簡析智能技術在車輛工程中的運用

孟彥，韓海防，史曉科

（石家莊市公共交通總公司，河北 石家莊 050000）

由于科技領域正處于快速發(fā)展階段，汽車行業(yè)也處在不斷更新的狀態(tài)當中，這就使得經(jīng)濟市場和國民對車輛工程提出了更高的要求。對此，國家技術部門和各個汽車企業(yè)需要將智能技術應用到車輛工程當中，從而使得汽車工程原先存在的漏洞問題可以被一一排除，讓汽車可以更加符合使用者的各項要求，以此來促進我國汽車行業(yè)和交通運輸系統(tǒng)朝著可持續(xù)方向發(fā)展。

1 在車輛工程中運用智能技術的重要意義

1.1 對于提升國民經(jīng)濟水平具有重要意義

在當今時代，知識和科學技術成為各個國家與地區(qū)之間競爭的主要因素，因此將現(xiàn)代化智能技術應用到車輛工程當中，不僅能夠有效提升車輛工程的質(zhì)量工藝，還能夠為國民經(jīng)濟水平的提升和現(xiàn)代化建設帶來持續(xù)性的動力。

同時，智能技術的應用還能夠為汽車制造企業(yè)節(jié)省更多的人工成本，并且大大提升原材料的利用效率。由此可見，在車輛工程中運用智能技術能夠幫助汽車企業(yè)節(jié)省更多成本，獲得更多經(jīng)濟效益。

1.2 對于提升交通運輸系統(tǒng)的穩(wěn)定性和安全性具有重要意義

汽車企業(yè)運用智能化技術的車輛工程系統(tǒng)能夠使得生產(chǎn)的汽車具有更好的穩(wěn)定性與安全性。這是因為在汽車運行過程中，智能技術可以實現(xiàn)對于汽車的實時監(jiān)控，在這個過程中，一旦出現(xiàn)了任何問題，智能技術都可以在第一時間根據(jù)所處情況和運行狀況來運行相應的指令編程，這不同于原先的車輛工程，因為原先的車輛工程在行駛全程都需要依賴于駕駛員。與此同時，應用智能技術之后，處于行駛狀態(tài)的汽車所受到的來自于環(huán)境的影響也能夠大大減少。裝配智能技術系統(tǒng)的車輛工程也是從人民實際利益角度出發(fā)的有效體現(xiàn)，能夠有效提升交通運輸系統(tǒng)的穩(wěn)定性和安全性，對于保護人民的生命財產(chǎn)安全具有重要意義。

1.3 對于提升我國環(huán)境效益具有重要意義

在車輛工程中應用智能技術出來能夠在一定程度上起到保護環(huán)境的作用的，原先的傳統(tǒng)汽車在很大程度上都是依靠石油能源作為動力，但是石油本身被包含在不可再生能源當中。

近年來由于國民汽車總量持續(xù)增加，使得石油能源緊張問題的影響力持續(xù)延伸。同時，石油價格居高不下也成為了阻礙汽車領域前進的難題。在車輛工程中應用智能技術可以促進新能源汽車的快速發(fā)展，使得車輛工程可以逐漸擺脫對于石油資源的使用，也使得我國國民經(jīng)濟的未來發(fā)展能夠邁向新的方向。同時，原先的傳統(tǒng)汽車所排放不同的氣體內(nèi)包含超標的硫化物、一氧化碳等有毒氣體，這些氣體影響到了人們賴以生存的自然環(huán)境，特別是秋冬兩季，經(jīng)常會出現(xiàn)霧霾情況，這對國民的工作與生活造成了較大影響，還會導致國民出現(xiàn)呼吸系統(tǒng)受損等健康問題，而相較于傳統(tǒng)汽車來說，運用智能技術的車輛工程并不會排放帶有污染物的氣體，這使得自然環(huán)境的污染情況得到有效緩解，也解決了汽車尾氣排放污染情況的本質(zhì)。

2 智能化技術應用的主要特點

2.1 無人操縱

傳統(tǒng)的汽車運行系統(tǒng)會出現(xiàn)許多問題，使用智能化操控系統(tǒng)之后，可以規(guī)避傳統(tǒng)汽車在行駛過程中的很大一部分問題，提高了操控的精準度。智能化技術還可以調(diào)整系統(tǒng)的反應時間和下降時間，減少了人力勞動成本，從而有效規(guī)避勞動力浪費的情況。而要想運用智能化技術操控系統(tǒng)，只需要提前設定智能化系統(tǒng)的程序，之后的運行則不需要人員過度參與，明顯減少了生產(chǎn)過程中勞動力的損耗，可以減少人力成本，并且將人力成本用于技術開發(fā)等更有意義的環(huán)節(jié)，進一步提高車輛工程的工藝質(zhì)量。

2.2 自動處理問題

在車輛工程中應用智能技術有效增強了車輛工程的安全性能，因為智能技術可以順利解決較為復雜的情況，運行更為高級復雜的指令編程，使得汽車的行駛更為穩(wěn)定。與此同時，與傳統(tǒng)汽車相比，由智能化技術控制的車輛工程具有更加優(yōu)良的工作效率，并且在面對特殊情況時可以自動應對，也可以對后續(xù)的駕駛狀況進行預估，分析各種情況的危險系數(shù)，在出現(xiàn)任何危險情況時對駕駛員發(fā)出警報，這就使得車輛工程的工藝水平得到了明顯提高。

3 智能技術在車輛工程中的具體應用

3.1 智能技術在導航定位方面的運用

對于車輛工程來說，它只有擁有了基礎的導航定位技術，才能夠自主規(guī)劃行駛路線。一般情況下，自主導航和網(wǎng)絡導航是導航定位技術的兩種常見表現(xiàn)形式。網(wǎng)絡導航可以在短時間內(nèi)利用無線網(wǎng)絡獲取前方路段的信息，但為了保證信息接收的穩(wěn)定性，駕駛范圍內(nèi)必須覆蓋通暢的無線通信網(wǎng)絡，要不然就會影響網(wǎng)絡導航功能的正常發(fā)揮。不過，如今技術人員也在進一步升級我國的網(wǎng)絡系統(tǒng)，在未來網(wǎng)絡導航技術的優(yōu)勢也能夠更好地體現(xiàn)出來。

車輛工程能夠利用網(wǎng)絡導航技術獲取到更加豐富的位置信息資源，與之相配套的信息系統(tǒng)也能夠?qū)@些信息進行一步的分析和判斷，從而保證汽車收集到信息的精準性。不過，想要應用自主導航技術就必須滿足的基本條件是定位輔助，該技術所調(diào)動的是存儲在本地的地理信息資源，這能夠幫助車輛工程在網(wǎng)絡條件無法滿足的情況下實現(xiàn)定位導航。不過，因為這種技術的主要影響因素是計算資源，所以難免會發(fā)生計算不準確、系統(tǒng)反應慢等情況，所以在應用該項技術時，汽車企業(yè)還需要將絕對定位技術、組合定位技術等導航定位技術來進行來綜合應用，這樣才能盡可能減小技術應用過程中所產(chǎn)生的誤差。

3.2 智能技術在泊車方面的運用

盡管一些汽車生產(chǎn)者在運行系統(tǒng)中專門配置了車載電腦、傳感器，但依舊不能夠避免汽車在泊車過程中出現(xiàn)車損問題。在這種情況下，應用自動泊車技術能夠改進這一問題。因為在應用自動泊車技術時，傳感器是配置在汽車四周的。運行系統(tǒng)能夠在感知到停車位置時自動啟動泊車功能，而駕駛者直接可以通過裝配在車內(nèi)的顯示屏來了解汽車的行進方位。該功能能夠在判斷環(huán)境信息的基礎上自動將車駛入停車地點。

3.3 智能技術在牽引控制方面的應用

穩(wěn)定牽引控制技術需要借助車輛工程內(nèi)的信息系統(tǒng)來實現(xiàn)正常啟動，該技術具有十分靈敏的反應能力，能夠保證車輛工程在行車時不會出現(xiàn)失去控制的情況。該技術可以收集汽車在行駛時所有的信息，判斷汽車的輪胎、方向、速度是否出現(xiàn)問題，在感知到汽車行駛異常的情況下自動開啟控制系統(tǒng)，避免交通事故的出現(xiàn)。這種技術可以實現(xiàn)輪胎的獨立運行，按照運行的實際情況來操控輪胎，進而提升汽車運行的安全性。同時，車輛工程還裝備了電動助力轉(zhuǎn)向功能，這是依靠轉(zhuǎn)向電機來實現(xiàn)的。

3.4 智能技術在電路診斷中的應用

眾所周知，新時代的汽車是逐漸依靠電子系統(tǒng)來實現(xiàn)控制目標的，電路在車輛工程中所扮演的角色相當于血管，如果車輛工程的電路出現(xiàn)任何問題，就極有可能導致汽車的其他元件不能進行運作。因此，對車輛工程的整個電路系統(tǒng)進行維修的時候，維修工人需要十分細致，確保萬無一失。通過以往的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，車輛工程中所使用到的汽車元件比傳統(tǒng)的器械設備更多，而一般的電路系統(tǒng)所承受的負荷力度較小，因此，當車輛工程中的電路系統(tǒng)負荷較大時，就特別容易出現(xiàn)電路故障。

除此之外，許多車輛工程的車主為了能夠增加汽車內(nèi)部的裝飾以及使用功能，經(jīng)常會在車內(nèi)額外添加一些電子設備，這些電子設備的增加一定程度上加重了電路的負荷，如果在汽車行駛過程中，出現(xiàn)了電路系統(tǒng)故障的問題就極有可能造成車禍的發(fā)生，對人們的生命安全造成了一定的威脅。因此，為了確保此類汽車能夠正常運行，汽車維修人員需要利用智能技術對車輛工程的電路系統(tǒng)進行全面的檢查，確保沒有遺漏故障。如果在汽車啟動的時候出現(xiàn)ABS警報燈閃爍不停的情況，相關維修人員應該知道這是屬于電路系統(tǒng)出現(xiàn)的故障，需要利用萬能數(shù)字表對電路進行排查，尤其是對DLC3的電壓進行測試，與此同時，還要通過ABS警示燈閃爍的頻率來了解故障代碼，通過一系列專業(yè)的處理之后，最終完成對電路系統(tǒng)的維修。

4 智能技術在車輛工程中應用的科學方法

4.1 國家有關部門應對智能技術的運用提供支持

首先，國家有關部門需要對智能技術在車輛工程中的運用提供支持，從制度、經(jīng)費等方面大力推動智能技術的運用，對智能技術的運用制定好目標和定位，并按照現(xiàn)階段汽車行業(yè)的發(fā)展情況來制定好各項政策指令，以此來號召各大汽車企業(yè)智能技術。同時，國家技術部門還要根據(jù)技術的研發(fā)成本來開展科研工作，以此來提升智能技術運用的經(jīng)濟效益。最后，國家部門要按照目標來開展全面準備工作，科學利用國家現(xiàn)階段所擁有的資源來推動智能技術在車輛工程中的運用。

4.2 解決車輛工程的技術難題

現(xiàn)階段汽車行業(yè)應當緊緊跟隨國家部門的響應和國家經(jīng)濟的發(fā)展趨勢來大力開展有關于智能技術的研發(fā)工作。相較于國內(nèi)來說，國外很多國家的智能技術更為發(fā)達，而且具有豐富的智能技術運用經(jīng)驗，因此我國汽車行業(yè)可以派遣相關人員去學習這些經(jīng)驗，從而使得國內(nèi)車輛工程的智能技術運用問題得到一一解決，從而促進車輛工程的可持續(xù)發(fā)展。此外，汽車行業(yè)要為智能技術在車輛工程中的應用來引進新型技術人才，從而使得智能技術的研發(fā)工作得到助力，以此來加快車輛工程的快速發(fā)展，促進汽車行業(yè)經(jīng)濟效益的提升。

4.3 對車輛工程配件進行升級

數(shù)據(jù)顯示，因為運用智能技術所發(fā)揮的功能很多，為了保證功能的順利發(fā)揮，駕駛者需要對機械、系統(tǒng)、配件、技術進行升級，對汽車系統(tǒng)進行強化，這樣才能更好地實現(xiàn)駕駛者的多樣化需求，這也是智能技術在車輛工程中投入應用的前提條件。比如，汽車的信息識別功能需要智能傳感器來實現(xiàn)，所以研發(fā)人員在改進汽車時，還需要對其傳感器進行同步更新，這樣才能形成一條完整的產(chǎn)業(yè)鏈，使得汽車經(jīng)濟能夠更加廣闊的發(fā)展空間。其次，因為汽車是作為商品在市場上銷售，所以產(chǎn)業(yè)人員也應當注意完善市場銷售體系，同時還要實時收集用戶對于汽車智能系統(tǒng)的意見，做好市場調(diào)研工作，這樣才能保證研發(fā)并生產(chǎn)出來的智能汽車系統(tǒng)能夠擁有消費市場，從而帶動汽車經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展。

4.4 提升技術人員的專業(yè)能力

盡管應用智能技術對于車輛工程具有再強的作用意義，任何的作用也是需要依靠技術人員的操作才可以實現(xiàn)的。對此，為了能夠使得智能技術的作用可以在車輛工程中得到有效運用，相關技術人員的能力也應當?shù)玫皆鰪姟?/p>

（1）汽車企業(yè)應當對技術人才設立更高的標準，根據(jù)智能技術的發(fā)展趨勢來引進專業(yè)技術人才。

（2）企業(yè)需要定期將技術人才組織起來，安排他們參加技術培訓，確保他們能夠?qū)崟r掌握最新的智能技術。

（3）企業(yè)需要建立對應的績效考核機制，對于專業(yè)能力強的技術人才要采取適當?shù)募钫撸源藖泶龠M人才之間的良性競爭，提升技術人員的工作積極性。

5 結語

綜上所述，在車輛工程中應用智能技術在促進國民經(jīng)濟發(fā)展、提升國家環(huán)境效益等方面有著重要的意義。智能技術可以有效應用在泊車、定位導航、牽引控制等各個方面，從而實現(xiàn)對車輛工程的全方位控制。因此汽車企業(yè)需要在車輛工程中應用智能技術，從而提高車輛工程的工作效率，促進車輛工程的發(fā)展。