張馳：夢想在云端的航空人

文／本刊實(shí)習(xí)記者 吳瓊

得知自己被北京市委宣傳部、市科協(xié)等部門評選為2022年北京“最美科技工作者”，來自中國商飛的張馳笑了，“我長得并不美，但這是繼年度最美商飛人和最美家庭之后，我獲得第三個‘美’。”

“靈雀”承載夢想起飛

“你是骨灰級航空愛好者嗎？你想造自己的飛機(jī)嗎？快來加入我們吧！”

2011年，張馳從英國克萊菲爾德大學(xué)飛行器設(shè)計(jì)專業(yè)畢業(yè)，來到中國商飛北京民用飛機(jī)技術(shù)研究中心（以下簡稱“北研中心”）工作。“回國時，我已經(jīng)有100多個小時的開飛機(jī)經(jīng)歷。參加工作，讓我從開飛機(jī)的變成了研發(fā)飛機(jī)的。”張馳笑稱自己曾是“青年人中開飛機(jī)里最會設(shè)計(jì)飛機(jī)的，在設(shè)計(jì)飛機(jī)的人里最會開飛機(jī)的。”

2013年初，在北研中心黨委支持下，張馳在單位內(nèi)網(wǎng)發(fā)出“集賢令”。這就是“夢幻工作室”夢想的起點(diǎn)。而成立夢幻工作室是源于航空強(qiáng)國夢，是為實(shí)現(xiàn)幾代中國人的夢想。

張馳的英雄帖一出，迅速得到各部門青年響應(yīng)。經(jīng)過篩選，最終留下7名核心成員，組成一支年輕的“80后”隊(duì)伍。

正是這支隊(duì)伍，打造了“靈雀”系列驗(yàn)證機(jī)，主導(dǎo)研發(fā)了航空大數(shù)據(jù)平臺，取得了令人矚目的成績。

“靈雀是縮比驗(yàn)證機(jī)型，‘靈’是靈巧、靈動，‘雀’代表著我們研制的小飛機(jī)‘麻雀雖小，五臟俱全’。”這些“靈雀”承載著張馳的理想，“試驗(yàn)機(jī)是小飛機(jī)，是長不大的鳥，但它驗(yàn)證的前沿航空技術(shù)，可以安全地應(yīng)用于其他飛機(jī)上”。

從最初不被看好，被看作“不務(wù)正業(yè)”“玩航模的”，到夢幻工作室代表性工作“靈雀”驗(yàn)證機(jī)獲第二屆中國航空創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽二等獎，到團(tuán)隊(duì)累計(jì)參與發(fā)表專著1項(xiàng)、論文3篇、申報(bào)專利20余項(xiàng)，他們最終“玩”出了水平。

2021年，張馳被評選為“最美商飛人”。

堅(jiān)守初心 越挫越勇

2015年，團(tuán)隊(duì)耗時兩年研制的一架驗(yàn)證機(jī)在內(nèi)蒙古的試驗(yàn)場墜毀……團(tuán)隊(duì)成員在沙漠上將殘骸一片一片撿回來，開會分析原因，從頭再來。

這只是張馳眾多失敗之一。在創(chuàng)新的過程中，張馳及團(tuán)隊(duì)已經(jīng)不記得經(jīng)歷了多少次失敗。“小伙子啊，你可不要誤入歧途。”曾經(jīng)有一位業(yè)內(nèi)老專家語重心長地對張馳說。看著老專家直搖頭的樣子和惋惜的眼神，張馳沒有動搖，他依然堅(jiān)定自己選擇的方向。

在張馳看來，驗(yàn)證機(jī)的使命是尋找驗(yàn)證飛行的邊界，“既然是在探索邊界，那么即使試驗(yàn)機(jī)被毀掉，也會留下寶貴的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，我們可以認(rèn)真分析數(shù)據(jù)，再次試錯。”

“如果說是什么支撐我們一路走下來，那就是兩個字：熱愛。”張馳一直熱愛著飛機(jī)，就連求婚都在飛機(jī)上。

2017年，在國產(chǎn)大飛機(jī)上，張馳以藍(lán)天為媒，向女友求婚。“一方面是想給她驚喜，另一方面也是出于我對航空的熱愛，借機(jī)表明自己對于國產(chǎn)飛機(jī)的充分信任。”張馳在心愛的飛機(jī)上收獲了心愛的姑娘，組建了溫暖的家庭。去年，還被愛人所在單位評選為“最美家庭”。

從創(chuàng)建“夢幻工作室”到現(xiàn)在，十多年過去了，如今的張馳已經(jīng)從夢幻工作室“畢業(yè)”，擔(dān)任新能源飛機(jī)的項(xiàng)目預(yù)研總師。現(xiàn)階段，張馳的目標(biāo)是打造中國商飛的“X飛機(jī)”，驗(yàn)證新構(gòu)型、新能源、超音速和智能化等未來商用飛機(jī)技術(shù)發(fā)展方向，為我國下一代商用飛機(jī)進(jìn)行最前沿的探索。“我們的研究非常前沿，很多研究成果大概率是我們這一代人體驗(yàn)不到的。”張馳自豪地說。

跨界培養(yǎng)航空新生力量

“雖然說長得不美吧，我還經(jīng)常‘粉墨登場’。”原來，張馳在工作之余，經(jīng)常登上講臺——“客串”航空專業(yè)顧問、校外指導(dǎo)教師。

一次偶然的機(jī)會，北師大二附中的航模社成員來到了北研中心，認(rèn)識了張馳。看到孩子們非常熱愛航模，但更多的時間花在“夠”飛機(jī)上——當(dāng)航模機(jī)飛起又掉下來，孩子們就得爬樹或者用魚竿夠飛機(jī)。張馳決定助他們一臂之力，“教他們?nèi)绾巫岋w機(jī)能飛得更高、更久”。

此后多年，張馳多次前往北師大二附中作科普講座，“值得欣慰的是，當(dāng)年航模社的孩子已經(jīng)在讀大學(xué)，很多都選擇了航空相關(guān)專業(yè)。我也算是為航空事業(yè)培養(yǎng)了一些新生力量。”

張馳不僅堅(jiān)信“航空要從娃娃抓起”，還主張“團(tuán)結(jié)更廣大的群體參與航空事業(yè)”。在跑步時，遇到一位航天領(lǐng)域工作人員，張馳趕緊詢問，能不能把飛機(jī)的信號接收機(jī)放在太空，就能避免類似馬航MH370杳無音訊的情況。在百度作講座時，張馳趁機(jī)“忽悠”程序員：“大家在地上寫代碼多無聊啊，應(yīng)該去天上寫代碼。”平日里，他還喜歡“攢局”，和其他學(xué)科的年輕人一起嘮嗑開腦洞，再努力將想象變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。

一直以來，張馳秉持著一個浪漫的想法——人類發(fā)明的所有機(jī)器都是自身能力的延伸，“望遠(yuǎn)鏡是眼睛的延伸，電話是耳朵的延伸，計(jì)算機(jī)是大腦的延伸，飛機(jī)就是人類的‘翅膀’。未來，人類會擁有越來越多的能力，飛機(jī)也不僅是交通工具，會成為智能終端。”