一直都是人們所關注的問題，要在公路的建設過程中體現出安全性和實用性，使公路建設的成效更加良好，也更能滿足人們的需求。而當前社會的進步，已經使農村公路的發展效果已經越來越良好，但是由于為農村地區撥付的經費有限，人力資源數量較少，配套的設施不夠完善，導致一些農村公路工作的開展成效并不是十分理想，對農村公路進行改造時可能僅僅體現出表面化的效果，而在技術方面的應用則不是十分良好，導致農村公路的改造作用無法得到充分的體現。論文結合實際情況，針對農村公路交通安全設施的規劃設計工作進行研究，分析農村公路交通安全設施規劃設計工作開展的重要價值并提出具體的設計思路和方案，這對于農村地區的建設和發展具有重要意義。

2 農村公路交通安全設施規劃設計工作開展的重要價值

農村地區針對公路交通進行安全設施方面的規劃設計工作，對于農村地區的快速穩定發展具有極其關鍵的作用。

第一，由于當前社會發展和建設過程中，文化已經得到了進一步的普及和分散，經濟的發展腳步加快，因此需要良好的交通建設體系作為基礎的支撐。而農村地區的交通情況和形式相對來說比較嚴峻，因此有必要針對農村地區的公路交通安全設施體系進行合理的規劃設計，讓農村地區的經濟能夠實現快速穩定的發展。

第二，由于農村地區的道路本身比較坎坷崎嶇，存在豐富的彎道以及陡坡，因此在行車的過程中就會出現很多的問題，導致農村公路在實際通行車輛時受到安全方面的威脅，也會導致農村地區發展的腳步受到影響[1]。

3 當前農村公路交通安全設施規劃設計的實際情況

現如今對于農村地區的公路交通安全設施規劃工作已經進行了重視和研究，但實際上其中仍然存在著比較豐富的問題。一方面是在農村的交通安全建設過程中，一些不合理的安全設施規劃以及設計問題存在，導致很多農村地區仍然是交通事故頻繁產生的關鍵地區。針對農村公路進行設計和規劃工作中，由于沒有及時避開地質災害現象容易產生的地方，導致在地質災害比較活躍時，相關的路段會成為一些比較危險的區域，也會導致不同地區之間的往來和溝通效果受到阻礙和影響，更加會對農村地區公路建設工作的開展和完善造成影響。雖然是在對農村地區的公路交通建設體系進行規劃，但規劃時可能并沒有綜合考慮到不同農村地區的地勢情況以及地形特點，因此導致規劃出的農村公路體系和實際不匹配，在后續行車過程中，就會出現很多不便利的因素導致農村公路段中交通事故的產生概率提高，。此要減少農村地區交通事故的發生概率，就需要結合實際情況進一步關注針對農村公路交通安全設施的合理性規劃和設計，保障整體的公路建設成果[2]。

4 農村公路交通安全設施規劃設計分析

4.1 制定出農村公路交通安全設施規劃的總體方案

針對農村公路交通安全設施進行規劃設計的過程中，絕對不能僅僅考慮到設計師的理念和思想，而是要綜合考慮到不同方面的因素，包括公路本身的技術等級，還有在公路建設過程中的投入資金，不可以完全按照交通安全的需要以及交通安全設施的設置標準來開展設計工作。但實際中在具體規劃設計工作時，要綜合考慮到這些多方面的因素，就需要設計人員能夠具有正確的設計理念和設計思想，讓各部分細節和內容都能夠得到統籌的考慮和安排，要認識到所有的決策制定和執行，都需要綜合考慮到施工過程中的技術以及可使用的資金兩方面的內容，使最終制定出的交通安全設施規劃體系更加科學合理，具有可操作性，防止整體的計劃落實效果受到影響。

實際中，組織開展農村公路交通安全設施的規劃設計工作時，要盡量體現出以人為本的理念，對危險路段進行交通安全設施標準的合理性規劃，并且將普通路段的設置標準適當進行降低和控制，在經濟條件允許的基礎上，可以適當提高農村公路的交通安全設施標準，防止由于農村公路改擴建問題而導致原本的公路安全設施出現問題，也要防止出現的二次資源浪費現象。針對具體農村公路交通建設體系進行規劃設計的過程中，要制定出科學合理的決策，根據現代化的科學手段來進行具體決策的分析工作，讓交通安全設施的規劃方案落實得更加方便和順利[3]。

4.2 農村公路交通安全設施規劃設計的要求

首先，合理地設置標志標線。農村地區在公路設計規劃的過程中，可以使用造價相對來說更低、施工更加方便、協調性能更好的柱式交通標志，尤其是在農村公路的急轉彎路段，陡坡路段還有傍山路段以及小半徑曲線路段等部分，要設置限速標志、禁令標志，還有警告標志，標志的尺寸要滿足車輛行駛過程中的實際需求，達到行車的安全性目標。同時，在標志的版面設計方面，應當體現出更高的辨識度，使整體設計效果更加醒目，同時也能夠達到夜間反光或者主動發光的要求，確保整個農村公路路段中各部分類型的標志能夠實現統一的布局以及相互協調，讓標志的作用得到充分地發揮。針對雙車道的農村公路，要設置好公路中心標線，而針對公路的急轉彎處，還有陡坡處以及懸崖凌空處等危險路段，要設置好中心標線以及導向箭頭，使標線作用得到突出，為行車的安全奠定良好的基礎[4]。

其次，要合理設置護欄。針對平均線的半徑不足，一般規范下要求在急轉彎路段，還有寬窄路橋的路段以及臨水路段、環山險路等部分，需要在道路的外側設置專用的護欄，讓護欄可以吸收車輛碰撞產生的能量，并且降低事故發生時造成的車輛損壞，還有人員的傷害。同時要設置視線誘導的設施，針對高危路段，外側可以選擇座椅式的護欄，或者鋼筋混凝土橋式的護欄，而如果是一般危險的路段，就可以適當設置警示牌和標志牌，提高車輛駕駛員的注意力，讓行車安全性得到保障。

另外，要合理設置視線誘導設施。農村公路建設過程中的視線誘導設施造價成本相對來說更高，施工過程中會面臨更多復雜的因素，因此要盡量選擇造價成本更低，施工過程中更加簡單方便，同時兼具良好的反光性能的工程機反光膜，在實際高度的設置方面，要遵循公路的車型，還有輪廓標的標準要求，盡最大努力保障農村公路中行車的安全性 效果[5]。

5 結語

總而言之，針對農村公路開展的交通安全設施規劃設計工作，對于農村地區經濟發展具有重要的意義，因此需要在農村地區的建設過程中，加強重視農村公路交通安全設施的合理性規劃和設計，了解其中的存在的一些關鍵問題，并結合農村地區的實際情況，去制定更加科學有效的公路交通安全設施的建設方案和措施，讓車輛在行駛的過程中，能夠了解路段情況，并且有行駛的參考依據，盡量降低在農村公路行駛過程中產生的車輛交通事故問題，讓車主的人身安全得到保障，促進農村地區的發展和進步。