強國路上，交通基建投融資如何保駕護航？

策劃/王宇 陳楠枰

編輯/陳楠枰 汪玚

坐擁全球最大的高速鐵路網、高速公路網、世界級港口群，綜合交通網絡總里程突破 600 萬公里，近年來，中國交通運輸行業加快綜合交通網絡系統化建設，取得了舉世矚目的成就。

《“十四五”現代綜合交通運輸體系發展規劃》第一章“發展環境”中提及：“與此同時，我國綜合交通運輸發展不平衡、不充分問題仍然突出。綜合交通網絡布局不夠均衡、結構不盡合理、銜接不夠順暢，重點城市群、都市圈的城際和市域（郊）鐵路存在較明顯短板”。

根據《國家綜合立體交通網規劃綱要》和鐵路、公路、水運、民航等專項規劃，未來10年，交通行業在完善設施網絡、精準補齊短板、實現提質增效與高質量發展方面依然任務艱巨。

交通運輸部綜合規劃司副司長張大為亦在接受采訪中表示，“十四五”期，交通運輸部將推進“6軸7廊8通道”國家綜合立體交通網主骨架建設，強化跨區域間交通順暢聯系；優化城市群都市圈交通網絡，助力打造經濟增長極；完善農村交通基礎設施，到2025年，推動較大人口規模自然村(組)通硬化路比例超過85%。

在此基礎上，交通基礎設施建設養護投融資，無疑需要社會資本共同發力。

本期，《交通建設與管理》特別策劃交通基建投融資專題，邀請行業管理者、專家及企業共同探討交通強國建設關鍵期，交通基礎設施建設養護發展過程中，資金政策還能如何創新？