新工科教育理念下交通工程專業(yè)跨學(xué)科交叉人才培養(yǎng)探索研究

楊 飛，葉彭姚，曹 鵬，霍婭敏

（西南交通大學(xué)交通運輸與物流學(xué)院，四川 成都 611756）

1 專業(yè)基本情況

交通工程專業(yè)創(chuàng)建于1985年，全國最早正式獲批招收專業(yè)本科和碩士研究生，到1986年正式招收博士研究生，構(gòu)建了完整的專業(yè)人才培養(yǎng)體系，培養(yǎng)了改革開放后交通領(lǐng)域內(nèi)最早的一批專業(yè)人才，持續(xù)為我國城市化、機動化超常規(guī)發(fā)展作出貢獻。2003年開始援建西藏大學(xué)交通工程專業(yè)，2006年建成省品牌專業(yè)，2007年建成國家特色專業(yè)，2012年全國首家通過交通工程本科專業(yè)認證（6年期），2018年再次通過認證（6年期），2019年首次入選國家一流專業(yè)建設(shè)，2021年全國軟科發(fā)布專業(yè)排名第一。

專業(yè)依托全國排名第一的交通運輸工程國家重點一級學(xué)科，不斷推進教育教學(xué)改革研究與實踐，建成擁有國家教學(xué)名師、國家教學(xué)團隊、國家特色專業(yè)、國家實驗教學(xué)示范中心等多層次、立體化、全方位的交通工程人才培養(yǎng)高地，形成以工為主、多學(xué)科交叉和創(chuàng)新性復(fù)合型人才培養(yǎng)的專業(yè)特色。

2 專業(yè)綜合改革情況

交通強國建設(shè)[1]和新工科建設(shè)[2]的實施，對交通工程專業(yè)人才需求和要求提出了更高的要求，交通工程專業(yè)持續(xù)推進培養(yǎng)模式改革。

一是改進專業(yè)建設(shè)培養(yǎng)模式，突出“卓越工程師”與“新工科”雙特色。作為國家特色專業(yè)，交通工程專業(yè)的綜合改革緊密圍繞專業(yè)建設(shè)的“師生”參與主體，以交通工程行業(yè)發(fā)展人才能力需求變化為導(dǎo)向，構(gòu)建并始終堅持“現(xiàn)場教學(xué)、工程實踐、科研實踐相融合”的“三位一體”人才培養(yǎng)模式，始終堅持“以學(xué)生發(fā)展為中心”和“以教師能力提升為中心”的雙向理念，以課程、實驗、實踐等教學(xué)環(huán)節(jié)的持續(xù)優(yōu)化與更新為載體，強化工程特點，突出“卓越工程師教育培養(yǎng)計劃”特色[3]與“交通新工科”特色[4]，構(gòu)建交通工程專業(yè)人才培養(yǎng)的動態(tài)調(diào)整與質(zhì)量持續(xù)提升機制。

二是調(diào)整專業(yè)課程，形成系統(tǒng)完善、特色鮮明的專業(yè)課程體系。加強實踐教學(xué)：2016年進行專業(yè)培養(yǎng)計劃修訂中，對部分專業(yè)和基礎(chǔ)課程結(jié)合實踐教學(xué)需求分別單獨設(shè)置實驗學(xué)分和學(xué)時，突出強化實驗教學(xué)的導(dǎo)向，例如《交通管理與控制》《交通運輸規(guī)劃原理》等；雙語教學(xué)：對大多數(shù)學(xué)生能夠接受的基礎(chǔ)課和專業(yè)基礎(chǔ)課，引進高水平國外原版教材，對交通工程學(xué)、交通規(guī)劃原理、交通數(shù)據(jù)采集與處理技術(shù)、數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)、數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)等進行雙語教學(xué)，同時充實交通工程專業(yè)外語的教學(xué)內(nèi)容；鼓勵教師開設(shè)慕課，為學(xué)生提供多源的學(xué)習(xí)途徑。

三是創(chuàng)新教學(xué)方式，開展多樣化、創(chuàng)新性的教育教學(xué)改革。以“為學(xué)生創(chuàng)造有意義的學(xué)習(xí)經(jīng)歷”理念的深入貫徹為主要舉措，形成了教學(xué)改革與學(xué)習(xí)效果螺旋式提升機制。建立教學(xué)研討與改革制度，通過翻轉(zhuǎn)課堂、混合教學(xué)、項目教學(xué)、實踐教學(xué)等多模式相結(jié)合的方式，關(guān)注“深層學(xué)習(xí)”效果[5]達成，建立國家工程實踐教育中心、交通運輸國家實驗教學(xué)中心、交通運輸國家級虛擬仿真實驗教學(xué)中心，以教學(xué)改革促學(xué)習(xí)效果提升，以學(xué)習(xí)效果反饋促教學(xué)改革。在專業(yè)課程中增加案例分析內(nèi)容，使課程講授更加貼近現(xiàn)實；邀請交通工程行業(yè)知名專家講學(xué)研討成都公交、城市軌道交通等實際交通問題以及區(qū)塊鏈、大數(shù)據(jù)等交通前沿知識。

四是面向行業(yè)趨勢的交通工程專業(yè)提升，聯(lián)合打造高水平人才培養(yǎng)基地。與天府新區(qū)規(guī)劃設(shè)計研究院成立交通工程人才聯(lián)合培養(yǎng)基地，重點研究大型國家級新區(qū)獨特交通問題；與廣東中山市規(guī)劃設(shè)計院聯(lián)合成立“中小城市交通問題研究中心”，重點研究中小城市交通問題；與江蘇滬寧高速公路無錫管理處聯(lián)合成立專業(yè)實踐基地，重點研究大數(shù)據(jù)技術(shù)下現(xiàn)代高速公路管理問題；與四川省公安廳交通警察總隊、電子科技大學(xué)聯(lián)合申報省級大學(xué)生校外實踐基地。

3 交叉學(xué)科人才培養(yǎng)實踐

交通工程專業(yè)積極推進“新工科”建設(shè)，探索專業(yè)建設(shè)新路徑，聯(lián)合省內(nèi)高等院校、央企等優(yōu)質(zhì)資源，發(fā)揮各自優(yōu)勢，培養(yǎng)對未來智能交通業(yè)務(wù)場景具有深刻理解、有跨界創(chuàng)新能力的復(fù)合型交通科技精英。依托西南交通大學(xué)在交通工程方面以及電子科技大學(xué)在軟件工程和計算機科學(xué)技術(shù)與人工智能等信息科技的學(xué)科專業(yè)優(yōu)勢，采用專業(yè)交叉與融合的“新工科”創(chuàng)新教育模式，形成西南交通大學(xué)―電子科技大學(xué)“交通工程+軟件工程”聯(lián)合學(xué)士學(xué)位項目實施方案。學(xué)生能全面深入理解城市交通問題、需求和對策，熟悉交通政府管理部門的治理思維、手段和模式，具備在交通工程領(lǐng)域從事交通規(guī)劃與設(shè)計、交通管理與控制、交通發(fā)展政策等方面的技術(shù)、技術(shù)管理與研究開發(fā)工作；同時具備軟件工程師在信息技術(shù)、計算機挖掘、軟件和平臺系統(tǒng)開發(fā)等方面的基礎(chǔ)能力，熟悉各種交通信息采集設(shè)備和軟件工作原理，掌握運用信息技術(shù)獲取各類交通大數(shù)據(jù)的能力，熟練運用計算機數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)結(jié)合交通問題和治理需求針對性準確、客觀分析車輛和人的出行規(guī)律特征，能夠掌握交通大數(shù)據(jù)的存儲、軟件開發(fā)、可視化平臺研發(fā)等能力。形成具有創(chuàng)新引領(lǐng)性的跨學(xué)科、跨校的“新工科”深度融合新模式。

聯(lián)合學(xué)士學(xué)位項目實施方案能力要求：（1）知識結(jié)構(gòu)要求：涵蓋工具性知識、人文及管理知識、自然科學(xué)知識、專業(yè)技術(shù)基礎(chǔ)知識和專業(yè)知識。具備政治、語言、文學(xué)等人文社科基礎(chǔ)知識；具備數(shù)學(xué)、物理等自然科學(xué)以及經(jīng)濟管理知識；具備交通系統(tǒng)規(guī)劃、交通系統(tǒng)管理與控制、交通系統(tǒng)設(shè)計、交通系統(tǒng)仿真、智能交通系統(tǒng)設(shè)計、公共交通運輸組織的基礎(chǔ)理論和設(shè)計知識，具備計算機和軟件技術(shù)研發(fā)能力，具有系統(tǒng)的工程實踐學(xué)習(xí)經(jīng)歷；熟悉交通工程學(xué)科前沿發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢，熟悉計算機軟件技術(shù)發(fā)展方向，掌握其基本思維與基本研究方法；掌握城市及區(qū)域交通系統(tǒng)的問題分析方法；具備交通工程領(lǐng)域和計算機軟件工程領(lǐng)域的專業(yè)基礎(chǔ)知識以及相關(guān)專門技術(shù)知識；（2）能力結(jié)構(gòu)要求：具備獲取知識的能力、應(yīng)用知識的能力、實踐動手能力、創(chuàng)新能力和組織協(xié)調(diào)能力。具有信息檢索、閱讀及撰寫科技論文與技術(shù)報告的能力；具有國際視野和跨文化的交流、競爭與合作能力；具有一定的組織管理能力、表達能力和人際交往能力及在團隊中發(fā)揮作用的能力；具備交通工程專門技術(shù)和設(shè)備的運用、操作能力，以及設(shè)計和實施工程實驗?zāi)芰Γ軌驅(qū)嶒灲Y(jié)果進行分析；掌握基本的創(chuàng)新方法，具有運用交通和計算機理論和信息技術(shù)手段設(shè)計系統(tǒng)和過程的能力，設(shè)計過程中能夠綜合考慮各種制約因素；對終身學(xué)習(xí)有正確認識，具備不斷學(xué)習(xí)和適應(yīng)發(fā)展的能力；具備一定的創(chuàng)業(yè)和擇業(yè)能力；（3）素質(zhì)結(jié)構(gòu)要求：具備思想道德素質(zhì)、文化素質(zhì)、專業(yè)素質(zhì)和身心素質(zhì)。具備人文社會科學(xué)素養(yǎng)、社會責任感和工程師職業(yè)道德；具備求實創(chuàng)新態(tài)度和意識，以及嚴謹科學(xué)素養(yǎng)；了解本專業(yè)相關(guān)的方針、政策、法律法規(guī)，正確認識交通工程學(xué)科和計算機軟件學(xué)科及其技術(shù)對客觀世界及社會的影響；具備工程實踐觀、效益意識及交通運輸基本認識；具備良好的身體素質(zhì)和心理素質(zhì)，身心健康；具備良好的工程意識和一定的工程素養(yǎng)。

交通工程系黨支部與中國移動四川公司信息技術(shù)部黨支部簽署黨組織“聯(lián)建共創(chuàng)”深化“黨建合創(chuàng)”協(xié)議，充分發(fā)揮雙方優(yōu)勢，深化“新工科”人才培養(yǎng)模式，強化雙方學(xué)術(shù)研究、產(chǎn)學(xué)研等方面合作，探索校企合作研究建設(shè)新方式。

4 結(jié)語

交通工程專業(yè)根據(jù)行業(yè)發(fā)展需要確定人才培養(yǎng)目標，加強思政教育和社會實踐教育，采用理論結(jié)合實踐的教學(xué)模式，注重提高學(xué)生的就業(yè)、創(chuàng)新能力，在保持專業(yè)全國地位領(lǐng)先的基礎(chǔ)上進一步增強專業(yè)核心競爭力，實現(xiàn)專業(yè)可持續(xù)發(fā)展。