鄉鎮園林景觀道路透水施工工藝研究

摘要：為解決當前現有鄉鎮園林景觀道路透水施工時，雨水向地下滲透速度較慢、透水路面抗壓強度低，影響道路使用性能的問題，以某鄉鎮園林景觀道路為例，開展對其透水施工工藝設計研究。通過建立鄉鎮園林景觀雨水處理系統、道路路基與路面透水施工、道路路肩與邊坡透水施工，提出一種新的施工工藝。應用新工藝可有效加快雨水向地下滲透的速度，提高透水路面抗壓強度，進而促進鄉鎮園林景觀道路質量提高。

關鍵詞：鄉鎮；景觀；施工；透水；道路；園林

0" "引言

隨著鄉鎮園林景觀建設的發展，大量的雨水被排入市政雨水管網，致使雨水產生了污染。如何降低河流中的污染，減少水污染發生，是生態文明建設中需要解決的一個問題。而透水路面的出現，不僅為園林景觀的建設提供了條件，也為城鎮居民生活帶來了便利。

透水路面是采用透水性瀝青混合料和面層混合料經高壓成型、壓光后的一種路面。采用透水路面建設施工可以減少地下水的蒸發，降低地面溫度[1]。透水路面透水性強、排水能力好，這些特點與鄉鎮園林當地生態環境建設息息相關，因此在進行景觀園林道路的建設過程中，應綜合考慮當地生態環境和景觀生態環境建設中所需要的功能和特點，合理選擇道路透水路面材料以及表面處理技術，以提高道路使用效能。

1" "鄉鎮園林概況

某地區鄉鎮園林道路整體較為平坦，園林路由原柏油路改造而成，道路寬度為6m。在園林景觀道路鋪裝施工過程中，考慮到降雨強度過大、地表徑流豐富以及降雨沖刷作用的影響，決定采用透水鋪裝。

為了使透水鋪裝達到透水效果，通過試驗研究并結合現場實際情況來確定施工工藝[2]。在具體透水路面施工過程中采取兩種方法：一是將透水路面鋪設過程中產生的所有滲水路面及面層、排水系統重新回填；二是對原有柏油路面進行硬化施工。

通過試驗分析發現，將原有柏油路面瀝青層及水泥路面粉刷成顏色較深的黑色路面后，透水路面因其較高的透水系數，不但滿足了道路排水要求，還有一定的景觀效果。

2" "鄉鎮園林景觀道路透水施工

2.1" " 建立鄉鎮園林景觀雨水處理系統

該鄉鎮園林景觀道路所處地形較為平坦，考慮到透水施工需要以及對道路雨水的處理，選用平原型鄉鎮園林景觀雨水處理系統。圖1為平原型鄉鎮園林景觀雨水處理系統基本結構。

從圖1中可以看出，該雨水處理系統覆蓋道路、綠道，不僅可以實現對二者的融合，同時還能夠幫助綠色植物的澆灌，實現對雨水資源的二次利用[3]。將廣場、人行道與低影響發展理念相結合，設計出滿足居民休閑、游憩以及慢行相結合的綠色通道[4]。

利用分散式滲濾系統，如滲水鋪裝、帶狀綠化等下滲、滯蓄雨水，并根據場地的局部高度差異，將多個設施串聯起來，達到1+1gt;2的效果。如可在路邊或廣場上鋪設滲井，通過植草溝、植物緩沖帶等設備對雨水進行預處理，最后再通過滲井進行雨水下滲，從而形成一套比單一設施更好的雨水處理體系。

2.2" " 道路路基與路面透水施工

在明確鄉鎮園林景觀雨水處理系統的類型，并完成設置后，開展對園林景觀道路的路基施工和路面透水施工。路基填料利用當地材料，合理使用水穩定性好的材料。為了確保地基的穩定，在路基填土之前，應先進行路基清除[5]。同時，在填筑過程中，必須充分考慮地面和地下水的影響，既可防止因填埋而造成的土壤侵蝕，又可防止后期的水流沖刷、毀壞。

在施工條件允許的情況下，應選用具有較好的滲水性和較高穩定性的土壤或石塊，例如礫石、碎石、片石等。其厚度要比兩側的積水要高。在填筑地基時，采用不同的材料進行混合，要注意分層施工。

針對園林景觀中的主干道，路基材料可選用礫石、碎石、碎磚、片石、礦渣、結合料加固土、石灰土等。二級道路的地基材料可選用顆粒增強土、自然土壤等[6]。從經濟效益和實用性兩方面考慮，生產類型道路的選擇應采用自然土壤或砂礫。

在滿足園林景觀道路交通量以及使用需求的基本條件下，利用當地筑路材料以及自然資源條件，結合路基進行透水路面的綜合設計。要求施工完畢后，道路路面應當滿足平整、抗滑和排水的要求，并具備良好的穩定性和強度。不僅需要保證路面的安全性和功能實用性，同時還需要保證雨水的下滲速度。在對路面材料鋪設時，可采取透水材料與不透水材料相結合的方式，如圖2所示。

根據實際情況，合理選擇上述3種路面鋪裝材料組合模式中的一種。同時，對于鄉鎮園林景觀中的巷道、空地廣場以及宅間道路，可采用磚石、瓦片等鄉鎮常見材質敷設，以此進一步體現鄉鎮園林景觀道路與自然景觀的一體化融合。

2.3" " 道路路肩與邊坡透水施工

土路肩是鄉鎮園林景觀的道路路肩常用的一種形式，在路肩上配以花卉、綠籬等植物，與根系發達的鄉土植物相結合，可有效地吸收和儲存大量的水分，減少水土流失，延緩路肩的沖刷和風化，從而延長道路的使用年限[7]。同時，對于道路路肩的設計也可與路緣石配合，以增強道路的層次感。

采用碎石、沙土等建筑材料，既能有效地節約土地資源，又能降低道路在設計、施工過程中對生態的損害，又能節約運行中的公路維護成本。針對本文施工項目所在區域極易發生路基失穩的問題，對邊坡結構進行優化設計。用生態設計替代原有使用巖土和混凝土加固邊坡的方式，在邊坡上種植植物。植物的根須交錯，抓緊土壤，可以防止沖刷，保持水土，穩定路基[8]。可選擇具有較強繁殖能力、不需要太苛刻的生長環境、抗風性、抗污染、病蟲害少的經濟草種。

開展鄉鎮園林景觀道路透水施工，會對動物的活動和覓食行為產生一定的阻礙和影響，特別是大多數的鄉鎮位于天然的山地或森林中，有大量的野生動物，所以在道路透水施工建設中，除了要考慮人類的基本需要，還要考慮動物的需要。根據動物的習性，在道路透水施工的同時，為其預留安全活動空間。鄉鎮園林景觀道路主要是根據當地的實際情況，進行小型動物通道的規劃。采取的主要措施是在橋下設置通道、路基下設涵洞、警示標志、隧道等。

3" "實證分析

3.1" " 景觀道路結構設計

根據所選地區的景觀道路設計需求，按照圖3設計道路結構。為確保施工中所使用的透水磚符合道路透水需求，按照下述材料質量份數，制備透水磚。透水磚質量份數如表1所示。

3.2" " 施工機具選擇

為了規范道路透水施工，在施工前需要根據施工的具體需求，選擇適宜的攤鋪機、壓路機。然后根據施工中的具體需求，進行不同類型路段的施工。

3.3" " 現場施工

根據要求的配合比進行混合料制備。為了確保攤鋪機碾壓效果，選擇具有一定彈性和硬度的耐磨骨料作為其主要粘結材料，以提高鋪筑瀝青混凝土的承載能力。根據施工的具體情況，選擇不同的碾壓方法，以有效地保證壓路機的壓實度。

對于景觀道路而言，壓實度是其一項重要指標，因此在施工中，必須保證道路壓實的均勻性和壓實度。合理控制壓實時的時間，讓壓路機與攤鋪機協調作業，從而保證整體壓實的質量及進度。

一般情況下，壓路機在完成壓實度較高的路段作業時，需要采用高頻振動，在壓實度較低且有較大積水的路段則要停止振動。保證壓實度達到規定值，且不出現大面積的裂痕。壓實完成需對壓實度進行檢測，如果發現縫隙或者裂縫不能滿足設計要求時則需對攤鋪機、壓路機參數進行適當調整。

3.4" " 透水路面抗壓強度與雨水下滲速度對比

按照上述規范，進行景觀道路施工，對施工后的透水路面進行抗壓測試，檢驗施工前后景觀道路的抗壓強度。其結果見表2。

根據表2施工前后景觀道路的抗壓強度測試結果可知，施工后景觀道路的抗壓強度gt;施工前景觀道路的抗壓強度，說明該施工方法可以在施工后，有效提高道路抗壓能力。

在此基礎上，檢驗施工前后景觀道路的雨水下滲速度，其結果見表3。根據表3施工前后景觀道路的雨水下滲速度測試結果可知，施工后景觀道路的雨水下滲速度gt;施工前景觀道路的雨水下滲速度，說明該施工方法可以在施工后，有效提高道路透水能力。

4" "結語

為解決當前現有鄉鎮園林景觀道路透水施工時，雨水向地下滲透速度較慢、透水路面抗壓強度低，影響道路使用性能的問題，以某鄉鎮園林景觀道路為例，開展對其透水施工工藝設計研究。

研究結果表明，應用新工藝可有效加快雨水向地下滲透的速度，提高透水路面抗壓強度，進而促進鄉鎮園林景觀道路質量提高。

參考文獻

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