動 態(tài)

海航與中航材簽戰(zhàn)略合作框架協(xié)議

9 月23 日，海航航空集團有限公司與中國航空器材集團有限公司在北京簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，雙方將發(fā)揮各自資源優(yōu)勢，在國內(nèi)航材服務保障、部附件維修與制造能力建設、智慧航空服務等領域開展全方位戰(zhàn)略合作，共同向全行業(yè)提供定制化的航空系統(tǒng)服務，實現(xiàn)合作共贏。

我國首批規(guī)模化生產(chǎn)生物航煤獲適航證書 東航A320neo 飛機首次使用

日前，中國石化鎮(zhèn)海煉化正式獲得中國民航局適航器審定司頒發(fā)的生物航煤適航證書《技術標準規(guī)定項目批準書項目單》，證書表明此次油脂加氫路線生產(chǎn)的生物航煤（HEFA-SPK）和3 號噴氣燃料（含HEFA-SPK）全部通過適航批準。10 月12 日，位于天津的空客中國交付中心，中國東航接收的一架全新的A320neo 飛機上首次使用了5%的這種生物航煤可持續(xù)航空燃料，從天津飛往西安。

中飛院與中國商飛共建“國產(chǎn)飛機運行聯(lián)合數(shù)據(jù)研究中心”

近日，中國民航飛行學院（中飛院）與中國商飛四川公司、中國商飛上海飛機客戶服務有限公司聯(lián)合召開“國產(chǎn)商用飛機運行聯(lián)合數(shù)據(jù)研究中心”項目試點啟動會，標志著由中飛院和中國商飛共建的研究中心進入試運行階段。該研究中心將聚焦國產(chǎn)民機的飛機健康監(jiān)控、航空運營經(jīng)濟性提升等方面的研究，為優(yōu)化目前飛機的運營需求提供專業(yè)的數(shù)據(jù)分析。據(jù)了解，研究中心試點將圍繞三個方面展開聯(lián)合研究。一是緊扣國產(chǎn)民機常見多發(fā)的故障以及飛機性能提升和燃油經(jīng)濟性專題，努力將研究中心打造成為國產(chǎn)大飛機健康穩(wěn)步發(fā)展、經(jīng)濟高效運行、降本增效的數(shù)據(jù)分析重要支持點；二是立足國產(chǎn)民機健康監(jiān)控工作需要，配合中國商飛開展面向國產(chǎn)民機運行可靠性及故障診斷分析方面數(shù)據(jù)挖掘，為商用飛機健康監(jiān)控工作提供高效數(shù)據(jù)分析工具；三是開展國產(chǎn)民機飛行運行品質(zhì)監(jiān)控研究，為國產(chǎn)民機航司用戶提供可應用于運行品質(zhì)數(shù)據(jù)分析的產(chǎn)品，保障航班運行安全。

貝迪克凌云首架客改貨飛機主貨艙門切割儀式順利舉行

9 月16 日上午，貝迪克凌云（宜昌）飛機維修工程有限公司首架客改貨飛機主貨艙門切割儀式在宜昌航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)隆重舉行，標志著貝迪克凌云正式邁進民航客改貨業(yè)務領域。本次客改貨項目是貝迪克凌云和以色列IAI 合作開展的，該飛機機型是波音737-800，于8 月進廠施工，計劃于今年底完成改裝工作，本架客改貨飛機項目將完全按照FAA 維修體系要求完成具體改裝施工。

賽峰短艙公司位于蘇州的修理廠開始投入使用

9 月20 日，賽峰短艙公司獲得歐洲航空安全局（EASA）頒發(fā)的145 部認證，宣布其位于中國蘇州的修理廠投入使用。該修理廠占地超5000 平方米，主要為亞洲、太平洋和大洋洲地區(qū)的客戶，提供搭載遄達700 發(fā)動機的空客A330ceo 的反推裝置維修服務和搭載LEAP-1A 發(fā)動機的A320neo 機隊的短艙和反推裝置維修服務，以及中國商飛C919 飛機的短艙維修和航線可更換件（LRU）倉儲服務。未來，這一新修理廠將進一步完善，致力于成為整個亞洲地區(qū)的大型短艙部件倉儲基地。

山航技術獲山東省青年職業(yè)技能大賽銅獎并晉級全國大賽

8 月3 日，第十八屆山東省青年職業(yè)技能競賽創(chuàng)新創(chuàng)效專項賽（職工組）在山東港口日照港成功舉辦。山航工程技術公司創(chuàng)新開發(fā)與應用單元呈報的“飛機輪胎氣壓智能測量系統(tǒng)”作品獲銅獎，并獲推薦參加第十七屆“振興杯”全國青年職業(yè)技能大賽。山東省青年職業(yè)技能競賽是山東省團委、省人力資源和社會保障廳聯(lián)合舉辦的省級一類技能競賽，自2005 年以來已連續(xù)舉辦18 屆。本屆競賽設主體賽和專項賽，創(chuàng)新創(chuàng)效專項賽今年首次開通職工組賽道。（馮琳）

C919 飛機獲頒型號合格證

9 月29 日，C919 飛機型號合格證頒證儀式在北京首都機場隆重舉行，中共中央政治局委員、國務院副總理劉鶴出席有關活動并講話。劉鶴表示，習近平總書記對大飛機事業(yè)高度重視，多次作出重要指示批示。C919 大型客機歷經(jīng)15年攻堅克難，成功獲頒型號合格證，是我國大飛機事業(yè)的重要里程碑，成績來之不易。劉鶴指出，要認真總結(jié)大飛機發(fā)展模式和成功經(jīng)驗，一是要堅定不移貫徹落實黨中央戰(zhàn)略決策；二是要發(fā)揮新型舉國體制優(yōu)勢，堅持政府與市場相結(jié)合，堅持產(chǎn)學研相結(jié)合，堅持人才優(yōu)先；三是要用好國內(nèi)超大市場規(guī)模的優(yōu)勢，把需求推動和供給深化有機結(jié)合起來，創(chuàng)造有利發(fā)展環(huán)境。發(fā)展大飛機是一項長期事業(yè)，必須毫不動搖堅持下去。要堅持質(zhì)量第一、安全第一，加快航空強國、民航強國、制造強國建設，再創(chuàng)新輝煌。

中航西飛空客A321 機翼在天津?qū)崿F(xiàn)首架份交付

9 月27 日，中航西飛A321 機翼項目首架份交付儀式順利舉辦。該項目是空客A320 系列飛機機翼裝配工作包協(xié)議下的延伸，是航空工業(yè)集團與空中客車公司、天津市在航空合作領域和產(chǎn)業(yè)持續(xù)拓展的最新進展。中航西飛A321 機翼項目首架份交付成功后，將完全同步匹配未來空客天津總裝線A321 飛機生產(chǎn)速率。這是中航西飛在津生產(chǎn)交付能力的又一步提升，也是又一重大飛機部件本地化配套項目的成功開局，標志著A320系列飛機本地供應鏈的進一步擴大。

國家商用飛機產(chǎn)業(yè)計量測試中心成立

近日，國家市場監(jiān)管總局正式批準依托中國商用飛機有限責任公司成立國家商用飛機產(chǎn)業(yè)計量測試中心。該中心在籌建過程中，通過深入開展計量測試技術方法研究和專用測試設備研制，解決了C919 大型客機在適航取證過程中的大量計量測試技術難題，加快了C919 研制和適航取證的進度。據(jù)介紹，該中心于2017 年3 月獲批籌建。籌建期間，該中心圍繞“三全一前”的總體要求，創(chuàng)造性地制作出“測試地圖”和“計量地圖”，梳理了商用飛機全產(chǎn)業(yè)鏈、全壽命周期、全溯源鏈1667 項計量測試需求。該中心以專用測試技術“自主可控”為目標，開展了專用測試設備研制開發(fā)和先進測量技術應用和成果轉(zhuǎn)化，解決了52 項“測不了、測不全、測不準”的計量技術難題，共獲得國家級科技獎勵兩項，省部級科技獎勵3 項。以“國家商用飛機產(chǎn)業(yè)計量測試聯(lián)盟”為載體，搭建了覆蓋產(chǎn)業(yè)鏈上、中、下游的“產(chǎn)、學、研、檢、用”合作平臺。目前，已為全產(chǎn)業(yè)鏈104 家核心企業(yè)中86 家開展計量測試服務，核心企業(yè)服務覆蓋率達82.7%，為我國商用飛機產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了高技術、高質(zhì)量的產(chǎn)業(yè)計量測試服務。

國產(chǎn)AG600M 滅火機簽署6 架購機協(xié)議

9 月27 日，由我國自主研制的“鯤龍”AG600M 滅火機以全新消防涂裝在湖北荊門漳河機場成功完成12 噸投汲水試驗，并簽署首批6 架機購機協(xié)議，標志著該型飛機邁出了市場化開拓和實戰(zhàn)化應用的關鍵一步。本次AG600M 投汲水重大試驗是繼5 月31 日該型機完成陸上首飛，8 月29 日完成水上首飛后的又一重大里程碑節(jié)點。在試驗活動現(xiàn)場，航空工業(yè)通飛華南和光大金租簽署了4 架購機協(xié)議及研制融資協(xié)議，與河南航投簽署了兩架購機意向協(xié)議，標志著該型飛機在任務能力驗證和市場化開拓方面邁出了堅實的步伐。

航空工業(yè)自控所智能傳感產(chǎn)業(yè)基地項目開工

9 月13 日，航空工業(yè)自控所智能傳感產(chǎn)業(yè)基地項目舉行開工儀式。據(jù)了解，該基地項目總投資11.6 億元，規(guī)劃建設面積超過8 萬平方米，建設內(nèi)容包括MEMS生產(chǎn)線、微系統(tǒng)及MEMS 傳感器生產(chǎn)調(diào)試線、光纖陀螺研發(fā)生產(chǎn)基地等。項目建成后預計5 年累計產(chǎn)值超過80 億元。該項目作為航空工業(yè)與陜西省政府戰(zhàn)略合作協(xié)議重點項目之一，也是自控所承擔省市航空產(chǎn)業(yè)鏈鏈主責任，踐行航空產(chǎn)業(yè)鏈“強鏈”“補鏈”的重要舉措。

羅羅退出BOOM 超聲速客機發(fā)動機研發(fā)項目

9 月7 日，羅羅公司宣布，將退出為美國初創(chuàng)公司BOOM 的“Overture—序曲號”超聲速客機開發(fā)動力裝置的競爭隊伍。羅羅表示，其已經(jīng)為“序曲號”超聲速客機項目提供了各種工程研究，在經(jīng)過仔細考慮后決定，超聲速商業(yè)航空市場不是其目前的優(yōu)先事項，因此，不會繼續(xù)參加該計劃的后續(xù)研究工作。“序曲號”是一種可承載80 名乘客的商用客機，預計于2025 年開始生產(chǎn)，于2026 年進行首次飛行，2029 年投入商業(yè)航空進行載客服務。

成都航空接收兩架國產(chǎn)ARJ21 飛機

9 月30 日，成都航空在上海連續(xù)接收兩架ARJ21 飛機。以“錦繡前程”號和“虎躍龍騰”號命名的彩繪ARJ21 飛機驚艷亮相，向祖國生日及黨的二十大獻禮。成都航空是目前ARJ21 機隊規(guī)模最大的航空公司，自2016 年6 月28 日ARJ21 實現(xiàn)商業(yè)運營以來，累計接收26架，運送旅客超300 萬人次，開通航線140 余條、通航城市超80 個，建立起了7 個過夜基地，逐步構(gòu)建起貫通南北、連接東西、干支結(jié)合的航線網(wǎng)絡結(jié)構(gòu)，航線覆蓋國內(nèi)大部分地區(qū)。

廈航簽購40 架空客A320neo 飛機

據(jù)9 月22 日上交所公告稱，南航控股子公司廈門航空9 月22 日與空中客車公司簽訂協(xié)議，向空客公司購買40 架A320neo 系列飛機。這40 架A320neo 系列飛機計劃于2024—2027年分批交付。截至今年6 月30 日，廈門航空實現(xiàn)營業(yè)收入88.01 億元，同比減少22.78%；凈虧損16.53 億元，上年同期為凈虧損0.46 億元。廈門航空總資產(chǎn)為503.3 億元，凈資產(chǎn)為178.06億元。

空中客車攜手中航油開啟可持續(xù)航空燃料飛行

9 月26 日，空中客車公司與中國航空油料集團公司簽署可持續(xù)航空燃料（SAF）采購協(xié)議，用于空客天津的交付飛行。此次采購的可持續(xù)航空燃料將由中石化鎮(zhèn)海煉化廠使用餐飲廢棄油作為原材料煉制生產(chǎn)。同時，空客天津也計劃面向所有前來接收飛機的客戶提供在交付飛行中使用SAF 的選擇。

順豐華南航空樞紐（廣州）投產(chǎn)

10 月6 日，順豐華南航空樞紐（廣州）正式投產(chǎn)運營，輻射范圍包括珠三角西部和粵西地區(qū)航空快件，著力打造國內(nèi)運行效率最高的快件中心。據(jù)悉，9 月27 日投入試運營以來，從廣州飛往南通、杭州、西安、青島、北京等地順豐航空全貨機共有5 架次貨物超6 萬票，成功接收了從南通、杭州、天津、貴陽等地到廣州順豐航空全貨機4 架次貨物超2 萬票。這意味著，由廣東省機場管理集團有限公司與順豐控股股份有限公司共同打造完成的順豐華南航空樞紐（廣州）順利進入運營階段，開啟廣州航空物流樞紐建設新篇章。項目位于廣州白云國際機場北區(qū)，占地面積123畝，總建筑面積13.36萬平方米，是順豐在華南地區(qū)單體面積最大的航空樞紐轉(zhuǎn)運中心。

航科院與象帝先簽署申請建設國家級實驗室的戰(zhàn)略合作協(xié)議

9 月28 日，象帝先計算技術（重慶）有限公司（以下簡稱“象帝先”）在兩江新區(qū)舉辦GPU 成果發(fā)布會，發(fā)布一款擁有完全自主知識產(chǎn)權的國產(chǎn)高性能通用圖形處理器——“天鈞一號”GPU。在發(fā)布會現(xiàn)場，中國民航科學技術研究院與象帝先簽署以高性能通用圖形處理器技術及應用為依托申請建設國家級實驗室/工程中心的戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方表示，未來將立足各自優(yōu)勢，共同開展國家級實驗室/工程中心的聯(lián)合申報工作，聚焦智慧民航建設目標，大力推動通用高性能、嵌入式圖像處理器以及基于國產(chǎn)GPU 的人工智能在民航領域的探索和應用。

民航二所自主研發(fā)的直升機救援吊籃批量交付用戶

近日，民航二所通航所向青島直升機航空有限公司順利交付24 套直升機救援吊籃,包括DL-300 型固定式吊籃5 套，DL-300（Z）型折疊式吊籃19 套,這是國產(chǎn)直升機救援吊籃首次進行批量化裝機應用。民航二所研發(fā)的直升機救援吊籃分為固定式和折疊式兩種構(gòu)型，加裝在直升機絞車或貨鉤上進行吊掛使用，可廣泛應用于山地、丘陵、平原、水上等不同環(huán)境下的直升機救援場景。該產(chǎn)品由框體、掛架和浮筒三部分組成，額定載重300kg，額定容量200L，具備水上漂浮功能，可面向不同機型進行定制化設計，滿足CAAC-29 部外掛物等相關規(guī)章及標準要求。

直升機救援吊籃是民航二所面向國家航空應急救援能力建設的迫切需要，針對國產(chǎn)化裝備市場占有率低、產(chǎn)品主要依靠進口等問題研發(fā)的系列化產(chǎn)品之一。此次向青島直升機航空有限公司完成批量化交付，標志著該產(chǎn)品初步完成對進口直升機救援吊籃的國產(chǎn)化替代，提升了我國航空應急救援作業(yè)裝備技術水平。（朱小波）

全國首個航站樓內(nèi)自動駕駛擺渡車應用在杭州機場測試成功

日前，一臺載有兩名乘客的無人擺渡車在杭州蕭山國際機場新投用的4 號航站樓（T4）內(nèi)平穩(wěn)行駛，并有序停靠至指定地點。這標志著全國首個航站樓內(nèi)自動駕駛擺渡車應用在杭州機場測試成功。9 月22 日，杭州亞運會重要基礎配套項目杭州蕭山國際機場三期項目（4 號航站樓）正式投入運營。據(jù)介紹，無人擺渡車服務是杭州機場今年數(shù)字化改革重點任務，擬建設的創(chuàng)新類應用場景之一，也是自動駕駛技術在機場旅客服務領域的首次嘗試。