達(dá)夫全新XD系列榮膺“2023國(guó)際年度卡車”稱號(hào)

崔柳青 編譯

國(guó)際年度卡車評(píng)委會(huì)主席Gianenrico Griffini (左2)為達(dá)夫卡車公司總裁Harald Seide l(右2)頒獎(jiǎng)

歐洲時(shí)間2022年9月19日，在德國(guó)漢諾威舉辦的IAA 2022新聞日上，達(dá)夫(DAF)的XD系列被代表全歐洲24家主要卡車雜志的24名商用車編輯和高級(jí)記者所組成的評(píng)委會(huì)選為“2023國(guó)際年度卡車”(International Truck of the Year 2023，簡(jiǎn)稱ITOY 2023)，達(dá)夫卡車公司總裁Harald Seidel代表公司領(lǐng)取了這一著名獎(jiǎng)項(xiàng)。這是繼2021年達(dá)夫新一代XF、XG和XG+車型被選為“2022國(guó)際年度卡車”后，達(dá)夫又一次奪得“國(guó)際年度卡車”稱號(hào)。

在此次評(píng)選中，達(dá)夫的XD系列以134票，在與斯堪尼亞新推出的Super長(zhǎng)途系列和梅賽德斯-奔馳配備第3代OM 471發(fā)動(dòng)機(jī)的重型Actros的比拼中勝出。

根據(jù)評(píng)選規(guī)則，國(guó)際年度卡車(ITOY)獎(jiǎng)項(xiàng)旨在頒發(fā)給在過(guò)去12個(gè)月內(nèi)對(duì)提升道路運(yùn)輸效率作出最大貢獻(xiàn)的卡車。評(píng)價(jià)的關(guān)鍵指標(biāo)包括技術(shù)創(chuàng)新、舒適性、安全性、駕駛性能、燃油經(jīng)濟(jì)性、環(huán)境友好性和總擁有成本(TCO)等。

達(dá)夫的XD車型與達(dá)夫新一代重型XF、XG和XG+車型具有相同的DNA，并且充分利用了歐盟新的質(zhì)量和尺寸規(guī)定，極大地改善了直接可視性(對(duì)于配送車輛非常關(guān)鍵的因素)、內(nèi)部駕駛室空間、空氣動(dòng)力學(xué)、燃油效率、主動(dòng)和被動(dòng)安全以及駕駛員舒適度。

在荷蘭舉辦的試駕活動(dòng)中，ITOY的記者們對(duì)駕駛位置和由大型弧形擋風(fēng)玻璃、低腰線的側(cè)窗和路邊視窗提供的全面增強(qiáng)的視野表示了贊賞。這些特點(diǎn)加上可選的取代了傳統(tǒng)后視鏡和下視鏡的數(shù)字視覺(jué)系統(tǒng)，共同提升了擁擠的城市道路上弱勢(shì)道路使用者的安全性。

ITOY記者還贊揚(yáng)了新型高效動(dòng)力系統(tǒng)的性能。該系統(tǒng)以直列6缸Paccar MX-11發(fā)動(dòng)機(jī)為基礎(chǔ)，配合具有先進(jìn)預(yù)測(cè)功能的ZF TraXon自動(dòng)變速器。

國(guó)際年度卡車主席Gianenrico Griffini在總結(jié)評(píng)委會(huì)的投票時(shí)說(shuō)："隨著新XD系列的推出，達(dá)夫提供了一個(gè)最先進(jìn)的配送卡車系列，在汽車行業(yè)樹立了新的標(biāo)桿。此外，新XD系列也是在IAA上推出的新一代電池電動(dòng)車(BEV)的適用平臺(tái)。"

關(guān)于國(guó)際年度卡車

國(guó)際年度卡車獎(jiǎng)(ITOY)最初是由英國(guó)卡車雜志的傳奇記者帕特·肯尼特于1977年創(chuàng)立的。如今，評(píng)委會(huì)的24名成員代表了歐洲各地領(lǐng)先的商用車雜志。此外，在過(guò)去幾年中，ITOY集團(tuán)通過(guò)在中國(guó)、印度、南非、澳大利亞、巴西、日本、伊朗和新西蘭等不斷增長(zhǎng)的卡車市場(chǎng)任命“準(zhǔn)成員”，擴(kuò)大了其影響力和范圍。截至目前，24個(gè)ITOY評(píng)委會(huì)成員以及8個(gè)準(zhǔn)成員所代表的雜志的卡車駕駛員讀者總?cè)藬?shù)超過(guò)了110萬(wàn)人。

商用汽車雜志社是國(guó)際年度卡車（ITOY）準(zhǔn)成員，中國(guó)年度卡車（CTOY）評(píng)委會(huì)的組織單位。