秦始皇陵銅馬車

1978年夏天的某日，考古隊員們正在秦始皇陵封土西側的一塊農田里緊張地工作。一名考古隊員將探鏟從地下提起。他發現了異樣，探鏟帶出的土中有東西！那是一個圓形物件，有栗子般大小，擦去上面的泥土，那物件反射的金光照亮了考古隊員的眼睛。這個圓形金屬件，就是后來聞名世界、被譽為“青銅之冠”的秦始皇陵銅馬車的一個小構件。兩年后的冬天，考古隊開始正式發掘，國寶銅馬車終于再現世間。

右上就是銅馬車的實物照片。銅馬車共有兩乘，發現它們時，二車一前一后排列，所以前邊的編為一號，后邊的編為二號。一號和二號車前的馬匹數量一樣，都是4匹，區別主要在于后面的車廂。一號車是立乘車，御者站立在車廂里；二號車是坐乘車，也叫安車，聽名字就知道，安車比較安穩。右側有安車的車廂內部圖，感覺還不錯吧？據說，秦始皇出巡就是坐這種車。安車的御者的坐姿文化含量很高，他不是屁股著地、兩腿前伸（如果是的話就叫“箕坐”，箕坐是非常無禮的），而是采用跪姿。我國古人在很長的時期都席地而坐，跪坐是莊重、得體、有禮的席地而坐的方式，不一定為了表示卑下才跪坐。

我們現在看到的銅馬車是好端端的，但是考古隊員們當初看到的卻是另一種情形。這兩乘銅馬車現身時，被塌陷的填土壓碎了。銅馬車的結構非常復雜，每乘車的零構件累計達3000多件，破碎又很嚴重，所以修復起來難度非常大。不過，修復的效果非常好，我們普通人也能親眼看一看秦始皇當年坐的車是什么樣。

需要說明的是，這兩乘車畢竟是陪葬的冥器，不是按原大小制作，只有實物的一半大。盡管縮小了，其對實物的還原度卻非常高。要知道，車、馬，包括御者、兵器、用具等，都是用青銅和金銀鑄造、制作的，但是制造者仍然用塑形和彩繪的手法，力圖把繩索、皮條的質感表現出來。在鑄造的手法上，在各種器件的組裝上也是如此，都力圖逼真再現秦始皇御用馬車的原貌，因此，銅馬車所包含的信息極為豐富，不僅堪稱“青銅之冠”，還是“世界馬車史上的里程碑”。