梅賽德斯-奔馳卡車eActros Longhaul榮獲“2023年度卡車創新獎”

崔柳青 編譯

eActros LongHaul設計的目標是整車及零部件的耐久性媲美傳統長途重車

國際年度卡車評委會主席Gianenrico Griffini (左)為梅賽德斯-奔馳卡車公司首席執行官Karin R?dstr?m頒獎

歐洲時間2022年9月19日，在德國漢諾威舉辦的IAA 2022新聞日上，梅賽德斯-奔馳eActros LongHaul純電動長途重卡概念原型車贏得了“2023年度卡車創新獎(2023 Truck Innovation Award)”，梅賽德斯-奔馳卡車公司首席執行官Karin R?dstr?m代表公司領取了這一獎項。這也是繼2020年梅賽德斯-奔馳eActros和GenH2卡車榮獲“2021年度卡車創新獎”后，梅賽德斯-奔馳卡車再次獲得該獎項。

卡車創新獎由國際年度卡車(ITOY)評委會授予，表達對汽車行業內巨大的技術變革和能源轉型的認可，該評委會由代表歐洲和南非主要卡車雜志的25名商用車編輯和高級記者組成。

梅賽德斯-奔馳卡車的純電動卡車(BEV)以112票獲勝，戰勝了來自ZF的eTrailer、Volta Trucks的純電動Zero系列和用于市政任務的Faun集團旗下的Enginius燃料電池動力卡車。

ITOY記者稱贊了梅賽德斯-奔馳eActros LongHaul的研發速度和先進特性。該車采用支持快速充電的長壽命磷酸鐵鋰電池技術(LFP)。事實上，eActros LongHaul純電動長途重卡首批原型車已完成密集測試，并將于2022年接受公共道路測試，2023年將開啟客戶測試，2024年實現量產。

ITOY的記者還對掛車部分的緊湊尺寸表示贊賞，在4 m的軸距內，可以容納3個總裝機容量超過600 kWh的電池組和2個電機，電機的連續輸出功率為400 kW。

國際年度卡車主席Gianenrico Griffini在總結評委會的評價時說："梅賽德斯-奔馳eActros LongHaul開啟了電動汽車的新篇章。它證明了通過高科技解決方案推出和持續的研發努力，長途運輸向碳中和過渡是一個可以實現的目標。"