居住類(lèi)城市更新對(duì)通勤行為的影響研究
——以深圳市為例

黃 拯 ， 郭磊賢

(1.廣州市城市規(guī)劃勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院，廣州 510060; 2.深圳市城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院有限公司，廣東 深圳 518031)

0 引言

通勤是城市系統(tǒng)運(yùn)行的重要組成，當(dāng)通勤規(guī)模超過(guò)城市系統(tǒng)的負(fù)擔(dān)上限后，將引起交通堵塞、環(huán)境污染等城市病。當(dāng)前，一些人口長(zhǎng)期凈流入的特大城市正在面臨通勤環(huán)境惡化、交通設(shè)施服務(wù)供給不足等挑戰(zhàn)，且伴隨城市發(fā)展，大規(guī)模新城新區(qū)建設(shè)轉(zhuǎn)向城市更新改造，因此，各類(lèi)優(yōu)化通勤交通與職住關(guān)系的施策手段應(yīng)建立在更為精準(zhǔn)的狀態(tài)認(rèn)知與評(píng)估基礎(chǔ)之上。

近年來(lái)，城市更新在一些城市內(nèi)部大規(guī)模開(kāi)展[1-3]，為研究城市更新對(duì)城市運(yùn)行的影響實(shí)效提供了樣本。從已有研究來(lái)看，城市更新對(duì)通勤造成影響研究主要分為兩方面。有研究[2]認(rèn)為城市更新改善了城市道路條件和交通環(huán)境，供給了更多的住房或就業(yè)崗位，使得交通擁堵等問(wèn)題得到了緩解。但部分研究[4-6]認(rèn)為城市更新無(wú)可避免地對(duì)城市系統(tǒng)產(chǎn)生了負(fù)外部性，尤其是以拆除重建類(lèi)主要形式的更新引發(fā)大規(guī)模鐘擺交通問(wèn)題。一些學(xué)者[7-12]關(guān)注城市更新造成的人口被動(dòng)遷居，批判拆除重建類(lèi)城市更新帶來(lái)的“紳士化”現(xiàn)象加劇了職住分離，認(rèn)為市場(chǎng)導(dǎo)向下的城市更新[13-17]大規(guī)模提高建設(shè)密度，引發(fā)人口功能過(guò)度集聚，使城市交通運(yùn)行超負(fù)荷。但是，學(xué)界研判城市更新對(duì)通勤造成影響的研究在定性層面的討論居多，尚缺少相關(guān)定量分析。

本研究以已經(jīng)較大規(guī)模……