鋼質輸油管道腐蝕與防腐管理策略

姜祥宇

（大慶油田工程建設有限公司油田工程事業部第十六工程部，黑龍江 大慶 163000）

0 引言

在石油運輸過程中，管線腐蝕越來越被人們所重視，有研究機構調查發現石化行業每年的腐蝕損失金額數量約為400億元，并且石油管線的腐蝕是很難避免的，需要針對管道腐蝕情況分析，將鋼化管線腐蝕能夠有效地避免。

1 鋼質輸油管道防腐的腐蝕現狀

1.1 大氣腐蝕

現階段，石油運輸管線大多數均是鋼化材質，在大多數裸露在室外環境中，大氣中水汽，各種酸性氣體會對管線的外表面產生腐蝕，被稱為大氣腐蝕。大氣腐蝕主要是指在金屬的表面形成一層較薄電解液，這部分電解液會與金屬發生反應形成腐蝕[1]。金屬表面電解液含氧量處于飽和狀態時，在大氣腐蝕下形成電化學腐蝕并且速度偏高。此外，在工業環境下，形成的電解液屬于酸性狀態，此種情況容易出現氫極化腐蝕。

1.2 土壤腐蝕

隨著國內對石油資源使用數量的增加，部分管線由于受到使用環境的限制，在鋪設管線時將管線，埋于地下數量逐漸的增多，產生土壤腐蝕的情況有三種主要類型，首先是管道接觸的土壤中所包含的水量和金屬離子數量偏高，形成電化學的環境；其次，管線周圍存在漏電情況，部分電流存在金屬管線的周圍，形成電解的類型，這部分區域會形成嚴重的腐蝕；最后，土壤中所包含的微生物，這部分微生物會對輸油管線的外表面產生污染。

1.3 水腐蝕環境

石油中含有部分的水，石油運輸的過程中，這部分水存在會造成管道產生腐蝕情況，特別是石油中含有雜質數量偏多的情況下會造成腐蝕嚴重的情況，較為熟知的是石油中所包含的氫化物，這部分對管線腐蝕會產生明顯的影響。較為熟知的是腐蝕中所包含的氧氣和部分酸性氣體。另外，石油中所包含的各種微生物也會對金屬管道產生一定的腐蝕，也需要引起足夠的關注。

2 鋼質輸油管道防腐策略

2.1 防腐前的化學表面處理技術

現階段，對金屬管道防腐的主要措施是在金屬表面噴涂一層防腐材料或者是耐腐蝕性材料，涂層能將腐蝕性介質和金屬管線相互分隔開來，但是在實際的防腐材料使用過程中，如果噴涂材料不能在金屬表面均勻地分布，對防腐的效果則不能起到應有的作用，因此，需要在開展管道表面噴涂前需要對表面開展清理工作。首先，管道的表面除油操作，根據不同的油脂性質具體除油操作，無論任何的油脂均不能與水相互的融合，在開展除油操作過程中，需要選擇溶解或者乳化形式對這部分油脂清除，也有部分企業會在金屬管道表面使用堿液清洗將油脂清除掉。在鋼化管道經過表面清理以后，也需要根據管道的表面性質使用酸洗的，對表面開展清理。在管道完成堿洗和酸洗后，可以將管道表面磷化處置，在金屬管道表面形成一層膜，這部分磷酸鹽會形成鋼化管道的底層；其次，在金屬表面處理的清銹運用除銹和噴拋射除銹兩種技術，使用專業的除銹工具對金屬管線表面開展清理。在完成基本的表面清理以后，需要使用拋光技術對金屬表面嚴格的清理，對金屬表面處理完成以后防腐效率會明顯的提高。

2.2 硬質聚氨酯泡沫塑料防腐保溫聯合絕緣

硬質聚氨酯泡沫塑料防腐保溫聯合絕緣這項技術出現在90年代，主要具備的優點是防腐的成本較低，這項技術在使用后能將環境中的水和腐蝕性物質相互的隔離，所起到的防腐蝕效果較為明顯。此外，形成的發泡孔是單獨不相互的連通，吸水率偏低具備的導熱效率偏低，形成表面的防護膜，能對管線表面很好的開展防腐作用[2]。操作人員需要依據管線表面的實際情況，使用聚氨酯類材料形成合適的發泡參數，形成合適管線表面的保護層，通過實踐施工能發現，這項保溫絕緣防腐技術只要按照技術標準執行，使用年限能達到五十年。

3 結語

綜上所述，隨著經濟的快速發展，國內對于石油的需求數量也在快速的增加，特別是運輸管線在鋪設的過程中，需要對管線的外部環境系統的分析，選擇合適的防腐形式避免經濟損失的情況。在管線填埋前需要對鋼化的輸油管線產生的腐蝕情況系統的分析，將防腐技術不斷地升級，才能符合新時代的發展要求。