園林景觀工程中水景景觀設計與施工技術應用研究

趙萬國

中國電建市政建設集團有限公司 天津 300384

引言

聊城市河湖水系連通工程，位于聊城市南部，主要圍繞京杭大運河（聊城段）沿線來實施，一共分成兩個區段。第一段為湖南路至徒駭河段，河道藍線寬度控制在100～130m之間，水面寬度60～130m之間，河道斷面設計得要達到通游船標準，運河生態防護廊道寬度控制在50～300m之間，工程設計標準得要升級改造湖南湖，開放濱水公共活動空間，打通綠化端點。湖南湖清淤后通過預留橋同徒駭河連通。第二段從徒駭河至南外環段：河道藍的寬度得要控制在100m，水面寬度得要控制在60～80m之間，生態廊道寬度得要依照兩側城市道路為50～200m之間，河道斷面設計得要達到通游船與位山二干渠灌溉時用水標準。在徒駭河南側規劃鳳舞花丘。工程設計要求該段運河規劃河道在二干渠河道的基礎上拓寬改造。

1 水景景觀概述

在當前園林景觀建設過程中，采用的水景施工技術主要包含了以下兩種。首先，人工型水景。人工性水景施工技術主要通過了多種人工技術手段進行水景施工，例如，人工音樂噴泉以及水簾與水幕等，這些水景在園林景觀建設中相對較為多見。其次，自然型水景。自然型水景施工技術主要是以當地地理條件作為基礎，通過利用現代化土木工程技術，結合設計需求，滿足設計數據信息，仿造自然的水景，如湖泊、瀑布水景進行建設，同時這些水景在一般的園林建設中也十分的常見。

第一，能夠將整個城市的建設特色全面襯托出來。一個完美的園林水景景觀，能夠將整個城市的地域風情以及自然環境進行有效的結合，并且在城市各大建筑的襯托下，能夠將園林景觀的獨特魅力全面地展現出來。第二，全面將園林景觀襯托出來。在水景景觀的作用下，園林中所種植的植物以及建筑可以實現交相輝映，并且水景與建筑以及一些山水進行有效的集合，將自然獨有的風景特色全面地展現出來。第三，將園林自然空間環境加以活化。水景景觀的建設使得園林整體的空間得到了有效地拓展，水景景觀能夠將水流的美觀感全面地展現出來，而且在水流的作用下，使得園林景觀空間邊界變得更加遼闊，甚至會產生一種水天相接的感覺[1]。

2 園林景觀工程中水景景觀設計

本項目總長3.3km，規劃紅線面積119萬㎡，規劃水域面積40萬㎡，陸地面積79萬㎡。綠化總面積為62.5萬㎡：其中草坪33萬㎡，其他草本、花卉面積27萬㎡，濕生、水生植物2.5萬㎡，喬灌木1.5萬株。濕生、水生植物栽植有蘆葦、千屈菜、香蒲、路易斯安娜鳶尾、水蔥等共12種。

2.1 水景景觀設計分類

2.1.1 人工類。人工類自然水景景觀設計實則是運用人工開挖溝渠或者是池塘而形成人造水流，以此來創造出來設計所需的水景成效。在中國園林之中基本上都是人工類園林水景，人工水景的方式對于設計人員發揮出創新意識方面十分有利。

2.1.2 自然類。自然類水景景觀，主要是通過自然環境原先的湖、河與江等，來針對自然水流實施合理設計、科學規劃，在園林之中布局更多的水景觀，以此來進一步強化水景欣賞成效，然而我國水資源欠缺，自然水源在城市社區之中十分欠缺，該類水景設計也會受到外界諸多環境因素的影響，則不適宜大范圍運用。

2.1.3 人工自然結合類。自然類與人工類水景景觀設計都很難做到兩全其美，然而人工自然聯合類的水景景觀設計可以融合上述二者優勢，將自然水源引入到園林水景之中，人工水體與自然水體的融合，從而將自然與人工高度融合的活水園林水景。這種混合水景具備天然之趣，這也是水景設計未來的發展趨勢。

2.2 園林水景景觀的設計方法

2.2.1 水景的動靜設計。運河首先為一條水帶，兩岸連接了歷史所遺留下來的諸多景點，所以運河也就發展成為了城市旅游的景觀帶。橫跨運河之上的橋梁、運河兩岸的碼頭、運河兩岸的步道以及運河兩岸的自然景觀等均屬于游玩的人進行觀賞的主要對象。

園林景觀：廊架六座，碼頭棧道十三座，船頭觀景平臺三座，假山疊石一座，河石灘駁岸四處。小溪的涓涓流水或者人工噴泉的水花等美化了環境，提高了人們生活質量，陶冶人們情操，愉悅身心。

2.2.2 與周圍建筑的融和。社區之內園林景觀之中存在汀步、橋、亭等人工建筑，其自身的靈動性就在于和水的巧妙融合。水面建亭、臨水建亭或者是在臨水高臺建亭，人們便可以觀水戲水，親近自然。在園林才之中，橋不僅僅具備交通功能，且還可以連接水景景觀，橋的各類藝術造型屬于水景景觀之中的美景，這是園林工程之中十分關鍵的水景造景建筑之一[2]。

2.2.3 水景中的山石設計。山水元素的結合正是一個動靜結合的典范，山是靜態的，水是流動的，所設計出來的園林水景是寧靜活潑的，沒有山的園林則可以通過設計大面積的水體景觀，并借用遠處的山到園林之中。

2.2.4 與動植物的結合。如今生態環境已經得到了顯著的改善，園林之中會出現諸多原先的動植物，這對于水景設計可以將動植物統一協調起來。在水景景觀沿線進行植物的栽種，水中養殖可供觀賞的植物，水中養殖可供觀賞的魚類，值得注意的就是動植物之間的比例得要適當，并達到人們的審美需求。

3 園林景觀工程中水景景觀施工技術應用

3.1 土方工程

水景景觀的土方工程開挖采用機械開挖，人工清底和人工修整。土方的回填，采用人工和機械結合的方式，利用機械回填和夯實，人工配合。回填時避免陰雨天氣，控制回填土的含水量，逐層回填，每層厚度不大于 30cm，分層夯實后厚度20cm，取樣試驗其密實度。

3.2 防水施工技術

3.2.1 施工順序。基層處理——增強措施——涂布第一道防水層——增強涂抹或增補涂料——涂布第二道防水層。在涂布之前得要實施垂直面之后來進行水平面施工，預先處理陰角處、細部之后涂布大面，每一層涂抹方向得要互相垂直[3]。

3.2.2 基層處理。在基層找平層之后，找平層不得出現顯著的水漬。基層表面堅實得要具備一定的強度，在將表面上的浮土、砂粒等物質予以清除，在基層處理實現平整、光滑與穩固之后，隨即實施抹平壓光，運用鏟刀將表面遺留的砂漿、突起物予以削平。

3.2.3 涂布第一道防水層。在涂布第一層防水材料，通過橡皮板刷薄厚一致，均勻涂刷。在涂抹施工過程之中，則得要劃分區域來涂布，隨后再退法涂刷防水層，并留出退路。在進行防水施工之后，防水層并未固化之前，嚴禁行人踩踏。

3.2.4 涂布第二、第三道涂膜。在第一道防水層固化之后，便可以均勻涂刷第二道涂膜，施工方式與第一道一致，值得注意的就是涂刷方向得要和第一道涂刷方向保持90°。在第二道涂膜固化之后，便可以在垂直方向均勻涂刷第三道涂膜。涂膜第一道涂膜的間隔時長，結合上一道涂膜的固話時間來進行確定，在通常情況之下，固化時長得要控制在4h及之上[4]。

3.2.5 成品保護。在施工的時候穿軟質較低鞋，禁止穿帶釘的硬底鞋。防水層要是需要堆料放物，得要注重輕拿輕放，并施加鋪墊防護。在施工過程之中，防水層一旦局部發生損壞，得要及時予以補救，以此來保障防水層施工質量與防水成效。

3.3 照明設備的選擇

在現如今工作日益繁忙的人通常都會選擇夜間出行，在歷經下班高峰期之后，路上交通也相對順暢。水景建造得要配置照明設備，才可以達到人們的觀賞性需求。適宜的燈光會給現場環境打造氛圍與意境，柔光與月光的高度配合才會變得更加唯美。

3.4 水景中的水深調控

在天氣變化的形勢之下，景觀中水的深度也會隨之加大或是降低，要實施必要的人為調控，預防由于水位不穩定的經濟損失。在我國水資源還屬于稀缺性資源，控制水位情況可以在很大程度之上降低水的調配情況、維持區域之內水量的穩定性[5]。

3.5 文化古城運河景觀

運河從城東流過，古城運河景觀區為聊城運河的關鍵區域。文化運河景觀區開發的運河兩岸的部分文化估計，依照這部分所預留下來的點，來朝著面拓展，從而將古運河景觀帶構建出來。

古城區，主要是以閘口、山陜會館、光岳樓三個古運河遺跡來為核心實施建設，三個點組建而成的古運河的文化三角地帶。古城運河段的道路通過古韻風格的鋪裝形成，可以運用塊石、青磚等原材料。交通之上進行人車分行，人行道則得要限制車輛通行，機動車道和運河得要保持相應的距離，并將其他干擾性因素予以排除。

4 注意事項

4.1 注重放線施工

放線施工，在水景施工技術中也是非常重要的。傳統的放線方法是平板儀聯合法與網格放線法這兩種。現階段，由于科技的發展、設備的更新，更多應用的是全站儀進行防線施工，可以實現精準放線的目的。全站儀具有靈活性與方便性，通常情況下不會受到地形的限制，只要保障三腳架的穩定與儀器設備的有效保護，在復雜的地質條件下也可以正常工作。且計算的完成是由設備自動完成，節約計算時間，且不會受到個人主觀因素的影響。需要注意的是要對儀器設備按照規定進行檢測、矯正，保證測量的精度，且務必要按照相應的施工工藝以及測量規范進行操作，熟悉施工圖紙[6]。

4.2 有效運用水資源

當前，國家所提出的環境友好型、生態節約型發展理念，要求各行各業在發展過程中，需要遵循節約、環保的原則。因此，在城市的園林綠化項目中，也應當凸顯節能環保的特征。在水景的施工中，可以提高中水資源的利用率，對雨水進行收集。要實現雨水的收集，可以使用透水性較強的草坪或者地磚，再利用相關管道將雨水收集起來，并將其與給排水管道連通，使其作為園林綠化植被的備用水源。在水景施工的過程中，還可設計一套比較完整的中水處理系統，可以使整體水資源的利用率大幅提高[7]。

5 結束語

水景在園林工程中不僅起到畫龍點睛作用，還能供工人們欣賞、體驗，同時有利于改善局部氣候環境，提高空氣質量。在現代化水景工程施工過程中，其涉及專業逐漸增多，施工技術越來越復雜，想要打造良好的水景工程，就要從環保、經濟、功能等角度出發，合理選擇管材和水泵，規范采用施工技術，從而充分發揮水景工程作用和功能。