危險化學品公路運輸事故槽車及其事故處置關鍵點分析

張健

（濱州市消防救援支隊，山東 濱州 256600）

危險化學品運輸槽車在化學品公路運輸中發(fā)揮著重要作用，也成為了大量的流動危險源，一旦發(fā)生安全事故，往往會造成人員中毒、爆炸燃燒、周邊環(huán)境污染等情況，威脅到民眾生命健康。近年來，由于危險化學品品類的多樣性，運輸事故的危害性受到了社會的廣泛關注，如何降低危險事故的發(fā)生，提高對危險化學品運輸事故的處理能力，也就成為了必須嚴肅討論的問題，具有重大的現實意義。

1 危險化學品運輸事故特點

1.1 社會影響大

隨著科技和交通運輸體系的發(fā)展，危險化學品的種類繁多，危險化學品的運輸事故也在逐漸增多，相比以往影響更大。首先對社會的影響極大，由于運輸車輛處于移動狀態(tài)，發(fā)生危險化學品泄漏將會影響周邊群眾的生命財產安全，如果在加油站、醫(yī)院、學校周邊發(fā)生事故，將會造成更大的影響。

1.2 救援難度大

危險化學品運輸事故既是一種特殊的交通事故，也是一種特殊的?；肥鹿?，兼具兩者的特點，具有警戒難、供水難、現場易燃易爆等特點。例如：危險化學品的公路運輸路線通常遠離城區(qū)，公路周圍沒有充足的消防設施，更缺少滅火用水，需要從其他地區(qū)調集，會降低搶險救援速度。

1.3 危害范圍廣

危險化學品運輸槽車交通事故發(fā)生不可預測，事故發(fā)生突然，危害范圍廣。近年來危險化學品槽車發(fā)生交通事故導致化學品泄漏的事故頻發(fā)，其事故原因多樣、突發(fā)性強，且事故發(fā)生的時間、地點都不可控制，會在短時間內造成大量泄漏，其泄漏的藥品濃度高、有毒有害、易燃易爆，擴散速度快，所以影響的范圍很大。

1.4 人員易傷亡

隨交通事故泄漏的危險化學品大都易燃易爆、有毒有害，并會隨風、溫度、水流而擴散，有些危險氣體也會在地表聚集，形成爆炸性混合物，十分危險，極易造成人員傷亡，對參與救援的消防救援人員也需要具備很高的防護等級。

2 危險化學品交通事故原因分析

2.1 政府與企業(yè)管理原因

在對交通事故的調查中，會發(fā)現因管理不當造成的安全問題，如一些承運方沒有危險貨物準運證，這就為交通事故埋下了禍端。管理原因分為兩方面，一方面是企業(yè)相關部門管理失職，另一方面是政府相關部門管理失職。從企業(yè)方面來說，一些運輸企業(yè)因為市場競爭壓力想要降低運輸成本，在一定程度上降低了運輸車質量與監(jiān)督力度，對運輸工作規(guī)范較少。從政府管理來說，一些政府部門沒有充分的宣傳危險化學品泄漏的危害性，且對其監(jiān)管比較松散，導致一些非正規(guī)車輛被使用。

2.2 人為原因

一些危險化學品運輸一線人員由于技術不足、工作不夠嚴謹等原因，也存在著極大的安全隱患。在進行危險化學品運輸時，由于駕駛員、裝卸人員、押運人員等駕駛技術差、違反交通規(guī)則、安全意識差、應急反應能力差等原因，容易導致危險化學品運輸槽車交通安全事故的發(fā)生。

2.3 運輸條件原因

在對危險化學品公路運輸事故的調查中可以得出，有很多案例是因為交通與運輸設備缺陷而引起的。在運輸過程中，監(jiān)管力度不夠，致使不合格車輛流通，還有一些運輸人員缺乏安全意識，沒有對車輛進行及時的保養(yǎng)維修，使車輛安全性能降低，在部件損壞時，也沒有加以重視，使得車輛質量不高，發(fā)生爆胎、側翻、裝上護欄等情況，造成危險化學品泄漏。

2.4 環(huán)境原因

運輸氣候和路況等環(huán)境原因也是影響交通事故的一大因素，惡劣的天氣以及地形情況不會對危險化學品公路運輸事故造成直接的影響，但是其也會間接的增加事故發(fā)生的概率。例如在大風、大雨、濃霧、冰雹等惡劣天氣下，會嚴重影響駕駛員的視野，讓運輸工作隔能更加困難。在一些陡坡、山路、急轉彎的路段，也會大大增加交通事故發(fā)生的概率。

3 危險化學品運輸槽車泄漏事故處置要點

危險化學品運輸槽車種類繁多，并且事故處理危險性高，消防救援人員要針對性的做出對策，正確辨別罐車類型與裝運介質，全程進行偵查檢測，重視現場警戒，進行科學處理。下面以氯磺酸運輸槽罐車泄漏事故為例。

3.1 第一時間派出警力

首先，在了解事故發(fā)生后，消防救援人員和其他相關部門立刻派出警力，展開全力救援。在接警時，明確了解事故發(fā)生地點和具體情況，一輛氯磺酸運輸槽罐車發(fā)生泄漏，按照事故發(fā)生情況配齊裝備，請求其他救援力量的合作，在第一時間調集消防照明車、器材保障車、通信指揮車等車輛趕到現場進行救援，在前往救援的同時做好應急部署。

3.2 偵查檢測

到達現場后，救援人員根據現場情況立刻成立了指揮部，在保障安全的距離進行觀察，并上報屬地政府啟動聯(lián)動方案。在上風或側上風車頭朝外的方向?？寇囕v，保持一定距離。利用科學的手段和現代偵測設備，明確危險化學品運輸槽車泄漏的位置、物質、范圍，以及運輸的總容量等情況，抓緊時間營救被困人員、疏散人群。

3.3 劃定警戒區(qū)域

根據之前偵測的數據，劃分警戒區(qū)域，禁止非必要人員進入。警戒區(qū)域分為安全區(qū)、輕危區(qū)、和重危區(qū)，在明顯區(qū)域設置警備標識，并向下風向疏散人群、封鎖路段，避免下風向居民受到酸霧傷害，并阻止事故現場的車輛通行，在進行警戒時，嚴格禁絕火源、靜電、火花的產生。第一組人員負責警戒，第二組人員穿戴防護服、空氣呼吸器近距離了解現場情況，第三組人員與供貨方、技術專家初步制定應急方案。

3.4 事故處理

（1）洗消堵漏。在進行偵查后及時建立洗消站，用三次氯酸鈣二氫氧化鈣為偵查人員做洗消準備，并保障洗消供水。堵漏是危險化學品公路運輸事故中的重要環(huán)節(jié)，在對氯磺酸泄漏事故現場進行堵露時，由于現場酸霧濃度過高，無法找到具體位置。在每次堵漏工作結束后，要對消防人員進行徹底洗消，避免造成二次污染。

（2）倒灌輸轉，疏散人群。由于無法有效的對運輸槽車泄漏部分進行封堵，需要將運輸槽車拖到空曠地實施倒罐處理。在尋找合適的處置現場時，各方指揮中心通力合作尋找場地，消防救援部門繼續(xù)做好應急處理。在勘察人員選擇地點后，要將沿途路口封閉處理，在消防車的掩護下實施運輸槽車的轉移，處置人員需要在倒罐處置地點的側下風方向和上風方向待命。在進行倒灌時要嚴格遵守程序，十分注意安全，連接導流管實施倒罐工作，這一步需要相關的專業(yè)技術人員進行操作，消防救援人員積極配合。

危險化學品污染大，且有毒有害，在救援后需要對事故現場的器材設備、人員進行現場洗消，洗消產生的污水也要妥善處理，避免造成更多災害，在事故車中的氯磺酸全部轉移后，用生石灰粉與氯磺酸反復攪拌并深埋處理，并用灑水車洗消公路上殘留的化學品，在保證沒有有毒有害氣體或液體殘留后進行安全撤離。

4 危險化學品公路運輸事故處置存在的問題

4.1 人員隊伍還需加強

危險化學品運輸槽車的事故處置因為具備極強的危險性與專業(yè)性，所以對與消防救援人員的素質要求極高。危險化學品公路運輸事故往往事發(fā)突然、情況復雜，為指揮決策帶來了很大的難度，消防救援人員到達事故現場時，通常無法及時的了解全部情況，而且對運輸事故產生影響的因素很多，如風向、火源、滅火器的使用等，都可能造成險情突變，引發(fā)更復雜的災難，所以及時做出決策的難度很大。現如今，我國對專業(yè)救援人才求賢若渴，但是專業(yè)人才儲備卻不足，需要相關部門加大對人才的吸引，才會提高危險化學品運輸事故應急處理的能力與效率，保障人民人身安全。

4.2 人員素質有待加強

目前，我國加大了對消防救援人員的培訓，但是由于危險化學品運輸事故的特殊性，人員素質還需進一步加強。首先，危險化學品事故處理具有極大的危險性，對救援人員的專業(yè)要求也極高；其次，一些部門沒有建立合理的應急預案，缺乏與其他部門的聯(lián)合合作，在事故發(fā)生時，應急預案可操作性不高，救援質量難以保障。所以，消防救援人員雖然是事故處置的主力軍，也要加強與其他部門的聯(lián)系，提高救援質量。

4.3 運輸和監(jiān)管環(huán)節(jié)存在問題

首先，危險化學品的駕駛人員對危險事故的發(fā)生存在很大責任，一些運輸人員缺乏安全意識，存在極大的僥幸心理，沒有意識到危險化學品運輸事故的危害，忽略了對車輛的保養(yǎng)和檢修，還存在駕駛松懈的情況，造成了不可挽回的損失。相關企業(yè)監(jiān)管部門與政府監(jiān)管部門存在漏洞，對危險化學品運輸槽車的安全檢查過于寬松，為后續(xù)運輸埋下了安全隱患。

4.4 缺乏有效的救援機制

危險化學品運輸事故十分復雜，僅僅依靠消防救援人員的力量無法很好的解決，需要多個部門建立聯(lián)合機制，共同面對難題。但是目前，一些相關部門之間缺乏有效的聯(lián)系，當危險事故發(fā)生時，僅可以依靠現場臨時組建救援體系。在臨時的救援體系中，存在無法細分任務與責任造成職責不明的情況，影響了救援活動開展的效率，造成施救環(huán)節(jié)混亂，針對性不強，各救援隊伍配合期間缺乏默契，降低了整體救援能力。

5 提高危險化學品運輸事故應急處理效率的對策

5.1 加強救援人員隊伍建設

消防救援人員作為危險化學品運輸事故搶險救援的主力，在事故處理中發(fā)揮著重要作用，各級政府管理部門要根據該區(qū)域的實際狀況，建立多種形式的危險化學品事故應急處理專業(yè)救援隊伍，根據實際救援需要，為消防救援人員配備科學、先進的裝備，以滿足他們的救援要求，提高救援行動的安全性。相關部門也要做好監(jiān)督管理工作，加強對危險化學品運輸的監(jiān)管力度，對車輛與人員進行嚴格檢查，一旦發(fā)現車輛問題或運輸人員違規(guī)操作，就要嚴格的懲戒。

5.2 提高救援人員專業(yè)素質

危險化學品的運輸事故社會危害和搶險難度極大，搶險救援工作也帶有極大的風險，所以要加強對消防救援人員的專業(yè)訓練，增強救援人員的安全保障。各級消防部門要加大對救援人員的訓練力度，針對化學危險品安全事故應急處理的特點進行有針對性的訓練，提高救援人員的綜合水平。首先要提高指揮層面的決策水平，總結以往事故發(fā)生的原因和處理經驗，并結合科學手段進行有針對性的訓練，提高救援人員的事故處理能力。其次要認真探析現有的化學危險品運輸事故處理辦法，展開模擬救援演練，提高救援人員危險化學品事故的實際處理能力。除此之外，還可以通過跨區(qū)合作進行事故處理演練，熟悉危險化學品運輸事故的搶險、救護、洗消等手段，提高事故處理能力。

5.3 加強對運輸人員的管控

化學危險品運輸事故的發(fā)生與車輛駕駛人員的關系重大，車輛駕駛人員的駕駛態(tài)度與駕駛狀態(tài)直接影響著車輛的安全問題。所以，需要相關企業(yè)加強對危險化學品運輸人員的安全意識和駕駛技能培訓，預防交通事故的發(fā)生。首先，要通過安全教育活動提高運輸人員的安全態(tài)度，讓運輸人員深刻意識到化學危險品運輸事故的危害性和嚴重性，樹立安全駕駛的觀念。同時相關的監(jiān)管部門也要嚴格排查運輸人員的駕駛狀況，對違規(guī)操作進行嚴格的懲罰。運輸事故的發(fā)生也和天氣狀況有一定關系，運輸人員在進行危險化學品運輸時，需要明確注意最近的天氣狀況，盡量避免在大雨、冰雹、大風等天氣出行，根據天氣情況選擇合理的運輸路線。

5.4 健全應急救援機制

在發(fā)生危險化學品公路運輸事故時，當地消防部門要加強與其他相關部門的聯(lián)系，進行統(tǒng)一的領導指揮，建立應急救援聯(lián)動機制，明確各個部門在應急救援事故中的任務與責任，聽從統(tǒng)一調配。相關政府部門可以建立于化工企業(yè)的聯(lián)合，共同進行危險化學品運輸事故的應急搶險工作，提高應急救援的效率。各級部門要展開定期消防演練，實現救援裝備、救援隊伍的有效結合，在實際安全事故發(fā)生時，做到有秩序的配合。除此之外，還要健全招聘戰(zhàn)勤機制，建立系統(tǒng)化、規(guī)范化、快速化的戰(zhàn)勤保障機制，提高對重大危險化學品運輸事故的應急處理效率，促進應急救援工作的順利、有效開展。

6 結語

近年來，危險化學品運輸事故頻發(fā)，嚴重影響了社會安全，危險化學品事故發(fā)生不僅會嚴重影響群眾生命安全，也會引發(fā)其他自然災害，需要消防救援人員進行不斷的學習和訓練，提高自身的應急處理能力，為國家安全貢獻力量。