探討公路工程施工階段的環保管理和措施

禾永智

云南省公路工程監理咨詢有限公司 云南 昆明 650000

由于在公路工程建設中一般會應用到大量的土石料，并且在對石料進行開采時，還會產生大量的塵土，這會對周圍的環境帶來嚴重影響。因此，需要采取措施加強對公路工程施工階段環境的保護，減少對生態環境的影響，優化施工流程，為我國城市化建設提供條件。

1 公路工程施工環境管理的現狀

對于城市公路工程來說，要想做好基礎的環保管理工作，首先需要了解不同施工階段對環境的影響，然后制定完善和科學的環境保護措施。其次，公路在設計和工程建設運營中，要充分展現公路的環保功能，只有這樣才可以更加充分地展現公路工程在我國城市建設中的作用價值，減少其對環境的影響。自從20世紀中期開始，國外就已經提出了公路工程環保有關理論，目前成為了社會公路事業發展中的主要內容。在這種背景下，受到可持續發展等戰略方針的科學引導，我國公路工程在建設中，也制定了有關環保管理的相關制度，加大了環境保護措施的探索力度。尤其是隨著綠色環保理念在社會發展的全面推廣，讓各企業都認識到了環境保護的重要性[1]。

比如，某個地區高速公路在建設中，對周圍環境和地形特點等進行了分析。此路段的起點處在河口處，并且整個公路跨越附近的山地和溝壑，延伸到了城區內，整體路線為85.63km。在本次公路施工中，所應用的施工材料有：水泥、卵石和砂子等，并且在建設施工階段都秉持著環保型施工的原則，在保證施工質量的同時，全面實施了環境保護措施，減少了對周圍環境的污染。

2 重要性

新時期，以前的公路施工理念已經不能滿足社會發展的要求了，要做好環境保護工作，促進工程質量的提升。主要是因為在公路工程施工中的各個階段做好環境保護工作，不僅可以減少施工材料等因素對周圍環境的影響，還能夠實現對資源的節約。由于公路工程的實際建筑面積比較大，施工量也非常多，屬于一項特大工程項目，所以在具體的建設，受到客觀因素的影響，就會降低施工周圍環境的質量。對此，要在公路工程施工的特點出發，采取措施完善環保管理方案，降低物質資源的消，提高公路工程施工質量，強化技術管理的消耗。

由于公路工程施工的整體建設難度高，所面臨的外部環境因素比較復雜，要想在此背景下強化施工效果，要提高環保效益，規避在具體的施工中出現嚴重環境污染問題。根據工程項目施工的不同特點，減少對環境的影響，降低污染程度。

同時，還要在現階段公路工程施工的具體情況出發，在未來采取相匹配的策略，實現對環保內容的管控，創設更加高品質的公路工程施工項目，更好地解決其中的環境污染問題。在此過程中，還要運用以科學環保為理念的施工和管理技術，還能夠在提高資源使用率的基礎上，實現對資源的科學配置，減少自身對環境的破壞程度，為公路工程的順利施工提供條件。

3 公路施工階段對環境的影響

3.1 水土流失

要想減少客觀因素對公路工程施工質量的影響，需要做好基本的準備工作。一般情況下，在具體的公路工程項目實施中，會對河道進行改移，結合工程的需要，挖土填土。此施工操作會對公路施工的地形帶來影響，并且地表植被也會受到破壞，對生態環境帶來影響。同時，地表破壞會導致水土流失。特別是在高速公路施工中，植被如果消失，就會對土壤帶來影響，導致土壤貧瘠。如果一旦遇到暴雨天氣，非常有可能會出現泥石流，或者是山體滑坡等情況[2]。

3.2 固體廢棄物

由于公路工程施工中所應用的材料種類非常多，一些固體廢物如果得不到有效處理，就會破壞周圍的環境。再加上，施工人員要對現場中原有的土壤，或者是其他物資進行挖除，這會導致在公路施工現場中，堆積一定的固體廢棄物。如果這些固體廢棄物不能進行及時處理，就會影響周圍環境。此外，除了會在施工中會出現固體廢棄物，現場施工作業人員的不規范操作等也會引發此問題的發生，如對生活垃圾等，也是施工現場固體廢棄物中的主要組成部分之一，所以在具體的施工中一定要加強對這方面的環境保護和管理。

3.3 噪聲污染

由于公路工程建設規模一般比較較大，整體施工周期長。這種工程從開工到竣工需要經歷很時間。在建設期間，運輸車裝需要載著大量的施工材料，實現對材料的有效運輸，會在施工場地進行穿梭，再加上公路施工區域的范圍比較空曠，會產生非常強烈的噪聲，對周圍的環境帶來影響。同時，施工中的一些機械在運轉中，也會出現較大的噪聲。

上述這些嘈雜聲音并不是隨意性的，聲音很大，一些施工機械在運轉中，實際產生的噪聲甚至會達到110dB。此外，施工機械大部分為室外作業，伴隨著機械的對工作和移動，聲音也會發生變化，這會噪聲污染不僅會影響周圍環境，還會降低居民的生活質量。

3.4 植被破壞

路基作為公路施工中的關階段，通常需要不斷地取土，長時間下去，會導致地表植被生態受到破壞，更會增加土壤的侵蝕度。尤其是在山區階段公路施工中，一些棄土量過大，會導致棄土場的形成。如果進入到了雨季，棄土場的坡面穩定性就會受到影響，非常容易出現傾滑等危險情況。泥石流就是在這種坡體環境下所形成的，嚴重情況下會造成水土流失。此外，公路施工過程中，機械作為路基建設中的主要內容，但是一些機械設備在運行中會排放尾氣，影響當地的空氣環境。

如，某個公路工程，處于山區地帶，附近存在水域，在具體的施工中，沿線棲息著野生動物，是生態敏感區域。如果說在公路施工階段，植被受到破壞，就會對動物的棲息帶來影響，更會影響當地動物的生存與繁殖，破壞我國的生態平衡。

4 公路工程施工階段的環保管理措施

4.1 加強對水土流程的防治

現如今，公路工程建設單位要想滿足社會發展的要求，提高施工質量，盡早實現預期環保管理的目標，一定要采取措施做好基本的水土防治管理工作。在對施工路線進行設計前，需要分析整合當地的自然環境和地理條件等內容，保證設計方案的完善性。加強對已有植被的保護，避免公路施工等因素對植物生長的影響，如果完成了部分臨時用地開挖工作，需要及時恢復原有的植被，并且還要提出合理的環境保護措施，只有這樣才能夠有效控制因為地表裸露所引起的水土流失等風險。

在具體的工程施工階段，施工人員要做好排水處理，結合現場的工作條件，以及其所處的地理位置等，對排水系統進行科學設置。特別是在雨季，需要提出健全的排水系統，減少公路在施工中的積水，避免泥石流等安全事故的發生，更好地控制由雨水所引發的水土流失等問題。

如，A公路工程在施工階段，提前制定了生態環境保護措施，規定在施工中不能夠隨意砍伐樹木，加強了對植被的保護。如果在公路施工范圍中，出現林地或者農田，不能夠隨意占用，要將其保留下來，更不能夠隨意占用農田，或者是林地，避免造成當地的水土流失。

當需要清理樹木時，一般要選擇利于該樹木生長的地方，然后應用移植方式，保存樹木的生存力。此外，施工人員還要做好邊坡的綠化工作，在對護坡植物進行選擇時，主要以本土植物為主，只有這樣才可以讓植物更好地存活。同時，在進行坡綠化作業中，要注意不同物種的生長特性和顏色等，保證其與周圍環境相符合，進而實現環境保護的效果[3]。

4.2 做好大氣污染管理工作

在對我國現階段的公路工程建設現狀進行分析時，發現其中最為常見的大氣污染，一般源于施工現場中所產生的粉塵與揚塵。所以說，要想更好處理上述問題，需要在以下幾點內容入手：

（1）運輸施工所需的材料時，要采取措施做好防塵處理。如，可以在所需要運輸的材料車上，適當覆蓋一層帆布，減少對環境的影響。在此過程中，施工人員要及時全面清理運輸材料的車輛，保證內部與表層不存在多余粉塵，降低大氣污染程度。

（2）科學選擇物料堆放區域。一般情況下，要選擇避風位置，對其進行掩蓋處理，更好地控制風吹引發揚塵，避免出現大氣污染現象。最后，施工人員在了解現場條件后，需要對工程中的機械施工區域，或者是車輛流動區域進行全面灑水處理，更好地控制車輛運行中所引起的揚塵，避免大氣污染對空氣質量的影響，為后續公路工程的穩定施工提供條件。

4.3 加強對噪聲污染的防治力度

除了上述內容外，在具體的公路工程施工中，還要注意對噪聲污染的有效防治，對原材料的加工與運輸進行嚴格控制。主要因為其是噪聲污染的直接來源，并且施工人員所生活的區域也可能會出現噪聲。因此，要對工程施工中應用到的原材料進行處理，保證場合選址的科學性。尤其是在對混凝土拌合場進行選擇時，一定要遠離環境敏感的區域，如學校和醫院等。如果一種產生噪聲，不僅會對教學和醫療等帶來不良影響，還會破壞周圍的環境。

所以說一定要注意對施工材料拌合場地的科學選擇，最好選在遠離敏感區域200m外的地方，或者是采取隔音措施，降低噪聲的分貝。如果在對環境質量要求非常高的區域進行施工，要提前將禁止施工的時間等內容規定下來，更好地避免對人們生活質量和身心健康所帶來的不良影響。此外，在施工工藝上，可以選擇低噪聲技術，減少對爆破技術的使用。如果在公路工程施工中需要進行夜間作業，一定要選擇低噪聲的作業方式，并且在施工場地的周圍，還需要做好臨時性的隔聲措施，進而加強對公路工程施工各個階段的環保管理[4]。

4.4 正確解決水污染問題

由于水污染防治管理效果直接影響著公路工程施工的質量，更是決定所在地區和周邊水環境質量的關鍵因素，嚴重情況下甚至還會對更遠地區水資源帶來影響。在對以往的公路工程施工案例進行分析時，發現采取措施基本水污染防范治理工作，一定要正確處理物料和廢水等內容，并且施工單位也要發揮自身的監督和引導作用，嚴格根據具體的規定要求，適當排放廢水，不可以讓其直接流入水庫，或是河流中，避免出現水污染，提高城市居民的用水質量，保證其用水的安全性。

此外，在對廢料進行處理時，不可以隨意排放到自然的環境中，主要是為了預防出現河流堵塞和水污染等情況。由于在公路施工中，會應用到大型的機械設備，這會消耗大量的油料，所以施工人員一定要采取措施正確儲備油料。主要是因為油料中，存在大量化學和金屬等成分，要對其進行回收處理，進而加強對生態資源的充分利用。

4.5 健全環保監測體系

公路工程建設單位，在開展相關的施工時，要科學設立環境監測部門，健全環境保護監測價值，加強對公路工程施工周圍環境的全面監測，掌握其中的要點。如果工程施工中，要排放污水，環境監測部門的工作人員一定要發揮自身的指導作用，根據周圍環境容納量，加強對污水排放系數的準確計算，減少污水排放對周圍環境的影響[5]。

例如，某個高速公路在工程建設前期，在對路基進行處理時，涉及到原有土壤開挖作業，要及時做好調度管理工作，加強對環保監測力度，對所開挖出來的土壤進行嚴格處理，一定要及時運輸，避免在施工現場中出現大量的堆積問題。在對工程施工中所遺留下的材料進行處理時，要結合具體的要求，做好運輸處理工作。同時，公路工程施工中的所有施工人員，要進行監督教育，對生活垃圾進行有序存放，不可以隨意丟棄。

相關的環境監測人員如果發現施工中，出現生態環境問題，要馬上上報給管理部門，停止施工，避免對環境帶來影響，做好污染監測和污染工作。此外，在開展環保管理工作時，不可以依靠建筑企業，設立環保監測，政府中的相關管理部門也要積極參與其中，主要是在雙方共同監督和管理下，降低環境污染程度，進而對周圍的環境進行優化[6]。

4.6 料場環保管理工作

一般情況下，公路施工人員在對料場進行開挖前，需要采取措施全面清除表層厚度，對30～50cm的土質進行嚴格處理。同時，還需要將該部分土質科學放置在地勢平坦的地區，合理設置袋裝土，主要是為了防止其流失，遮擋的高度要控制在3到5m。臨時所放置的區域，還要科學安裝排水系統。在草皮區域進行施工時，需要將其整體結構分割為50cm×50cm的小塊，其厚度一般為30到50cm，應用人工與機械共同作業方式，提高施工效果，科學應用防曬網遮蓋，對塵土等進行遮擋。

在此過程中，不可以使用不透氣塑料薄膜等對其進行覆蓋，要定期灑水進行養護。等到工程結束后，施工人員要將草皮放到原有位置，新開發的料場與棄土場不可以設置在河道，或者是濕地等敏感區域[7]。在此過程中，要選擇植物量比較少的位置，控制取土深度在3～5m之間。此外，料場如果在公路，或者是村莊附近時，一定要嚴禁使用響炮，注意對棄渣場的科學設置，做好遮擋措施，減少水土過度流失對生態環境的影響，做好對施工料場的環境管理工作，為后續的安全施工提供條件。

5 結束語

由此可見，在人們環保意識不斷增強的基礎上，對公路工程施工的要求也越來越高。因此，在當前公路工程施工階段，需要做好環保管理工作。通過對噪聲污染和大氣污染的控制和預防，強化施工效果，降低環境污染程度，優化公路工程施工的各個環節，重視對施工現場周圍環境的保護，從而進一步提高我國公路工程建設的質量。