面向我國36大城市的道路網結構全息畫像指標解析城市道路網連通度

文圖｜朱新宇 戴帥 劉金廣

編者按：科學合理的城市道路網結構，是確保道路交通安全、維護道路交通秩序、提升道路通行能力的重要基礎。為解決我國目前缺乏道路網結構基礎理論深度研究的問題，在中央級公益性科研院所基本科研項目“基于大數據的城市路網畫像及交通控制技術研究”（編號111041000000180001210102）的支持下，公安部道路交通安全研究中心首創了城市道路網結構全息畫像模型，從路網連通度、道路等級匹配、路口形狀、車道級別等方面對道路網進行了具體、細微、直觀的量化分析，提出了道路網連通度、百公里斷頭路、交叉口形態、交叉口間距、交叉口位階差、接入口位階差、高/快速路出入口間距、道路線型曲率坡度等多項量化指標，對城市道路網進行了全方位的解析畫像。該項研究經權威機構查新，在國內外均屬首創。自本期始，本刊將陸續刊文，對城市道路網結構全息畫像模型作詳細介紹。本期首先對模型中的城市道路網連通度指標進行解讀。

一、城市道路網連通度指標

連通度的英文為connectivity，是空間或集合的一種拓撲性質。城市道路網連通度指的是城市道路網中交叉口的密度和道路連接的直接程度。目前一般認為道路網連通性是指在一定的道路網密度基礎上，表征道路之間相互連通情況的指標。該指標可以反映出是否存在較多斷頭路、丁字路口等情況。

連通度高的路網對城市交通和民眾出行有眾多利好，連通性高的……