伊麗莎白二世：安靜的激進主義

最近，英國舉行一系列活動慶祝女王伊麗莎白二世登基70周年。70年里，女王看起來無所作為，保守乏味，實際上她一直緊跟民意的變遷和時代的步伐，奉行一種安靜的激進主義，從而一次次化解了君主制面臨的質疑。在她之前，英國王室是不納稅的，1992年，在海灣戰(zhàn)爭導致經濟衰退的背景下，王室大肆翻修溫莎城堡，被指責揮霍浪費，民意反彈劇烈，女王很快發(fā)表演講，王室就此開始納稅。從這件事就能看出伊麗莎白二世對民意的洞察能力和適應能力，她有這方面的本能和天賦。作為女王，她最重要的責任不是取悅眾人，而是不讓大家失望，這一點她無疑做到了。在慶祝女王登基70周年的時刻，我們看到一位年輕母親從25歲開始從事世界上最迷人最不可能完成的工作，盡管面臨許多挑戰(zhàn)，她還是勝任了，英國的君主制也因此得以存續(xù)。

混亂的車票——9歐元的碰撞：一場德國的交通試驗

聯(lián)邦政府幾乎在一夜之間構思出了折扣車票，德國人從6月1日開始90天內每月只需9歐元就可以使用公共交通工具——這是一個好主意，幾天之內便售出700萬張車票。問題在于，德國鐵路幾乎無法應對如此大量涌入的乘客：延誤和取消、火車損壞和過度擁擠，所有這些早已司空見慣，還有多年來積累的債務，現(xiàn)在已超過300億歐元。平均而言，在5月的第三周只有59%的長途列車準時到站。聯(lián)邦政府的計劃雄心勃勃：到2030年，火車的載客量應該是現(xiàn)在的兩倍。鐵路是德國氣候保護計劃的重要組成部分。如果不遠離汽車和卡車，到本世紀末，交通部門的溫室氣體排放量就不可能減半。目前交通排放量實際上在增加，已經決定的減排措施還遠遠不夠。近日在不來梅舉行的會議上，各州交通部長要求聯(lián)邦政府在已批準的25億歐元的基礎上再追加15億，否則一些交通協(xié)會將不得不提高票價，9歐元月票將成為曇花一現(xiàn)。長途巴士和鐵路運營商Flix公司的負責人施韋姆萊因批評說，要改進的話還缺少25億歐元的預算。所以看起來9歐元月票不會再有，整件事并不會真正幫助到通勤者，而只是“一張全德國的夏季旅行券”。