市政道路橋梁施工質量防控措施

孫 達

（1.南京河西新城市政建設有限公司，江蘇 南京 210019；2.南京市園林經濟開發有限責任公司，江蘇 南京 210042）

目前，我國市政道路橋梁施工單位缺少相應的管理機構，甚至在實施市政道路橋梁施工管理時，出現勞務與管理之間相互分離的問題，在各個環節中形成不同的權益主體，從而產生權益矛盾，導致資源耗費，加大管理難度。本文研究了道路平整性、裂紋及對瀝青水泥面層平順性、裂紋的影響，剖析了道路施工出現質量問題的成因，并給出施工過程中技術與管理的防范對策。

1 城市道路施工質量問題預防與管理狀況分析

近年來，全國各地都在大力開展市政工程項目，其中，市政道路工程要求工期時間不可過長，城市的公共基礎設施、道路配套和道路施工需要同時建設，這也增加了施工的復雜度。市政道路施工過程中會出現一些工程質量問題，究其原因，傳統施工管理習慣是導致工程質量水平低下、存在各種質量問題的主要原因。

施工單位沒有完善的管理制度、建筑產品質量問題處理方法落后，是產生建筑產品質量問題的關鍵因素。很多施工單位只是采取相應的技術措施來監控和管理建筑產品質量，忽視施工質量產生問題后如何處理。如此一來，不但嚴重影響施工質量問題的處理效率，延誤進度，還會導致后期工序時間緊張，引發工程質量問題。這個惡性循環會極大地危害建筑產品質量和企業的經營效益。為了解決這些問題，市政道路施工單位應轉變處理工程質量問題的方法，通過完善一整套施工質量防控管理體系，保證施工質量管理有序進行，以便更好地解決施工質量問題。

2 市政道路施工中出現的質量問題

2.1 路基、溝槽回填土沉陷問題

為了保證市政道路的施工質量，需要使道路基礎的硬度和穩定性滿足規范條件，但在一些市政道路施工中，因為管道敷設地點比較復雜，導致后續部分壕溝回填密實程度不達標，直接影響道路基礎質量。因此，管道壕溝與道路的填筑壓實是市政道路基礎施工的關鍵點，如果在壓實時出現偏斜碾壓、超厚回填、填土達不到規范條件等工程質量問題，不僅道路基礎施工質量達不到規范條件，還會造成道路路基和路面結構沉陷問題。

2.2 混凝土開裂、起砂、蜂窩麻面問題

混凝土開裂、起砂、蜂窩麻面等問題產生的主要原因包括施工中混凝土的穩定性不夠，或者水泥拌和中的水灰量未能調整好，導致道路表面硬度降低，在工程投入使用后，各種磨損、起砂的現象相繼出現；在施工中，收抹壓光時機不恰當，混凝土路面撒干水泥加上保養工作不徹底，或是在道路硬度還不足時就通行，超負載導致道路裂縫或脫皮；因沒有科學合理測算出沙、碎塊、混凝土等的分量，以及拌和時間不恰當導致灰料拌制不均，在混凝土施工時未按規范進行，漏震和振搗措施不嚴密，氣泡得不到及時處理；路面模板拼裝方式不合理，以及脫膜劑涂抹量不均等。

2.3 混凝土凍脹引發的質量問題

混凝土凍脹，包括混凝土路基凍脹和路面凍脹。混凝土凍脹的主要原因在于剛形成的混凝土底板兩側有水進入基層，或是因為基層本身的含水量就很高，冬天一到，溫度降低使表砼板底的基層凍脹，表砼板頂起后逐漸移位。

3 市政道路常見質量問題的原因分析

路基、溝槽等基本施工條件沉陷收縮是市政道路施工中經常出現的工程質量問題。路面結構本身要求路基具備足夠的承載能力，可承受行車荷載運行而不會破壞內部結構。另外，可以承受重車荷載的反復運行而不容易出現壓縮或變形。

（1）城市道路地下安裝各路管線、檢查井，影響道路施工。

（2）重型壓路機作業難度較大，有些地方只能換小型機，因其壓實功過小，效果較差，導致工后沉降明顯，路基穩定性差。經過車輛長時間載荷，路基下沉加劇且不均勻，結構受到損傷，產生各種斷板、裂縫、傾斜等工程質量問題。

（3）瀝青路面有時會產生道路早期破壞，這是施工控制措施不合理的直接因素。因此，目前的道路施工控制主要注重平順性，而不注重壓實程度。

（4）物料到場后，因終壓高溫而降低質量或在低溫度狀況下過分碾壓，或者物料比例不合理，如基質瀝青達不到設計要求，道路基礎、路床、基層的承載強度小，且彎沉值大。

（5）道路基礎材質由于收縮作用可能產生瀝青路面的反射裂紋，進而形成早期損傷。

（6）部分質量問題是由于雨雪水流順著路面裂隙流入道路基礎、土基中，降低了道路的硬度和穩定性，從而導致局部病變并產生網狀裂紋，最后形成龜裂。碾壓中產生的細微裂縫和反射裂紋，雖然前期沒有影響汽車行駛，但在水侵和太陽直照的情況下，易使表面瀝青或混凝土過度疲勞而斷裂，從而縮短了柏油路面的使用壽命。

（7）雨水井、檢查井與道路連接處產生坍塌，主要是因為市政道路施工中的基礎設施比較復雜，不少雨水井建在行車線上，部分橫向排水系統和檢測水井也裝在行車線上。當其井背高度不夠時，推進夯實難度較大，甚至無法完成壓實度檢測。另外，由于施工中出現疏漏或監測力量不足，導致雨水井和檢測井與道路接縫處脫節，甚至塌陷，導致行車中出現跳車等現象。

（8）橋梁下沉開裂及橋頭跳車等問題的成因，大多是因為橋梁填土下沉與路臺上的下沉方式不同，如沉降開裂、橋梁搭板不到位等，在路臺處產生了臺階，對行人的安全和橋梁結構穩定性形成威脅。

4 市政道路工程質量問題預防管理的主要措施

4.1 更新施工質量問題預防管理系統理念

為了做好市政道路工程質量疾病防控工作，建筑企業應該進一步掌握和分析現代市政道路工程質量管理理論。尋找合適的施工單位開展道路施工技術和質量管理工作、建立與建筑企業發展需求相符的建筑產品質量疾病防控管理體系。在以往的施工質量問題預防監督管理技術研究、工程施工技術質量監督管理工作經驗的基礎上，逐漸形成新時期有效防治施工質量問題的相應質量管理體系和規范。同時，不斷更新市政道路施工質量問題預防監督管理的指導理念，加強施工質量問題預防監督管理，并將之貫徹到施工單位的具體工作中。

4.2 市政道路施工中的質量控制

為了有效控制施工質量，在工程施工之前應該找到整條工程項目中重要技術核心的控制位置，將其標記于線上的整樁和加樁上，并以各樁節點為輔助基線垂直于走向平移，再加以確定。在檢測過程中，要先查找到附近的檢測控制軸線，并以此為基線，與鄰近的測量控制器軸線加以校正，使測量控制器軸線與施工控制軸線的間距保持在100m內。在路面基底基層上，要合理調整材料劑量，選擇合格的基礎與施工機械設備，以確保材料質量與拌和的均勻性和平整、壓實程度。土方道路施工時，要按照施工技術標準規定解決道路的路基問題并做好壓實，檢測斷面質量、做好施工放樣，以保證道路各個層次的橫坡、松鋪厚度，以及填筑物的含水率達到設計要求。水泥混凝土道路施工時，要檢查水泥材料的品質，監控其水平度、基礎強度和高程。瀝青路面，要檢測瀝青材料的品質和瀝青水泥結合比，檢查和監控好高度、水平度和基礎強度。同時，管理好道路的施工機械設備和混合料的攤鋪溫度，控制好道路碾壓設備和接縫施工機械及混合料的攤鋪厚度。

材料入場前需要通過試驗室抽樣檢測，由質量檢驗技術工程師簽字確認后方可入場，入料全過程中進行隨機抽樣檢驗。攪拌場地進砂石，嚴格歸類堆積，并配備條紋塑料薄膜布遮蓋。加強施工技術操作流程的操縱與檢驗，如在瀝青混合料路面施工過程中，依據標準規定，在拌和站和鋪筑現場設專職人員負責瀝青混凝土品質，嚴控瀝青混凝土的施工溫度；在碾壓瀝青混合料路面后，按標準規定對其各類性能指標進行檢驗，并填好各類檢驗數據和實驗原始記錄，尤其是現場對底層和整體面層平面度的檢驗。

4.3 加強技術培訓

施工單位的人員素質是影響施工服務質量、施工管理落實程度和施工質量管理目標能否達成的關鍵因素。為了預防市政道路工程質量問題，施工單位應注重員工的技術培訓工作，使其熟悉質量管理體系、管理方式革新和變化，提高員工的建筑產品質量意識，了解工程質量問題預防管理工作中的重點和難點，從而更快達到工程質量問題預防管理工作的總體目標。

5 結語

隨著社會主義市場經濟建設的迅速發展，做好當前市政道路的基礎施工質量管理具有重要的現實意義。要做好當前市政道路施工質量問題防治管理工作，施工單位必須強化管理理念，健全管理體系，動態化管理整個施工過程，并做好評測，要控制好關鍵因素，堅持預防為主，把握特定工序的質量控制，加強人員培訓，建造出符合設計要求的優質工程。