麥格納為車企出海提供一站式服務

助力中國車企出海，百年汽車零部件供應商快速出擊。

隨著中國車企全球化進程的加速，百年汽車零部件供應商麥格納敏銳地捕捉到市場契機，開啟“一站式服務”，助力中國車企出海。

“在全球化浪潮的態勢之下，我們可以挺身而出，將我們最核心的優勢實力提供給自主品牌，助其開拓全球化業務，助其在當地生根發芽，幫助中國車企實現高品質汽車跑遍全球每個角落的愿景。”在近日舉行的2023麥格納中國媒體圓桌會上，麥格納中國區總裁吳珍自豪地說。

出海需求與挑戰并存

在中國車企的出海規劃中，歐洲市場蘊含巨大潛力。自2020年起，中國車企出口歐洲的數量逐年大幅度提升。根據IHS"Markit預測，2020-2025年，中國汽車出口歐洲的年復合增長率（CAGR）將達84%，2026年左右第一批中國車企將在歐洲開啟本地化生產。

不過，麥格納斯太爾中國區副總裁彭君虎預判，對于目前的中國汽車而言，出海還面臨四大挑戰。

第一，當地法規、文化以及語言的差異。彭君虎坦言，這與多年前外企剛到中國時遇到的問題相同，現在中國企業出海也可能會遇到類似問題。

第二，合作伙伴以及現擁有的供應鏈資源。“如果中國品牌大部分的供應鏈都在國內，在海外就可能遇到挑戰。如果已經用了很多全球化的零部件供應，那風險相對小一些，比如麥格納在中國、歐洲和北美都有相應的零部件供應，能減弱風險。”彭君虎解釋說。

第三，工廠運營能力。“在中國運營較好的工廠，在海外可能就會遇到文化差異，例如工會這樣一些不同于國內的因素，因此會帶來一些挑戰。”彭君虎舉例說道。

第四，人才儲備以及期望上市的時間。如果追求快速，會選擇SKD/CKD，如果有長期的計劃，就可能進行新建工廠等操作。

因此，想要在歐洲進行本地化生產，中國車企需考慮當地法規、供應鏈建設、工廠管理、人力資源、物流運輸等在內的多方面因素。此外，歐洲日趨嚴格的碳排放法規和較高的能源成本，也將成為中國車企出海路上的挑戰。

為了跨越這些阻礙，尋找合適的合作伙伴，共同探索如何在歐洲立足，不失為一種靈活和穩健的策略。

打出組合拳

作為全球唯一一家具有大規模量產整車制造能力的零部件供應商，麥格納很早就預見到了中國汽車出海的需求，并有備而來。

麥格納斯太爾代理總裁羅蘭·普雷特納在媒體交流環節中指出，作為一個全球性供應商，麥格納具有很強的靈活性和彈性，以滿足中國車企的多樣化需求。對非麥格納體系的零部件也持開放態度，并發揮自己的集成能力，以適應整車企業采用不同的零部件來源。

“在歐洲的消費者中，中老年人比較看重機械性能和外觀風格，年輕消費者則和中國消費者喜好差不多，要很好滿足歐洲消費者的特點，需要得力的本地化合作伙伴。麥格納以速度聞名，能夠適應中國車企的開發速度要求。目前，麥格納的整車產能為30萬-40萬輛/年，其中，格拉茨工廠為18萬輛/年。”羅蘭·普雷特納自信地說道。

吳珍對《汽車觀察》記者介紹，助力中國車企出海的工作主要由麥格納中國公司牽頭，主要負責與中國車企的溝通和合作的達成，然后調動麥格納全球資源進行支持。在合作中整車先介入，然后零部件跟進。為此，麥格納集團內部專門成立了特別工作小組。

吳珍坦言，在過去一年多里，麥格納中國團隊和北美以及歐洲團隊有非常多的交流，除了日常業務溝通，主要內容是如何把麥格納的內部資源以中國客戶習慣的方式和中國客戶理想中的速度，提供給客戶，幫助客戶真正實現一站式服務。

在助力中國車企出海方面，麥格納能提供系列的組合拳：在國內，麥格納有幾十家工廠，可以為中國車企的出海車型提供全面配套支持；在國外，既可以代工，也可以幫助中國車企在當地建廠。

據了解，在歐洲，除了獨特的整車事業部之外，麥格納的零部件事業部亦布局完備。麥格納各個事業部在歐洲共有110多家工廠，約50個工程和研發中心，5萬多名員工。依托麥格納在零部件領域深厚的產品積淀，整車廠可以在動力總成、機電智能、電子、車身與底盤、外飾、座椅等核心部件方面獲得最佳技術支持和產品服務。高度的系統集成能力可以確保車輛所有部件無縫協作，實現最佳性能和效率。

吳珍強調，麥格納是唯一一家具有整車工程和制造能力的一級供應商，具備整車視角，不僅能站在整車廠角度、甚至可以站在消費者角度幫助車企做產品定義。

迄今為止，麥格納已經成功生產了超過400萬輛整車，為11家整車廠進行了32個不同車型的生產制造，代工客戶包括奔馳、寶馬、捷豹等。

據羅蘭·普雷特納透露，目前已經有不少中國主機廠在和麥格納商談在歐洲代工生產的事。

此外，工程能力也是麥格納整車服務的重要板塊。麥格納可以提供從前期設計到整車工程和集成；從模塊和子項目的開發，到安全工程和試驗；以及試驗臺、樣車試制和小批量生產等。這一系列能力使得麥格納得以向客戶提供全面的整車工程服務。截至目前，麥格納已經為客戶進行了40款不同車型及改款項目的開發工作。

彭君虎指出，在新技術應用方面，并非全部必須按歐洲的技術來，中國有些新的東西也會受到歐洲消費者的喜愛并被市場采用。中國汽車品牌如果在歐洲市場能站住腳，也有助于提升品牌形象。

談及麥格納助力車企是否會加深產品的同質化時，吳珍認為，一輛車不僅需要差異化，也需要安全性和性價比，而標準化和批量化對保證安全性和性價比是非常重要的。服務中國的車企出口歐洲，與在歐洲服務歐洲客戶的傳統業務是不一樣的。

量身定制交鑰匙服務

對于車企來說，麥格納的整車服務不僅僅只是新增一條生產線，而是根據客戶需求提供量身定制的交鑰匙解決方案，具有極大的靈活性。

以麥格納奧地利格拉茨的整車工廠為例，這是麥格納全球最大的工廠，位于歐洲中部，具有得天獨厚的地理優勢。在整車制造的全過程中，格拉茨工廠能夠提供定制化的解決方案，包括車身、涂裝和總裝車間，涵蓋制造工程、采購、物流、質量、SQA、IT等服務。憑借完善的供應鏈和專業團隊，格拉茨工廠擁有大量為整車廠開發和制造整車的經驗。

值得一提的是，格拉茨工廠自2022年起已實現碳中和，為車企出海掃清了可持續發展方面的障礙。

麥格納的整車工廠采取靈活的生產策略，模塊化的裝配線可以實現在一條產線上生產不同平臺和軸距、甚至不同動力總成的車型，不同的客戶項目得以在一個工廠中同時進行，極大地提升了客戶車型量產的效率。同時，麥格納位于斯洛文尼亞的霍奇工廠，目前擁有涂裝車間，后續可以根據客戶需求擴建為整車制造工廠，進一步提高可用產能。

從可行性研究到車型開發再到量產，麥格納的交鑰匙方案覆蓋車型上市的所有環節，車企只需要一家供應商，即可享受所有的服務，這為車企在歐洲快速上市本地化生產的車型提供了可行性。

可以預見，隨著中國汽車在全球市場的高歌猛進，麥格納助力中國車企的出海之路也將越走越寬。