一塊“葉片”背后的較量

范吳瑕

12月9日，北航成都航空動力創新研究院的實驗廠房內，工人們正細致地為剛剛壓出來的葉片試驗件蠟模去除多余的毛刺，均勻地刷上白蠟。

自全省上下啟動“決戰四季度 ?大干一百天”攻堅行動以來，北航成都航空動力創新研究院的博士后胡斌和他所在的單晶葉片研究團隊憑著一股子韌勁兒、拼勁兒，全力以赴與疫情競速，和困難賽跑，一路闖關奪隘，在10月試制成功新型復雜超氣冷結構單晶葉片樣件。

這項技術的突破性進展令人興奮，為寒冬帶來一絲熱度。

“一臺航空發動機所需的零部件成千上萬，我們所做的研究僅僅是大拼圖上的一小塊。”胡斌形象地說道。

單晶葉片就是其中一小塊“拼圖”，也是千難萬難。“經過數十年研發，北航宮聲凱院士團隊在新型Ni3A1基單晶合金IC31材料研發上已有進展，能更好應用在航空發動機渦輪葉片上，使其具備更高承溫能力。而且今年我們在新型超高溫抗氧化涂層的研究上又有了新的進展。”?胡斌打了個比喻，“涂層就好比給發動機的葉片穿了一件衣服，能有效地降低葉片表面的溫度，提高渦輪前進口溫度，從而提高發動機性能。”

篳路藍縷，披荊斬棘，高溫結構材料與涂層的先進性技術填補了我國在此領域的眾多“空白”，而胡斌和研究團隊在新型復雜超氣冷結構單晶葉片上的新進展更是如此。

“你看，這個葉片蠟模表面輕微破損、凹凸不平，就是一塊不合格的葉片。我們想要得到一個完整的葉片需要經過四五十道工序，每一個步驟都要仔細，不能有任何瑕疵。……