基于校企合作的城市軌道交通車輛機械檢修實訓課程體系改革

曹軒銘

（北京交通職業技術學院，北京 102299）

軌道交通逐漸成為城市交通的骨干力量，各地軌道交通的發展進程不斷提速。近兩年，城市軌道交通車輛新技術不斷更新，隨著5G、大數據、人工智能等技術的不斷發展，車輛檢修技術也進入了一個嶄新的階段。隨著修程修制改革和智能檢修技術的不斷推進，對檢修人才的技術水平和綜合素質要求也不斷提高。在車輛檢修系統中，車輛檢修工主要從事車輛日常的檢修與維護工作。目前，各車輛檢修單位要求車輛檢修崗位的從業人員應具備專業理論知識、解決故障的能力、溝通能力、崗位責任感以及良好的心理素質等。

在職業教育中，城市軌道交通車輛機械檢修是城市軌道交通車輛技術專業的一門核心課程，培養學生的車輛檢修能力，面向的就業崗位是車輛檢修工。課程中的實訓環節是提高學生動手能力、鍛煉解決實際問題能力、培養責任感、提高心理素質的重要環節[1]。因此，為了讓學生能適應車輛技術的發展要求，跟上時代發展的步伐，滿足企業的崗位需求，在實訓環節中，教師就要將實訓內容與企業崗位標準相統一，不斷充實車輛檢修新技術，培養學生專業技能，提高學生的綜合素質，這樣才能培養出符合企業崗位要求的人才。

因此，在實訓教學中應全面接入企業標準，深入開展校企合作，把企業崗位標準融入到教學的各個環節，真正做到協同育人，才能實現學生、企業、學校的三方共贏。

一、城市軌道交通車輛機械檢修實訓課程存在的問題

當前車輛機械檢修的實訓課程中，主要是依據課程教材開展實訓教學，但教材的編寫與企業崗位標準往往存在一定差異，而且隨著車輛檢修技術的不斷進步，企業對職工的要求也不局限于職業技能方面，在職業道德、心理素質等方面也提出了更高的要求。

（一）實訓內容與企業標準不一致

實訓環節是學生掌握操作技能的關鍵環節，其實訓內容就是學生以后在就業崗位從事的工作，因此，實訓內容應與崗位標準相統一。但由于行業發展過快，企業標準、行業標準甚至國家標準更新頻次也不斷加快，使得原有的實訓內容與當前企業用人需求相脫節，導致實訓內容與企業崗位標準不一致，使得教學目標與企業需求相去甚遠，不利于學生的就業，也不能滿足企業的用人需求。

（二）實訓考核標準設置不合理

實訓考核是為了檢驗學生在實訓環節的學習效果，應突出全過程、全方面考核，不僅要對學生的專業能力進行考核，更要對學生的心理素質、責任感、抗壓能力等綜合素質進行考核。然而，目前的實訓考核標準過于單一，只對實訓最終目標進行評分，并沒有突出對整個實訓過程的考核。比如，車輪檢修項目中，要求學生使用第四種檢查器測量車輪幾何尺寸，最終考核結果只判斷學生測量的尺寸是否正確，并沒有對工作流程、職業道德、心理素質進行考核。

（三）實訓考核形式過于單一

實訓考核以學生操作為主，長久以來形成了固定的、單一的、程式化的考核方式，無法對學生的心理素質和崗位責任心進行考核，導致考核漏洞較多，學生對考核缺乏敬畏，對實訓目的、實訓內容甚至安全事項不甚在意。不僅不能全面考核學生，也不能還原崗位實際工作，導致教學與崗位實際脫節，評價標準無法準確反映學生的真實能力，學生進入企業后，要重新樹立安全意識和規則意識。

二、基于校企合作下實訓教學評價體系的優化

車輛機械檢修實訓課程作為培養學生崗位適配能力的核心環節，要解決當前存在的問題，應不斷深入開展校企合作，將企業崗位標準融入到實訓教學中，以企業崗位標準為指導，對城市軌道交通車輛機械檢修實訓課程體系進行改革。本文將以城市軌道交通車輛機械檢修實訓課程中的一節為例，介紹在校企合作背景下，實訓課程體系改革的方案。

（一）明確實訓教學重難點，與企業崗位標準相統一

將企業崗位標準與教學大綱全面融合，分析崗位標準中的各項要求，有針對性地制訂教學環節，從易到難、從單一到綜合設置教學內容，明確實訓教學過程中的重點、難點，實現實訓內容與崗位需求相統一，最大限度地還原實際工作場景，從而達到培養學生綜合能力的目的，使其滿足企業用人需求，從而縮短崗前培訓時間，降低企業用工成本。

以車輛檢修工崗位標準為例，見表1。原實訓內容未按照企業標準對車輛檢修工崗位級別進行劃分，導致實訓內容與崗位標準要求出現偏差，比如實訓內容涉及的車輪外觀檢查，由于現行的企業崗位標準進行了改革，要求初級工具備車輪常見故障的檢查能力。因此，在實訓教學中，應加入車輪常見故障檢查項目。因為學生對車輪常見故障不熟悉，難識別，所以該項目又屬于教學難點，在實訓教學中，可以通過和企業開展合作，采用照片、視頻、線上連線等方式，講解現場發現的故障，利用現場參觀，讓學生真實感受故障，通過聽、觸等感官感受，提高學生對故障的識別能力與判斷力。中級工崗位標準中要求“能指導低崗位作業”，這就要求作業者不僅自己能作業，還能指導低崗位人員，這就要求中級工比初級工具備更加熟練的技能，同時，對崗位標準也要更加熟悉。因此，在實訓過程中，通過增加學習內容，加入崗位標準的學習，深入講解崗位標準和作業流程，只有熟悉崗位標準和作業流程，才能指導低崗位作業。利用互評機制，由同學A作業，另一同學B進行監督指導，既加深對崗位標準的理解，又樹立崗位作業安全意識。

表1 實訓教學改革對照表

（二）細化實訓考核評價標準，與崗位工作實際相一致

實訓考核的標準既是衡量學生職業技能的標準，也應符合崗位的作業標準，只有全面對接崗位實際，才能準確評價學生實習效果。因此，實訓考核標準應充分吸收企業崗位標準，突出各個作業環節在實際工作中的重要性，要與企業崗位標準一致。

本文以課程中某一節為例，如表2所示。考核內容從面貌體態、工具檢查與使用、作業規范化、作業現場文明化四方面對學生進行考核。依據企業崗位標準，對每一項分值進行合理規劃，全面體現學生的綜合素質。其中，面貌體態展現個人精神狀態，占比10%；工具使用和作業規范化體現了學生的專業技能，占比較高，達到75%；作業現場文明化體現了學生的敬業精神和責任感，占比15%。

表2 實訓考核表

細化后的考核標準實現了作業全過程考查，不僅對學生的操作技能進行考察，還對學生的作業態度、作業規范度、職業素養進行了考察。各個章節考核重點不一，可以通過調節不同的分值占比滿足各章節的考核需求，實現企業崗位標準中的各項要求。比如，中級工要求有指導低崗位工作的能力，可以通過提高“作業規范化”的分值占比來區分初級、中級的考核，構建科學的評價體系，使實訓成績更貼近學生實際工作表現，更好地指導學生改進工作，從而滿足企業的崗位需求。

（三）采用技術比武考查方式，培養學生綜合素質

在企業崗位標準中，有對職工心理素質、關注細節、抗壓能力的要求。為全面提高學生綜合素質，學校引入了企業的技術比武賽制，以技術比武的方式對學生進行最終的實訓考核，以細化后的考核標準作為評分表，以技術比武作為考核形式，全面對接企業崗位標準，實現對學生素質的全面考查。

在考試中，所有的標準與要求均與企業技術比武一致，既能實現教學內容與崗位作業相統一，又能實現校企深度融合，打破學生、員工角色轉換壁壘，還可以樹立學生的安全意識和規則意識。考核過程中設置“故障假設”環節，即用粉筆在部件表面畫線作為故障假設，要求學生在規定時間內完成故障查找，全面鍛煉學生的心理素質和應變能力。例如，在考查中可以有意將故障假設后置，用以鍛煉學生的心理素質；還可采用“追擊戰”，即當一名同學開始考試5分鐘后，安排下一名同學按其檢查路徑開始考試，后面的同學作為追擊者，當其與前面的同學檢查到同一位置時，即為追上該同學，前面的同學將退出考試，以此來鍛煉學生的抗壓能力。

新穎的考試方式，還激發了學生的學習興趣，提高學生的學習主動性，學生在一次次“故障”的查找中，熟悉了檢修標準、檢修工藝和故障現象，提高了業務水平。主要體現在：一是考查了學生的知識掌握程度。在“追擊戰”模式下，學生不僅要準確地找到故障，還要快，這就考驗學生對檢修標準、工藝的熟練度，只有當熟練度達到一定程度后，才能實現“快”的目標[2]。二是提高了學生的綜合素質。鍛煉學生在高壓環境下完成檢修任務的能力，這種能力除了檢修技術方面，更多地體現在心理素質方面，“追擊戰”對“快”和“準”的要求，一定程度上還原了實際工作中臨修作業時員工的檢修心態。臨修作業要求員工快速、準確地找到故障原因，處理故障，縮短扣車時間。“追擊戰”貼合現場實際，提高了學生的心理素質和崗位責任心，滿足企業的崗位需求。三是增強了學生的榮譽感。為了在“追擊戰”中不被擊敗，就要不斷提高自己的業務水平，如何保證高質量、快速完成故障檢查成了學生不斷追求的目標。

新的實訓教學方式讓每一個學生在鍛煉技能的同時，又能提高學生的心理素質和抗壓能力，還激發了學生學習的主動性，使學生能夠在某些環節模擬實際工作場景，提高了教學與崗位實際的契合度，使學生的綜合能力得到全方位鍛煉，從而滿足企業的用工需求。

三、總結

本文基于校企合作，以企業崗位標準為依托，把企業崗位標準充分融入實訓教學全過程，將教學大綱與崗位標準相融合，通過明確實訓教學重難點，細化實訓考核評價標準，引進“技術比武”考核模式，對城市軌道交通車輛機械檢修實訓課程進行了改革。采用新的實訓教學標準后，學生學習興趣高漲，學習氛圍濃厚，對檢修標準、工藝熟記于心，對實操技能掌握熟練，崗位認同感、崗位責任心逐步提升，最重要的是心理素質和抗壓能力以及學生的綜合素質得到了全面提高。在實施改革后的兩屆學生，其考試成績穩步提升，平均成績較改革前分別提升了12.4%和13.2%。同時，使用新實訓體系的學生在企業面試、實習及正式入職后，獲得了企業的高度認可，有效地縮短了企業崗前培訓時間，滿足了企業的用工需求。