新中國首批女飛行員的傳奇往事

□ 王書吟 鄧茹菲

抗美援朝需要“花木蘭”

1950 年初，時(shí)任全國婦聯(lián)副主席的鄧穎超向周恩來提議培養(yǎng)一批女飛行員。

鄧穎超一方面希望通過使婦女掌握先進(jìn)的軍事技術(shù)參加社會(huì)主義建設(shè)，提高婦女社會(huì)地位；另一方面則是出于支援抗美援朝的現(xiàn)實(shí)考慮：在朝鮮戰(zhàn)場上，年輕的新中國空軍不得不正面應(yīng)對當(dāng)時(shí)實(shí)力最強(qiáng)的美國空軍。據(jù)統(tǒng)計(jì)，中國人民志愿軍空軍僅有不到300 架飛機(jī)，空戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)幾乎為零，而對手則是擁有1200 多架戰(zhàn)機(jī)的巨無霸戰(zhàn)隊(duì)，其中大部分飛行員參加過二戰(zhàn)，飛行時(shí)間多在1000小時(shí)以上，雙方實(shí)力懸殊可見一斑。因此，增強(qiáng)空軍實(shí)力、培養(yǎng)大批飛行員就成為當(dāng)務(wù)之急。如果婦女也能夠勝任軍事飛行任務(wù)，就證明婦女在航空航天這種高精尖領(lǐng)域也能頂起半邊天。

周恩來將鄧穎超的提議向毛澤東作了匯報(bào)，毛澤東當(dāng)即批復(fù)同意，同時(shí)還叮囑“不要培養(yǎng)成演員，而是要培養(yǎng)成人民的飛行員”。

1951 年初，在空軍司令劉亞樓的指示下，空軍干部從中南軍區(qū)、武漢中南預(yù)科總隊(duì)、華北軍區(qū)預(yù)科總隊(duì)及華東軍政大學(xué)挑選一批女學(xué)員參加飛行員特訓(xùn)計(jì)劃。

女孩們對成為飛行員表現(xiàn)出極大的熱情，短時(shí)間內(nèi)負(fù)責(zé)招募的報(bào)名處便收到了數(shù)千張報(bào)名表格。經(jīng)過嚴(yán)格的審查，55 名女學(xué)員從數(shù)千名志愿者中脫穎而出，在三四月間便進(jìn)入空軍牡丹江第七航空學(xué)校學(xué)習(xí)。其中學(xué)習(xí)底子和身體素質(zhì)最為出色的14 名女孩作為飛行學(xué)員培養(yǎng)，另外41 名女孩則作為空中領(lǐng)航員、空中通信員和機(jī)械員培養(yǎng)。

這些女孩平均年齡20 歲，最小的只有18 歲，最大的也不過23歲。這群年輕的姑娘能否勝任艱巨的飛行培訓(xùn)任務(wù)呢？

“我們婦女一定要做到”

在培訓(xùn)期間，根據(jù)女性的生理特質(zhì)和機(jī)組配套需要，牡丹江航校制訂了詳細(xì)的培養(yǎng)計(jì)劃。配備了最好的飛行教員，由日籍航空技術(shù)人員擔(dān)任。但她們?nèi)匀幻媾R著比男學(xué)員更大的挑戰(zhàn)。

當(dāng)時(shí)的訓(xùn)練機(jī)是繳獲的美制PT-19 和日制雙發(fā)99 式飛機(jī)，飛機(jī)數(shù)量少，設(shè)備也陳舊落后，加之集中封閉訓(xùn)練，許多女孩承受了很大的心理壓力。上海的學(xué)員施麗霞鼓勵(lì)大家：“男人能做到的，我們婦女也一定要做到。”女孩們之間互相加油打氣，理論學(xué)習(xí)有困難，她們不逃避，不繞開。開展互幫互助，不讓一個(gè)學(xué)員掉隊(duì)；生理上不適應(yīng)，她們憑借毅力，采取一系列的措施去努力克服。例如，有的人對汽油味道敏感，就專門把汽油灑在手帕上，用這樣的強(qiáng)制方法磨煉嗅覺神經(jīng)；操作上有困難，她們便加強(qiáng)針對性訓(xùn)練：操縱飛機(jī)駕駛桿、拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)力量不夠，她們就拼命鍛煉，和男學(xué)員一起打籃球、跑步、打秋千、滾旋梯；訓(xùn)練器材少，她們就把掃把、凳子腿代替駕駛盤演練，坐在地上手拉手、腳蹬腳練習(xí)拉桿蹬舵；目測不準(zhǔn)，她們就在卡車開動(dòng)時(shí)練習(xí)判斷運(yùn)動(dòng)速度；飛機(jī)降落時(shí)離地高度變化掌握不準(zhǔn)，她們就在樓梯跑上跑下練習(xí)，晚上在被窩里還握住手指頭蹬著床頭練習(xí)。

除了女飛行員們的自身努力，組織上也給予她們許多幫助。第七航校的各級干部和教員對她們付出了比培養(yǎng)男飛行員更大的心血。

教員根據(jù)女飛行員實(shí)踐記憶比抽象記憶更加有效的特點(diǎn)，為她們量身制訂了訓(xùn)練計(jì)劃：一是把理論課從課堂上移到飛機(jī)上來。由資深機(jī)械師對照實(shí)物講解飛機(jī)的構(gòu)造特點(diǎn)、部件性能及操縱方法要領(lǐng)、一般事故的起因和緊急處置手段，讓學(xué)員易懂易記；二是針對女性較為膽小的特性，消除其顧慮和畏難情緒，增強(qiáng)她們的信心和毅力；第三是結(jié)合女性的耐力和生理特點(diǎn)，因材施教，深入學(xué)員中間收集資料，根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整訓(xùn)練過程；四是把好單飛關(guān)，逐步放手單飛以保證人人達(dá)到駕輕就熟的程度。

通過全方位的努力，女飛行員克服了生理關(guān)、心理關(guān)和理論關(guān)，14名女飛行學(xué)員用時(shí)僅7個(gè)月、平均每人飛行訓(xùn)練時(shí)長77 小時(shí)44分，完成了由飛行學(xué)員到飛行員的轉(zhuǎn)變；同時(shí)，41 名空中領(lǐng)航員、通信員和機(jī)械員也陸續(xù)畢業(yè)，這意味著新中國第一批55 名女飛行人員無一掉隊(duì)，全部學(xué)成。畢業(yè)后，女飛行員們被分配到空軍第十三師運(yùn)輸部隊(duì)進(jìn)行蘇制里-2 型飛機(jī)改裝訓(xùn)練，為受閱典禮做訓(xùn)練準(zhǔn)備。經(jīng)過33 個(gè)飛行日的艱苦訓(xùn)練，14 名女飛行員終于完成了起落航線、單機(jī)跟進(jìn)編隊(duì)、轉(zhuǎn)場等課目，為受閱任務(wù)做好了充分的準(zhǔn)備。

“不做藍(lán)天花瓶，要做藍(lán)天戰(zhàn)士!”

1952 年婦女節(jié)這天，前來觀看的人群擠滿了首都機(jī)場。10 點(diǎn)20 分，起飛典禮正式開始，中國人民解放軍總司令朱德、全國婦聯(lián)副主席鄧穎超等中央領(lǐng)導(dǎo)人進(jìn)入會(huì)場。11 時(shí)45 分，機(jī)場上升起了三顆綠色信號彈。12 時(shí)15 分，在萬眾矚目下，6 架運(yùn)輸機(jī)相繼起飛，沖入云霄，排成“一”字型，漸漸融入在首都上空的藍(lán)天里。此時(shí)，機(jī)場沸騰了，歡呼聲震天動(dòng)地，人們朝騰空的飛機(jī)揮手致敬。

準(zhǔn)備參加匯演的女飛行員們首飛典禮半個(gè)月后，毛澤東、劉少奇、周恩來等中央領(lǐng)導(dǎo)人在中南海接見了她們。毛澤東關(guān)切地詢問劉亞樓：“她們都成器了嗎？”劉亞樓回答道：“都成器了，能單獨(dú)執(zhí)行任務(wù)了。”

14 個(gè)姑娘之一的秦桂芳根據(jù)主席的批示，將“不做藍(lán)天花瓶，要做藍(lán)天戰(zhàn)士”作為自己航空生涯的奮斗目標(biāo)。隨著一代代女飛行員的成長，這句話成了中國女飛行員們口耳相傳的座右銘。

受閱典禮后女飛行員們便很快投入了抗美援朝的實(shí)戰(zhàn)訓(xùn)練中。通過為期半年的晝夜間復(fù)雜氣象訓(xùn)練，具備了支援抗美援朝戰(zhàn)場的實(shí)戰(zhàn)能力。

自從1952 年完成第一次單飛后，女飛行員們就不斷執(zhí)行任務(wù)。在抗美援朝戰(zhàn)爭中，空軍黨委常委將她們編制為獨(dú)立的第2 大隊(duì)第6 中隊(duì)，歸空軍獨(dú)立第3 團(tuán)建制，負(fù)責(zé)從空中運(yùn)輸物資到安東，給部隊(duì)轉(zhuǎn)場等。當(dāng)時(shí)有句話叫做“抗美援朝不過江”，她們執(zhí)行的運(yùn)輸任務(wù)即屬于此類。當(dāng)?shù)孛娌筷?duì)告訴她們有情況的時(shí)候，女飛行員們就趕緊降低飛行高度，以躲避敵人的雷達(dá)。1952 年4 月部隊(duì)轉(zhuǎn)場，她們從北京經(jīng)過錦州到沈陽，再到安東。

秦桂芳在晚年的受訪中回想起這段經(jīng)歷時(shí)說：“從技術(shù)上來講，中國空軍肯定不如美國空軍。可是我們的飛行員不怕死，敢駕著飛機(jī)迎頭撞向美國飛機(jī)。一些飛行員是由陸軍轉(zhuǎn)過來的，他們想，當(dāng)陸軍的時(shí)候多受敵人飛機(jī)的氣，光挨打，現(xiàn)在我開上飛機(jī)了，拼了命也得把你打下來。這樣的事情很多。”

從抗美援朝戰(zhàn)場歸來，女飛行員們并沒有退出飛行舞臺(tái)，而是很快投入到新中國的建設(shè)和國防事業(yè)中，在數(shù)十年的飛行生涯中，這批巾幗英雄在不同的飛行大隊(duì)執(zhí)行過多項(xiàng)緊急任務(wù)，在作戰(zhàn)轉(zhuǎn)場、空域偵察、護(hù)送首長、運(yùn)輸搶險(xiǎn)、空投救災(zāi)，以及為原子彈基地送緊急文件等多種任務(wù)中都發(fā)揮了重要的作用。

除了完成飛行任務(wù)外，她們還投身軍事教育事業(yè)，為祖國的航空事業(yè)培養(yǎng)了一大批新人，帶領(lǐng)我國后起的女飛行員迅速成長。1964 年空軍部隊(duì)要求，航校設(shè)立運(yùn)輸機(jī)飛行指揮課程，要在兩年內(nèi)培養(yǎng)一批新飛行員成為“全天候”的飛行員，她們又化身教員，以耐心的態(tài)度和嚴(yán)格的要求帶領(lǐng)新飛行員進(jìn)行訓(xùn)練。不僅自己飛得好，還能根據(jù)各個(gè)人的特點(diǎn)，采取不同的方法教別人，耐心啟發(fā)，從心理素質(zhì)到技術(shù)動(dòng)作言傳身教，為新中國女飛行員的培養(yǎng)事業(yè)灑下一路馨香。

當(dāng)時(shí)年僅18 歲的秦桂芳