《工業領域碳達峰實施方案》：2025年、2030年短流程煉鋼占比要分別超過15%、20%等

國內部分

《工業領域碳達峰實施方案》：2025年、2030年短流程煉鋼占比要分別超過15%、20%

8月1日，工信部、國家發展改革委、生態環境部發布《工業領域碳達峰實施方案》（下稱《方案》）。《方案》提出開展重點行業達峰行動，其中鋼鐵行業到2025年，廢鋼鐵加工準入企業年加工能力要超過1.8億噸，短流程煉鋼占比達15%以上；到2030年，富氫碳循環高爐冶煉、氫基豎爐直接還原鐵、碳捕集利用封存等技術取得突破應用，短流程煉鋼占比達20%以上等。

科技部：形成一批支撐降低粗鋼、水泥等行業二氧化碳排放的科技成果

近日，科技部、國家發展改革委、工信部等9部門印發《科技支撐碳達峰碳中和實施方案（2022—2030年）》，提出到2025年實現重點行業和領域低碳關鍵核心技術的重大突破，支撐單位GDP二氧化碳排放比2020年下降18%、能源消耗比2020年下降13.5%；到2030年，形成一批具有顯著影響力的低碳技術解決方案和綜合示范工程，有力支撐單位GDP二氧化碳排放比2005年下降65%以上、能源消耗持續大幅下降。到2030年，形成一批支撐降低粗鋼、水泥、化工、有色金屬行業二氧化碳排放的科技成果，實現低碳流程再造技術的大規模工業化應用。

7月份以來全國整改“鋼8條”問題隱患232項

8月10日，應急管理部召開工貿行業安全生產專項整治“百日清零行動”月度視頻會指出，7月份以來，各級應急管理部門認真落實工作部署，狠抓各項責任措施落實，全力推進屬地專項檢查、市級交叉檢查和省級核查抽查環節工作，發現整改“鋼8條”問題隱患232項、“鋁7條”問題隱患843項、“粉塵6條”問題隱患3263項，取得積極成效。

111個項目榮獲2022年冶金科學技術獎

8月2日，中國鋼鐵工業協會發布公告顯示，經嚴格評審，冶金科學技術獎獎勵委員會決定對111個項目授予2022年中國鋼鐵工業協會、中國金屬學會冶金科學技術獎，其中：“歐冶爐熔融還原煉鐵工藝技術研究”項目授予特等獎、“地下鐵礦山高階段嗣后膠結充填理論與應用研究”等23個項目授予一等獎、“崩落法地采大型鐵礦尾礦全資源化梯級利用關鍵技術研究與產業化”等29個項目授予二等獎、“深部金屬礦高應力超前致裂精準爆破技術與應用”等58個項目授予三等獎。

鐵礦石鐵含量測定國際標準正式發布

近日，國際標準化組織（ISO）正式發布《鐵礦石 全鐵含量的測定 EDTA光度滴定法 第1部分：微波消解法》（ISO21826-1：2022）。該項標準由廣州海關主持制定，綜合運用了微波消解、絡合滴定、光度電極等技術，有效解決了傳統重鉻酸鉀法測定鐵礦石中全鐵含量存在的操作繁瑣、干擾因素多、系統誤差較大等問題，顯著縮短檢測周期，同時大大提高全鐵測定的準確性和自動化程度，有利于減少鐵礦石貿易爭議、保障鐵礦石進口。

《鋼鐵行業碳中和愿景和低碳技術路線圖》發布

在8月15-16日召開的鋼鐵行業低碳工作推進委員會上，《鋼鐵行業碳中和愿景和低碳技術路線圖》發布。《路線圖》明確了中國鋼鐵工業“雙碳”技術路徑——系統能效提升、資源循環利用、流程優化創新、冶煉工藝突破、產品迭代升級、捕集封存利用，提出了實施“雙碳”工程的四個階段：第一階段（2030年前），積極推進穩步實現碳達峰；第二階段（2030-2040年），創新驅動實現深度脫碳；第三階段（2040-2050年），重大突破沖刺極限降碳；第四階段（2050-2060年），融合發展助力碳中和。重點任務包括：一是深化供給側結構性改革，二是持續工藝流程結構優化，三是創新發展低碳技術，四是打造綠色低碳產業鏈，五是加強全球低碳產業創新合作。

八鋼建成新疆最大廢鋼加工基地

近日，中國寶武八鋼6000馬力破碎機、1250型自動剪切機和1600型自動剪切機生產線建成投產。這些產線與今年5月份八鋼建成投產的1800型自動鋼筋撕碎機產線一起形成了新疆綜合產能最大的廢鋼加工基地，每年可破碎加工廢鋼120萬噸。目前，八鋼已實現日產廢鋼破碎料2000噸，停止了外采破碎料，僅此一項每天就可節約15萬元。

自然資源部：要提升戰略性礦產資源國內保障能力

8月4日，自然資源部召開自然資源要素保障工作座談會，強調要提升戰略性礦產資源國內保障能力，加大戰略性礦產資源的勘查力度，保障煤炭供應安全，同時要用好“兩種資源、兩個市場”。要進一步加大自然資源要素保障力度，確保當前重大項目及時落地，強化用地計劃指標重點保障，用好增存掛鉤政策，加快用地用海審批，進一步釋放政策潛力，推進有效投資重要項目盡快形成實物工作量。

河鋼集團與寶馬集團攜手打造綠色低碳鋼鐵供應鏈

8月4日，河鋼集團與寶馬集團在沈陽簽署《打造綠色低碳鋼鐵供應鏈合作備忘錄》，共同打造綠色低碳鋼鐵供應鏈。根據協議，雙方將圍繞綠色低碳鋼鐵材料的研發及使用，基于寶馬對鋼鐵材料的低碳需求，開發低碳、綠色汽車用鋼材料并完成相關認證。從2023年中期開始，寶馬沈陽生產基地量產車型將逐步使用河鋼的低碳汽車用鋼，其生產過程將少產生10%-30%的二氧化碳；2026年起，在整車量產過程中使用河鋼生產的綠色汽車用鋼，其生產過程將逐步減少二氧化碳排放量95%。

多家中國鋼企入榜2022年《財富》世界500強

日前，2022年《財富》世界500強排行榜揭曉，多家中國鋼鐵企業上榜。其中，中國寶武鋼鐵集團有限公司排名44位，中國五礦集團有限公司排名58位，河鋼集團有限公司排名189位，鞍鋼集團有限公司排名217位，青山控股集團有限公司排名238位，江蘇沙鋼集團有限公司排名291位，首鋼集團有限公司排名328位，山東鋼鐵集團有限公司排名332位，杭州鋼鐵集團有限公司排名336位，北京建龍重工集團有限公司排名363位，敬業集團有限公司排名386位，湖南鋼鐵集團有限公司排名421位，上海德龍鋼鐵集團有限公司排名469位。

太鋼EPD報告成功發布，成為國內第二家發布EPD的鋼鐵企業

目前，太鋼鐵素體不銹鋼冷軋板、馬氏體不銹鋼冷軋板、奧氏體不銹鋼冷軋板EPD報告首次對外發布，太鋼成為國內第二家發布EPD的鋼鐵企業。此次發布的三份EPD報告經由LCA計算、第三方驗證到正式發布，流程清晰、職責明確，確保了EPD的公平、公正和公信，展示了太鋼在碳減排方面取得的階段性成果，彰顯了太鋼推進綠色低碳轉型發展的使命擔當。

國際部分

歐盟對俄煤炭禁運正式生效

從當地時間11日開始，歐盟對俄羅斯煤炭禁運正式生效。今年4月，歐盟決定對俄羅斯實施煤炭禁運，歐盟最初提出給成員國90天過渡期，但在德國等國要求下延長至120天。這意味著，過渡期于當地時間本月10日午夜期滿結束，禁運從11日開始正式生效。

此外，俄羅斯最大鋼鐵生產和開采公司之一的耶弗拉茲集團（Evraz）10日發布公告稱該集團準備出售其北美公司（EVRAZ North America,ENA）。

法國建設首家綠色鋼鐵廠

由多家歐美企業共同創建的聯合集團GravitHy日前宣布，將于2024年起在法國內部濱海福斯地區建設法國第一座綠色鋼鐵廠，初始投資為22億歐元(約153億元人民幣)，預計產能為200萬噸直接還原鐵/年，該工廠預計于2027年全面投產，同時為該地區創造3000多個就業崗位。

公告說，GravitHy計劃通過制備和使用綠色、低碳的氫氣來生產直接還原鐵（DRI），加快歐盟鋼鐵行業脫碳步伐。進而支持歐盟到2050年實現碳中和的目標。

安米計劃收購巴西鋼廠

安賽樂米塔爾近日發布消息稱，其已與巴西主要鋼鐵制造商佩森鋼鐵公司簽署協議，以大約22億美元的資金收購該公司。

美國鋼鐵協會發布7月SIMA進口數據

華盛頓特區——根據商務部最新的鋼鐵進口監測和分析（SIMA）數據，美國鋼鐵協會（AISI）近日報告稱，7月份的鋼鐵進口許可證申請總數為2461000凈噸。7月份成品鋼的進口許可噸為2082000，比6月份的初步進口總量2204000下降了5.5%。2022年前7個月（包括7月份的SIMA許可證和6月份的初步進口），7月份預計成品鋼進口市場份額為23%，年初至今為24%。

英國工業脫碳研究所嘗試通過智能煉鋼來節能降碳

近日，英國工業脫碳研究所宣布與人工智能技術公司Carbon RE展開合作，嘗試將Carbon Re的人工智能技術應用于煉鋼過程。“據稱此項人工智能技術可以幫助每家鋼廠每年節省430萬英鎊（約合520.64萬美元）的能源成本，減少6萬噸的二氧化碳排放量。

此項技術通過將鋼廠的生產工藝流程制作成仿真系統模型，并利用人工智能的深度強化學習功能找到最佳操作參數，從而提高鋼廠在實際生產過程中的能源利用效率。

英國鋼鐵行業的碳排放量占全國碳排放總量的2%。

韓國浦項鋼鐵與印尼喀拉喀托鋼鐵簽署投資協議

印尼投資部周四表示，印尼喀拉喀托鋼鐵(Krakatau Steel)和韓國浦項鋼鐵已經簽署了一項協議，從明年開始投資35億美元（約合236億元人民幣），以擴大其在東南亞國家的生產能力。

日本三大鋼鐵公司預計全年利潤下降

日本三大鋼企新日鐵、JFE Holdings（HD）和神戶制鋼近日公布了截至2023年3月的財年的財務預測。

與截至 2022 年 3 月的財年錄得高水平的收益相比，預計本財年這三家公司的利潤都將下降。

據預測，新日鐵全年營業利潤為8000億日元，JFE為2350億日元，神戶制鋼為800億日元。由于存貨估值差異、日元疲軟的影響以及海外業務的盈利情況，利潤下降幅度出現差異。新日鐵的利潤將下降約15%，JFE 將下降約 44%，神戶制鋼將下降約 14%。鋼鐵業務的前景相似，新日鐵的利潤下降約 15%，JFE下降約 54%。神戶制鋼約為 10%。

印度7月份重回鋼材凈進口國

印度聯合工廠委員會日前發布的臨時數據顯示，印度在18個月后，于今年7月份重新成為成品鋼材凈進口國，因為7月份的成品鋼材出口量降至37個月以來的最低水平。

由于印度政府從5月起對主要成品鋼材征收出口關稅，再加上海外市場需求疲軟以及與其他鋼材主要生產國的激烈競爭繼續拖累印度成品鋼材出口。7月份印度成品鋼材出口量環比和同比分別下降40.4%和74.9%至38.8萬噸，7月份印度成品鋼材進口量為44.4萬噸。

印度計劃新建12座鋼廠

印度鋼鐵和礦產部長普拉富拉?庫馬爾?馬利克于7月26日表示，奧里薩邦將新建至少12座的鋼鐵廠，年產能共計6000萬噸。

安賽樂米塔爾新日鐵（AMNS）計劃建設一座年產能為2400萬噸的鋼鐵廠，而JSW Steel計劃建設一座年產能為1200萬噸的鋼鐵廠。

目前奧里薩邦有51家鋼鐵廠，年總產能為3312萬噸。

新工廠的建設項目何時開始尚未確定，但部長表示，將在Sundargarh區建設三個鋼廠，在Jajpur建設兩個，在Angul、Kendrapara和Dhenkanal各建設一個。Keonjhar和Jagatsinghpur地區的工廠位置尚未確定。

FMG2021財年鐵礦石發貨量創歷史峰值

2021財年四季度（2022年二季度），澳大利亞第三大鐵礦石生產商FMG鐵礦石開采量由第三財季的5160萬噸環比大幅增長14.7%至5920萬噸，與2020財年四季度的6490萬噸相比則減少8.8%；鐵礦石發貨量由第三財季的4650萬噸環比提高6.5%至4950萬噸，其中包括330萬噸西皮爾巴拉粉礦（WPF），與2020財年四季度的4930萬噸相比也微增0.4%。

2021財年，FMG鐵礦石開采量由2020財年的2.27億噸同比微增0.8%至2.29億噸；鐵礦石發貨量由2020財年的1.82億噸同比小幅增加3.7%至1.89億噸（其中包括1500萬噸西皮爾巴拉粉礦），超過本財年鐵礦石發貨量目標（1.88億噸），且創財年鐵礦石發貨量歷史峰值。