一塊“葉片”背后的較量

范吳瑕

12月9日，北航成都航空動(dòng)力創(chuàng)新研究院的實(shí)驗(yàn)廠房?jī)?nèi)，工人們正細(xì)致地為剛剛壓出來(lái)的葉片試驗(yàn)件蠟?zāi)Ｈコ嘤嗟拿蹋鶆虻厮⑸习紫灐?/p>

自全省上下啟動(dòng)“決戰(zhàn)四季度 ?大干一百天”攻堅(jiān)行動(dòng)以來(lái)，北航成都航空動(dòng)力創(chuàng)新研究院的博士后胡斌和他所在的單晶葉片研究團(tuán)隊(duì)?wèi){著一股子韌勁兒、拼勁兒，全力以赴與疫情競(jìng)速，和困難賽跑，一路闖關(guān)奪隘，在10月試制成功新型復(fù)雜超氣冷結(jié)構(gòu)單晶葉片樣件。

這項(xiàng)技術(shù)的突破性進(jìn)展令人興奮，為寒冬帶來(lái)一絲熱度。

“一臺(tái)航空發(fā)動(dòng)機(jī)所需的零部件成千上萬(wàn)，我們所做的研究?jī)H僅是大拼圖上的一小塊。”胡斌形象地說(shuō)道。

單晶葉片就是其中一小塊“拼圖”，也是千難萬(wàn)難。“經(jīng)過(guò)數(shù)十年研發(fā)，北航宮聲凱院士團(tuán)隊(duì)在新型Ni3A1基單晶合金IC31材料研發(fā)上已有進(jìn)展，能更好應(yīng)用在航空發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪葉片上，使其具備更高承溫能力。而且今年我們?cè)谛滦统邷乜寡趸繉拥难芯可嫌钟辛诵碌倪M(jìn)展。”?胡斌打了個(gè)比喻，“涂層就好比給發(fā)動(dòng)機(jī)的葉片穿了一件衣服，能有效地降低葉片表面的溫度，提高渦輪前進(jìn)口溫度，從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)性能。”

篳路藍(lán)縷，披荊斬棘，高溫結(jié)構(gòu)材料與涂層的先進(jìn)性技術(shù)填補(bǔ)了我國(guó)在此領(lǐng)域的眾多“空白”，而胡斌和研究團(tuán)隊(duì)在新型復(fù)雜超氣冷結(jié)構(gòu)單晶葉片上的新進(jìn)展更是如此。

“你看，這個(gè)葉片蠟?zāi)１砻孑p微破損、凹凸不平，就是一塊不合格的葉片。我們想要得到一個(gè)完整的葉片需要經(jīng)過(guò)四五十道工序，每一個(gè)步驟都要仔細(xì)，不能有任何瑕疵。”在實(shí)驗(yàn)廠房里，胡斌拿起一塊報(bào)廢的超氣冷結(jié)構(gòu)單晶葉片樣件講述道，“從蠟的溫度、注射壓力到冷卻的速度、料漿的比例等等，這些都是經(jīng)過(guò)團(tuán)隊(duì)成員大量實(shí)驗(yàn)得出的。”

在項(xiàng)目研究的關(guān)鍵時(shí)期，胡斌和團(tuán)隊(duì)成員以“拼”的實(shí)績(jī)刷新著科研的“進(jìn)度條”。

討論數(shù)據(jù)、修改設(shè)計(jì)方案、反復(fù)做著成百上千次的工藝實(shí)驗(yàn)……受高溫限電和疫情的雙重考驗(yàn)，為把時(shí)間搶回來(lái)、進(jìn)度趕上來(lái)，在北航航空發(fā)動(dòng)機(jī)研究院副院長(zhǎng)李樹索教授的帶領(lǐng)下，團(tuán)隊(duì)成員們直接駐扎在實(shí)驗(yàn)室。胡斌回憶：“那段時(shí)間團(tuán)隊(duì)成員們迎難而上，白天畫圖、整理數(shù)據(jù)、解剖分析，晚上討論、做實(shí)驗(yàn)，集中攻克難題。”

功夫不負(fù)有心人，在胡斌和團(tuán)隊(duì)成員的共同奮斗下，今年10月，團(tuán)隊(duì)成功拿出了新型復(fù)雜超氣冷結(jié)構(gòu)單晶葉片樣件，響亮回應(yīng)著“決戰(zhàn)四季度 大干一百天”的號(hào)令。

科研沒(méi)有終點(diǎn)，創(chuàng)新永在征途。“我們?cè)囍瞥晒Φ臉蛹挥袔灼慌_(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)需要幾十片，我們還要不斷累積工藝經(jīng)驗(yàn)，最終形成新型超氣冷結(jié)構(gòu)葉片成熟工藝方案。”胡斌和團(tuán)隊(duì)成員仍懷著飽滿的熱情，鉚足勁在科研征途上奮力拼搏、埋頭苦干、大干快干。（責(zé)編/王兆偉）