新冠疫情下國內郵輪旅游研究前沿及展望

倪菁

（閩江學院經管學院旅游系，福建 福州 350108)

受新冠疫情影響，2020-2022年是中國郵輪旅游發展歷史上受到最嚴重打擊的一個階段，這個時期的郵輪發展面臨諸多困難，如航線復航、疫情防控、游客風險感知、突發事件處理等。但是，如何破解這些現實問題不僅是郵輪業界的職責所在，也是旅游學界的研究熱點。目前，國內學界尚未出現關注在疫情背景下國內外郵輪旅游研究的綜述性文章。因此，為了更好地了解疫情背景下國內外郵輪旅游的研究現狀，借助中國知網（CNKI）中文數據庫，文章梳理2020-2022年郵輪旅游的國內核心文獻，對比疫情下國內郵輪學者的階段性成果，希望為疫情常態化下中國郵輪復航和后續郵輪相關研究提供借鑒與啟示。

1 數據收集的方法

中文文獻來源于CNKI 中文數據庫，以“郵輪”或“郵輪旅游”為關鍵詞，對2020-2022年新冠疫情爆發期間所公開發表的郵輪旅游文章進行篩選。為保證文章精確性和質量，“來源類別”勾選為CSSCI，共查找到21篇文獻。通過逐篇閱讀，剔除短篇通訊、與研究主題不相關的文獻，共獲得19 篇符合條件的核心中文文獻。

2 研究結果

2.1 總體趨勢

筆者借助CNKI 中文數據庫，對2020-2022年關于郵輪旅游的文獻進行統計，提取的核心文章有19 篇，該時期的郵輪研究除了發表在《旅游學刊》、《旅游科學》等旅游類核心期刊之外，也發表在地理、管理、法律、藝術、傳播學等其他學科期刊上。84%的文章均采用聯合發表，其中，孫曉東發表核心文章3 篇，是國內郵輪旅游研究的領軍人物之一。第一作者所屬的區域相對集中，主要分布在上海、大連兩地，主要的研究高校為華東師范大學和大連海事大學，這一地理特征正好與國內郵輪港口所屬位置完全吻合。中文文獻所關注的區域主要以全國范圍為主，少部分文章關注全球范圍和國內某一特定郵輪發展區域。

2.2 研究內容

2.2.1 疫情背景下相關研究

2020年新冠疫情的爆發給中國郵輪業帶來前所未有的打擊，也引發學者對疫情下郵輪業復蘇的熱議。目前有6 篇文獻分別從旅游學、法學、傳播學三個學科角度探討疫情下郵輪業的困境和應對策略。衣博文等以文化認同和文化適應等理論為依據，通過建立理論模型來探討文化對國內郵輪旅游者行為的影響[1]。研究發現，文化是疫情防控常態化下國內郵輪業復蘇的重大突破口，通過設計多元文化旅游產品，特別是融合東方文化特征，有助于重拾國內旅游者疫情下參與郵輪旅游的信心。針對疫情爆發后多艘郵輪被拒入港停靠的現象，李韻依和吳蔚兩位學者分別從法律層面分析郵輪疫情防控和救助方面現存的漏洞，并提出構建科學合理的法律機制，以期實現“人類衛生健康共同體”的目標[2，3]。此外，新冠疫情下“日本鉆石公主號郵輪事件”受到廣泛關注，國內多名學者借助這一典型事例，以傳播學為基礎從傳播路徑、用戶情感、傳播主體等多角度進行分析，從而實現更有效地輿情引導和網絡生態治理[4，5，6]。通過梳理以上文獻可以看出，疫情背景下催生了不同學科的學者對這一業態發展的思考，但旅游學者發表與疫情相關的核心文章僅1 篇，研究成果較少，說明旅游學者對疫情下郵輪旅游研究還不夠重視。

2.2.2 郵輪航運管理

針對郵輪業帶來的環境污染問題，鎮璐等通過數學建模，探索郵輪廢棄物處理及優化問題[7]。李明琨等分析導致郵輪航運事故的致因，建立郵輪安全預警機制，通過風、雨、浪的交互作用是否達到預警臨界曲面值，作為郵輪能否安全航線的決策依據[8]。

2.2.3 郵輪法規

隨著日益增多的郵輪民事糾紛，吳煦等從類型結合合同的角度出發，既探討郵輪公司享有承運人單位賠償責任限制的權利；又從郵輪游客角度論述郵輪公司喪失賠償責任限制權利的情形[9]。陳琦從旅游經營者（旅行社與郵輪公司）角度出發，全面論述《旅游法》與《海商法》的制度沖突，并明確《海商法》的優先效力[10]。

2.2.4 郵輪產業

方茹茹等學者從郵輪產業鏈的上游——郵輪建造業出發，全面審視國際郵輪建造業的發展歷程和區位特征，并為中國郵輪建造和發展提供啟示[11]。孫曉東等將研究視角聚焦在郵輪產業政策這只“有形之手”的作用上，通過文本分析等方法對2006-2018年135 項郵輪產業政策進行分析，并提取郵輪產業政策中的五大方面：港口規劃與建設、旅游產品優化、產業鏈拓展與延伸、運行管理系統構建、宏觀與輔助支持系統配置[12]。

2.2.5 郵輪市場

從郵輪游客出發，辛欣等通過深度訪談，以出游原因、計劃風格、游玩風格、消費意愿、隨行人員五大維度為依據，構建6 大類具有特征差異的郵輪乘客用戶畫像，分別為追求體驗發燒客、享受人生夕陽紅、心中有家職場人、探索嘗鮮企業家、獨享閑適夫妻檔、分享人生海歸派[13]。孫曉東等關注在專業型郵輪游客，以cruisecritic 網站點評數據為樣本，對郵輪產品屬性進行系統性分析[14]。孫曉東等通過文本分析方法，對全世界郵輪航線分布的基本特征進行分析，對比歐洲、美洲、亞洲和中東四大郵輪航線分布的網絡結構特征及其差異，以期為國內郵輪航線提供建議[15]。通過煙羽模型，李振福等對天津、大連和青島環渤海地區三大郵輪母港的消費腹地進行劃分，對東三省的消費腹地范圍從高到低依次為天津、大連、青島[16]。從郵輪供應鏈角度出發，曾慶成等探索不同市場狀況下郵輪船票銷售渠道的選擇和定價決策[17]；徐成元等從組織游客獎勵與營銷推廣扶持兩大角度研究政府如何設計針對旅行社的郵輪最優激勵政策[18]。趙立祥等從收益管理理論從發，分析郵輪客艙分配與定價等問題[19]。

2.3 研究方法

2020-2022年，中文核心文章的研究方法首先以定量研究為主，占比57.9%；其次為定性研究，占比36.8%；僅有1 篇文章采用深度訪談、聚類分析相結合的混合法進行研究。其中，定量研究中，國內學者采用的研究方法較為多樣，包括因子分析、回歸分析、聚類分析、方差分析、log 函數標準化、結構方程模型。此外，也引入地理、經濟學、數學等其他學科的模型和算法進行數據分析，如煙雨模型、重心模型、博弈模型、確定性模型、隨機規劃模型、魯棒優化模型、EM 算法和Dijkstra 算法等。中文文獻的質性研究方法主要聚焦在文獻梳理、文本分析、詞頻分析、社會網絡分析、比較分析等。另外，也出現了一些創新的研究方法，如樸素貝葉斯模型、LDA 主題模型，用以揭示微博網友對“日本鉆石公主號郵輪”這一輿情的情感特征及關注主題傾向。

3 結論與展望

通過梳理2020-2022年國內郵輪旅游研究，學者除了延續之前的郵輪產業、郵輪市場、郵輪法規、郵輪航運的研究之外，新冠疫情也引發了國內學者對郵輪行業困境及復蘇的探討。研究主要集中在疫情下相關政策法規的完善，旅游市場的重建以及對“鉆石公主號郵輪”這一典型事件輿情上的引導。國內郵輪研究的方法也愈加多樣，以量化研究為主，質性研究為輔，學者也將其他學科的創新方法應用到郵輪研究中。但是，國內郵輪研究的主要發表在法律、藝術、社會科學等其他學科期刊上，真正發表在旅游核心期刊上的郵輪研究較少，可見國內郵輪旅游高質量研究還十分匱乏。國內研究主要集中在全國范圍或某一沿海郵輪區域，研究的覆蓋面有待擴展。國內學者的研究重點主要在郵輪供給方面，如扶持政策、法律法規、郵輪供應鏈、郵輪路線、郵輪港口，對包含游客在內的市場需求方面研究較少。

未來國內研究一是要拓寬研究的覆蓋面，增加對郵輪游客、郵輪員工、郵輪公司、郵輪目的地等方面的關注。二是要加強疫情下郵輪旅游的研究，特別是關注疫情常態化控制下郵輪復航催生的新形式——微游輪、境內郵輪。三是要增加對國內游客細分市場的研究，特別是老年人市場。老年人一直都是郵輪旅游消費的主力軍，但又是新冠肺炎的易感人群，探究疫情常態化控制下影響這類群體郵輪出行的因素，提升他們對郵輪旅游的安全感是學者需要探索的新方向。