永磁磁浮空軌列車是這樣“飛”起來的

文／本刊記者 魏依晨 實習記者 張英賢

一列紅白相間的磁浮列車緩緩升空，乘客坐在空軌列車中，透過車窗俯瞰熱鬧繁華的城市。車軌在上，列車在下，這條看似“鏡像”翻轉后的列車運行，并非科幻作品中的場景，而是真實發生在我們的身邊。

近日，世界首列永磁磁浮空軌“興國號”在江西成功首發。在這條工程實驗線上，空軌車輛懸浮運行，酷炫的技術為未來交通發展帶來了無限遐想。

借磁性實現“懸掛飛馳”

磁浮列車公眾其實并不陌生，它被稱為21世紀理想的超級特別快車。

目前，國內在建空軌項目均采用輪式空軌列車，與傳統輪式空軌列車相比，永磁磁懸浮列車則完全不依靠橡膠輪子行駛，永久磁鐵與軌道相斥并在槽口中線保持懸浮狀態。依靠磁鐵異極相吸、同極相斥的特性，“興國號”空軌列車就是在“磁性”中“飛”起來的。

“讓永磁磁浮空軌‘飛’起來，核心在于永磁磁浮模塊。”江西理工大學永磁磁浮技術與軌道交通研究院副教授曾璐介紹說，該空軌首次使用稀土材料制作永磁體和永磁軌道。依托源自稀土永磁材料的特殊性能——斥力，在不需要額外通電，不需要額外其他的輔助設備條件下，空軌列車結合電磁導向實現零摩擦，僅需電機驅動即可運行。

曾璐說，“興國號”是永磁磁浮技術與單軌技術的完美結合，其“飛”起來還需依托智能定位與通信信號系統、軌道支撐與供電系統、運行控制與安全保障系統等功能模塊。

記者了解到，永磁磁浮空軌項目是繼常導磁浮、超導磁浮之后，發展的又一種新型軌道交通模式，我國具有完全自主知識產權。

新手也有“看家本領”

地鐵、高鐵等交通工具已經融入我們大多數人的生活。未來，隨著研發和制造能力的升級，永磁磁浮空軌或將成為未來交通的重要一環。不過，這種先進的技術能否帶來足夠安全感呢？

其實，公眾完全沒必要擔心，因為安全問題在永磁磁浮空軌列車的前期設計中就已有了充分考慮。比如，采用了封閉箱梁包裹走行系統，轎廂懸掛在走行系統之下，列車不會出軌。一旦列車出現故障，通過類似于高層建筑救援的彈性管道，乘客可在第一時間內離開列車逃生。車與車之間通過通信實現智能控制和運行調度，從根本上避免了追尾的發生。如果一節車廂內發生火災，并不會波及整車，因為廂體采用了阻燃材料，具有很強的防火功能。

實際上，與地鐵等交通工具相比，永磁磁浮空軌雖然是“新生代”，但也有自己的“看家本領”。

曾璐說，永磁磁浮空軌具有多級防護、多層安全保障系統，即便是對于惡劣的天氣和惡劣的環境，都有很好的適應性。

不僅如此，永磁磁浮空軌具有非接觸、懸浮運行的特點，爬坡能力更強、轉彎半徑小、噪音低，也更為節能環保，而相較于常導磁浮交通，永磁磁浮空軌具有靜態磁場、“零功率”懸浮的特點，無磁污染優勢明顯。這些的特點讓永磁磁浮空軌不僅適用于城市、景區等常規環境，還能適合沿江、高寒、荒漠等困難地域環境，并可與地鐵、輕軌互為補充。

“永磁磁浮空軌外部環境協調性強，由于是懸掛式的結構，所以具有獨立式的路權。”曾璐說，永磁磁浮空軌還是爬坡小能手，地鐵的爬坡能力為千分之四十，而永磁磁浮空軌的爬坡能力則達到千分之一百。最為關鍵的是，永磁磁浮空軌建設工期短，且造價更低。