靖惠輸油管道密閉輸送的水擊分析及保護

陳佳羽，田愛紅，王立濤，王端瑞，趙 馨

（中國石油長慶油田分公司第三輸油處，寧夏銀川 750006）

原油管道“密閉輸送”工藝輸送成本低，油氣損耗小，便于實現(xiàn)全線的統(tǒng)一管理和控制，是當前輸油系統(tǒng)建設(shè)的趨勢。但也正是由于它的密閉性和連續(xù)性，一旦發(fā)生如閥門誤關(guān)斷、輸油泵停運、管線泄漏等事故，管道內(nèi)部將產(chǎn)生嚴重的水擊現(xiàn)象。因此，“密閉輸送”工藝的實現(xiàn)要求場站具備高度自動化的控制系統(tǒng)和完善的水擊保護措施。

長慶油田第三輸油處靖惠輸油管道三座主要的輸油站運行十余年，均采用“旁接油罐”形式進行原油輸送。為實現(xiàn)降本增效，推進輸油工作高質(zhì)量發(fā)展，現(xiàn)已制定“密閉輸送”改造方案，但此方案僅提出了工藝流程倒改的方法，在“密閉輸送”改造投用前，還應(yīng)根據(jù)實際情況，對管道水擊事故工況進行模擬分析，論證極端工況下水擊事故的危害程度，針對水擊保護系統(tǒng)和自動控制調(diào)節(jié)系統(tǒng)的投用現(xiàn)狀提出建議，做出改進，最大程度上避免水擊事故的發(fā)生，使新工藝得以安全穩(wěn)定運行[1]。

1 密閉輸送水擊分析

1.1 管道概況

靖惠輸油管道2003 年9 月投產(chǎn)，始于陜西省靖邊縣周河鄉(xiāng)，止于寧夏鹽池縣惠安堡鎮(zhèn)。由一條輸油主干線和兩條插輸支線組成，主干線全長216.65 km，設(shè)計輸油量250×104t/a，規(guī)格φ377×6 mm，設(shè)計壓力6.4 MPa。全線共設(shè)截斷閥室12 座；輸油站五座。

1.2 全越站密閉輸送水擊風險

（1）在全越站流程運行下，中間站接收首站來油直接外輸，不加壓、不加熱、不計量，將導(dǎo)致部分管段的管道泄漏檢測系統(tǒng)失效，一旦發(fā)生泄漏事故，無法對其及時進行泄漏點的定位、控制措施的實施。……