新能源汽車的發展推動了制造技術進步與創新

本期策劃：于永初

隨著比亞迪在4月3日宣布停止燃油車整車的生產與銷售，人們不禁感嘆：新能源汽車時代的到來已是不可抗拒的潮流。與此同時，之前多個國家及車企所設定的停止生產或銷售燃油車的時間表再次被翻出，也許實際停止的時間會比設定的時間要來得更早。

新能源汽車時代的到來不僅意味著市場上所銷售的車型會與原來有較大的改變，同樣也會影響汽車制造技術的發展。

傳統的燃油汽車以發動機、變速器為動力總成，而新能源汽車中，混合動力汽車除了由發動機提供動力，還可以用動力電池來驅動。而純電動汽車、燃料電池汽車則完全把動力電池作為車輛的動力來源，以往需要采用機械加工制造的發動機被電池替代，傳動機構變成了電動機，汽車核心零部件的變化對促進制造技術的創新起到了巨大的推動作用。

從電動機的制造來看，其殼體采用了鋁合金材料，以滿足汽車輕量化的要求，它的中孔直徑一般都超過了250mm。其加工難點主要有：一是大直徑孔，需要IT6公差等級；二是主孔與軸承孔形位公差要求高；殼體是薄壁件，容易產生變形和振動；殼體上的軸承孔和安裝孔也需要很高的精度，這就需要對刀具技術及加工工藝進行創新。

從動力電池的制造來看，需要機械加工的零件更少，更多的是電池內部電解質、電極、電芯、膜片等組成部分的制造，其自身的安全性是其制造過程要考慮的第一要素。電極的材料、電芯的規格及膜片的制造工藝都是動力電池制造的難點，很多技術仍然停留在實驗室階段，需要進一步改進來實現產業化。

以上可以看出，新能源汽車給汽車的結構和材料都帶來了很大的改變，因此，針對這些新的零部件和材料就需要采用新的加工裝備和工藝。可以說，新能源汽車不僅是汽車行業百年發展歷史進程中的重大變革，而且還推動了制造技術的進步與創新。