緩凝劑種類及摻量對高溫環境用預應力孔道壓漿料性能的影響

張舒，楊杰，宋普濤，夏京亮，王晶，冷發光

（1.中國路橋工程有限責任公司，北京 100011；2.中國建筑科學研究院有限公司，北京 100013）

0 引言

柬埔寨金邊—西哈努克港高速公路位于柬埔寨西南部（簡稱金港高速），全長187.050 km，由中國路橋工程有限責任公司投資建設，是柬埔寨境內的第一條高速公路，也是柬埔寨境內首條全線采用中國公路建設標準及規范的高速公路。

設計文件表明，金港高速預應力混凝土橋梁結構較多，項目所屬公路預應力橋梁中預應力壓漿材料用量很大。考慮到國內外標準之間的差異，柬埔寨境內的壓漿料很難滿足中國公路建設標準的要求，進而難以用于金港高速的生產與應用。因此，以當地大宗原材料為基礎，參照國內現行標準，開展基于當地大宗材料的壓漿料制備及性能研究，是解決上述問題的重要技術措施。

柬埔寨為典型的熱帶雨林氣候，晝間溫度可達30℃以上，高溫環境導致壓漿料水化速度加快，流動度損失加快，進而導致壓漿料壓注過程存在堵泵等施工問題以及注漿不密實等質量問題[1-5]。緩凝劑是延緩水泥基材料水化速度的關鍵外加劑，可延長水泥基材料的凝結時間，抑制其流動度損失。研究發現，緩凝劑的種類及摻量不同，對水泥基材料凝結時間、流動度損失、強度及耐久性的影響也不同[6-11]。因此，亟待結合金港高速大宗原材料的性能開展緩凝劑種類及摻量對壓漿料性能影響的研究，以期提出性能符合JTG/T 3650—2020《公路橋涵施工技術規范》要求，且適用于30℃以上高溫環境預應力壓漿料的配制技術，為金港高速預應力壓漿料的制備提供參考。……