淺談“四好農村路”設計

鄒笑啟

(綿陽市川交公路規劃勘察設計有限公司，四川 綿陽 621000)

0 前 言

為認真貫徹落實習近平總書記對農村公路工作的重要指示精神，深入貫徹落實交通運輸部關于“四好農村路”建設部署要求，進一步轉變發展思路，精心組織，統籌謀劃，推動農村公路工作提質增效，加快推進農村公路“建、管、養、運”可持續發展。

1 “四好農村路”建設發展的相關政策

1.1 綜合發展政策

根據交通運輸部門對“四好農村路”發展思路和方向的研究，主要是根據當地農村公路發展的實際情況和特點、存在的問題以及較為典型的經驗出發，整理出已經出臺的相關政策制度，在此基礎上建立符合當地農村發展特點的公路發展頂層設計方案，為農村公路的發展提供前進方向[1]。

1.2 專項發展政策

根據交通運輸部門提供的各種專項專題政策，比如公路建設管理、公路養護、公路發展規劃等內容，根據當地農村實際的發展特點，在全面充分響應行業要求的基礎上，針對組織管理、資金保障、發展機制等內容，加強公路工程的指導性和可操作性，確?！八暮棉r村路”專項發展政策的全面落實，解決農村公路在發展過程中面臨的主要問題[1]。

2 “四好農村路”設計的基本原則

1)統籌規劃。在農村公路設計的過程中，需要將新農村建設規劃的相關原則進行有效地應用，將農村公路建設的最大效益充分地發揮，從而推動農村經濟的迅速發展。

2)安全施工。在農村公路建設設計的過程中，施工質量和施工安全是最為重要的基本任務目標，因此，在設計中設計工作人員需要轉變自身的設計理念，在提升質量的基礎上，加強對安全防護工作的重視，更好地加強施工過程中對建設質量的管理，促進農村公路的轉變。

3)環境保護。農村公路建設的過程中，需要將綠色環保的理念貫徹落實在施工的各個環節中，在農村公路工程項目設計、施工等各個環節中，都需要遵循環境保護的基本目標和要求，更好地促進農村公路與環境保護理念的和諧發展。

4)因地制宜。農村因為所處地形環境條件較為復雜多樣，各地之間存在明顯的差異性，在對施工安全進行保障的基礎上，各地需要根據農村公路建設的基本標準和特點來進行設計，不能千篇一律。

5)舊路資源循環利用。在滿足技術指標符合工程要求的基礎上，盡可能使用老路線中挖掘的舊料進行利用，更好地提升資源實際的利用率，控制成本造價，更好地實現對環境的保護[2]。

3 “四好農村路”設計要點

3.1 對技術標準的選擇

技術標準是農村公路建設的基礎和前提，農村公路主要的功能就是為農村居民提供接送服務，所以應當將公路功能作為確定技術等級和技術指標的重要依據，包括對公路等級的確定、設計公路行駛時速、路基寬度等，這些都是農村公路改造設計的重點內容。

3.2 合理地對路線進行選擇

在農村公路建設規劃的過程中，為了對建設施工成本進行控制，對路線以及周邊景觀進行調節，增加公路的綜合性效益，就必須對原有公路進行充分地利用，選擇合適的建設路線，減少對農田的侵占，有效地對周邊自然生態環境進行保護，確保所選擇的農村公路建設路線的優質性，給農村居民的出行便利提供更良好的條件[3]。

3.3 合理地對安全設施進行設計

在堅持以人為本的前提條件下，農村公路設計的工作也需要堅持該項基本原則，充分對農村居民的需求進行考量，以公路功能作為設計的第一要素，確保設計的科學性以及合理性，在確保人性化的原則上保證施工的安全，以及對公路后續使用過程中的安全性提供保障，不斷提升公路施工的質量以及后續使用過程中的服務質量。

4 “四好農村路”設計要點解析

4.1 路線線形設計

4.1.1 平面路線線形設計

在對公路平面路線線形進行設計的過程中，需要根據實際公路等級以及公路規劃中的相關指標進行確定，根據建設當地實際的地形、地貌、地質條件、景觀以及自然環境分布情況，在對生態環境保護、文物古跡以及民俗風情等要求的考量下，盡可能利用老路、橋梁、隧道等建筑，不斷提升公路工程實際的施工質量，對資源進行有效地節約，保護當地的自然環境和水土資源，盡量減少拆遷，盡可能不設置急轉彎，對不良地質進行繞行，降低地質災害的發生。在相鄰的線性指標需要保證連續、均衡、協調，從而滿足車輛行駛過程中的安全性和穩定性，降低農村公路的成本造價，適當地降低特殊路段的指標設計，加強交通安全設施的設計和布局[4]。

4.1.2 縱斷面路線線形設計

縱斷面設計首先需要滿足個控制點的高程要求，縱斷面控制點一般都是由路線的起點、橋梁、隧道、相交道路、溝渠等組成，縱斷面線形設計需要保證線形的平順、圓滑、視距連續等，盡可能地考慮線形的平衡，減少對周邊自然環境造成的污染、對景觀的破壞，降低交通安全事故發生的概率。其次，縱面線形設計的過程中，還需要對自然環境影響的因素進行考慮，更好地對縱坡進行控制，保證農村公路在使用過程中的安全性和穩定性。

4.2 公路路基設計

根據農村公路實際使用的功能、技術等級以及交通流量，來綜合性地對路線的路基進行考量，確保路基能夠具備足夠的強度、穩定性、耐久性以及經濟適用性。路基在通過不良的地質環境時，必須要對規模以及危害程度進行考量，結合實際的工作經驗，采取科學合理的措施進行施工處理，提高公路對自然災害的抵抗能力。路基的斷面形式也應當與周邊的自然環境和景觀相互協調，按照填挖平衡的基本設計原則，對公路路基進行設計，路基在設計的過程中，還需要對排水設計和防護設計加以重視。在排水設計的過程中，需要根據路面排水系統進行綜合性的考慮，確保路基排水和路面排水設計能全面地結合，更好地對排水系統進行優化和完善。防護治理工作，需要根據施工建設現場的自然環境，以生態保護為主要原則，堅持以人為本的基本原則，更好地把生態環境保護理念與路基設計進行充分地融合，不斷提升路基設計的質量和效率[5]。

4.3 公路路面結構設計

在對農村公路路面結構設計的過程中，需要根據實際的交通量和公路等級來設計路面的強度，根據施工現場區域范圍內的水文、地質、氣候環境、施工材料等相關特點，考慮高溫氣候環境下，路面可能會出現的病害問題，以此來作為設計的基本參考內容，遵循因地制宜的原則，對施工材料進行科學合理的選擇，更好地為后續的施工奠定基礎，加強對公路路面的養護工作，延長公路使用壽命，節約成本投資的基本原則。通過對技術經濟的對比，在眾多結構方案中，選擇路面強度適中的方案進行施工。在對路面結構方案進行確定之后，設計工作人員還需要對公路路面結構層進行設計，農村公路路面設計的環節中，對原有的路基、路面進行詳細地調查和充分地研究，并且對原有公路出現過的病害以及治理手段進行研究，從而更好地為施工后的養護工作奠定基礎，加強相關防治方案的制定。公路路面病害處理需要根據公路出現的實際情況為主，對產生原因進行分析，不斷提升養護工作人員的技術手段，更好地延長農村公路路面實際的使用壽命。

4.4 公路交叉口設計以及沿路基礎設施設計

農村公路交叉口較多，在交叉口設計的過程中，設計人員多數會使用平面交叉口進行設計，對交叉口的視線進行保障。在正式開始施工之前，需要對交叉口提前進行路面的鋪裝，對行人出入口的數量也有一定的控制。沿線的基礎設施需要根據國家相關要求，以及交通行業的規范來進行設置，從而更好地保證交通運輸過程中的安全性，為農村居民的出行提供更加良好的便利條件，方便對公路進行后續管理工作，最大程度上實現公路功能、技術、經濟、生態以及人文的全面統一。在沿線設施進行建設的過程中，需要保證有安全設施、地標、名牌、指路標等基礎的設施，為農村居民的出行提供更好的便利。在“四好農村路”的提議下，農村公路得到更好的建設和發展，讓農村經濟得到穩定的提升，進一步加快實現美麗新農村的建設，為人們提供更加高質量的生活空間和生活環境，確保農村居民生活的安全性[6]。

5 結 論

農村的建設和發展是今后國家發展的必然趨勢，隨著近年來農村經濟的不斷提升，基礎設施的不斷完善，以及國家對美麗鄉村建設要求的不斷深入和資金的投入，都給農村公路工程的發展帶來全新的機遇。但同時，在農村公路建設的過程中，也給建設質量和勘察設計工作帶來許多的壓力和挑戰。在農村公路設計的過程中，需要將建設質量和建設安全放在主要的位置上，加強設計過程中對質量和安全的掌控，不斷提升設計的質量，確保農村公路建設的綜合性效益能得到全面的彰顯，更好地為農村居民的生活提供便利條件，為農村經濟的發展奠定扎實的基礎。

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