無(wú)人機(jī)翱翔廣闊天地 夢(mèng)想在蔚藍(lán)天空綻放

高歌

在山西北斗產(chǎn)業(yè)園的無(wú)人機(jī)訓(xùn)練場(chǎng)，幾名學(xué)員正在教練的指導(dǎo)下進(jìn)行飛行訓(xùn)練。地面上的標(biāo)志物被擺成阿拉伯?dāng)?shù)“8”的圖案，學(xué)員們要手動(dòng)駕駛無(wú)人機(jī)完成這個(gè)航線。

在訓(xùn)練期間，他們要學(xué)習(xí)飛行原理等理論知識(shí)和無(wú)人機(jī)的拆裝、維修、地面站設(shè)置、起飛降落等操作技能。在考取駕駛執(zhí)照后，正式成為一名無(wú)人機(jī)“飛手”。

在訓(xùn)練場(chǎng)對(duì)面的辦公樓里，工程師正在組裝一架定制無(wú)人機(jī)。這架無(wú)人機(jī)比人們?nèi)粘Ｒ?jiàn)到的航拍無(wú)人機(jī)要大了幾倍，軸距達(dá)到2150毫米，起飛重量可達(dá)82公斤，可以承載35公斤的制導(dǎo)滅火航彈，在森林火災(zāi)救援中發(fā)揮重要作用。

“無(wú)人機(jī)能做的不僅是滅火，還可以精準(zhǔn)投放救援物資，全天候監(jiān)控火情，采集回的數(shù)據(jù)和圖像可以幫助指揮部更好地做出決策。”迪奧普無(wú)人機(jī)科技的銷售經(jīng)理袁文杰向記者介紹道。

在山西北斗產(chǎn)業(yè)園的無(wú)人機(jī)展示大廳里，不同年代的無(wú)人機(jī)依次排開(kāi)，它們串聯(lián)起這個(gè)行業(yè)從不為人知到家喻戶曉的發(fā)展歷史，也向大家展示了無(wú)人機(jī)廣闊的應(yīng)用前景。

和很多人印象中輕便小巧、主要用于航拍的消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)不同，這里展示的工業(yè)用無(wú)人機(jī)不僅體積大，而且造型多樣。這些都是為了服務(wù)具體行業(yè)和使用場(chǎng)景而特殊定制的無(wú)人機(jī)。事實(shí)上，早在無(wú)人機(jī)作為航拍神器走進(jìn)千家萬(wàn)戶之前，它已經(jīng)被應(yīng)用于測(cè)繪、應(yīng)急救援等領(lǐng)域。

“我們最早的測(cè)繪無(wú)人機(jī)是燒油的固定翼飛機(jī)，它的起降是需要跑道的。”袁文杰首先向記者展示了一款2010年左右生產(chǎn)的無(wú)人機(jī)，這架無(wú)人機(jī)更像是普通飛機(jī)的迷你版。彼時(shí)，無(wú)人機(jī)逐漸被測(cè)繪行業(yè)廣泛使用，并開(kāi)始向大飛機(jī)遙感系統(tǒng)技術(shù)靠攏。但產(chǎn)品的局限性也是顯而易見(jiàn)的，無(wú)跑道不能飛、不能懸停的痛點(diǎn)也在倒逼行業(yè)研發(fā)適用更多場(chǎng)景的產(chǎn)品。

2012年，大疆推出了一款名為Phantom的消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)。Phantom創(chuàng)新性地裝上了多旋翼，不需要跑道就能完成垂直起降，由于搭配有飛控系統(tǒng)，不但能實(shí)現(xiàn)空中精準(zhǔn)懸停，還具備失控返航功能，把操作難度降到了最低。

“玩無(wú)人機(jī)本來(lái)是個(gè)很小眾的圈子，就是一幫航模愛(ài)好者。”逸飛無(wú)人機(jī)科技有限公司的總經(jīng)理尹曉勇回憶說(shuō)。他最初也是因?yàn)橄矚g航模才開(kāi)始自學(xué)飛控技術(shù)等專業(yè)知識(shí)。由于長(zhǎng)期泡在模型中國(guó)論壇上，他的等級(jí)從“列兵”刷到了“少將”，同時(shí)也預(yù)見(jiàn)到無(wú)人機(jī)注定會(huì)成為朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，“但是當(dāng)時(shí)市場(chǎng)不明朗，大家不知道該怎么走，直到大疆推出多旋翼機(jī)型，無(wú)人機(jī)才被大眾熟知。所以我們也要感謝大疆，把一個(gè)看似高深莫測(cè)的東西變成了人人能上手的‘玩具’。”

2013年，大疆推出精靈Phantom2創(chuàng)新一體機(jī)，人們意識(shí)到多旋翼無(wú)人機(jī)不僅是一款消費(fèi)級(jí)航拍產(chǎn)品，也可以被應(yīng)用于物流、消防、科考、農(nóng)業(yè)等領(lǐng)域。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)民用無(wú)人機(jī)市場(chǎng)規(guī)模由2016年的198億元增長(zhǎng)至2021年的869億元。行業(yè)的大爆發(fā)吸引了資本的注入，也讓無(wú)人機(jī)一度成為最熱的創(chuàng)業(yè)賽道之一。我國(guó)的無(wú)人機(jī)新增企業(yè)注冊(cè)量從2012年的1300余家攀升至2019年的12673家。“曾經(jīng)一度有公司去交付飛機(jī)，能飛上天能拍照就能賣錢。”尹曉勇說(shuō)。

過(guò)快的發(fā)展帶來(lái)一種“誰(shuí)都能飛無(wú)人機(jī)”的錯(cuò)覺(jué)，但是相比消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)，工業(yè)無(wú)人機(jī)則要求企業(yè)必須深入到不同的行業(yè)，了解需要解決的具體問(wèn)題。在這方面，袁文杰給出了案例。

在煙葉快要成熟的時(shí)候，會(huì)生蚜蟲(chóng)病，以前解決問(wèn)題的方法就是打農(nóng)藥，但是煙葉是要用來(lái)烤的，臨近收割的時(shí)候打藥，極易造成農(nóng)藥含量超標(biāo)。

華南農(nóng)業(yè)大學(xué)的老師想了個(gè)辦法，把蚜蟲(chóng)的天敵在實(shí)驗(yàn)室培育出來(lái)，按比例投放到作物中去吃蚜蟲(chóng)。無(wú)人機(jī)是完成這一任務(wù)最合適的工具，這就需要企業(yè)提前做好航線規(guī)劃，搭載投放裝置，做到精準(zhǔn)投放。

越來(lái)越多無(wú)人機(jī)飛上天的同時(shí)，也飛進(jìn)了更多的行業(yè)和場(chǎng)景。2022年《通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展白皮書(shū)（2022）》的數(shù)據(jù)顯示，2021年全球民用無(wú)人機(jī)市場(chǎng)規(guī)模超過(guò)1600億元，同比增長(zhǎng)61.6%，其中工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)占60%左右。曾主導(dǎo)市場(chǎng)的消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)份額逐年降低，預(yù)計(jì)到2025年工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)規(guī)模占比將超過(guò)80%。

和日益增長(zhǎng)的市場(chǎng)需求相比，無(wú)人機(jī)行業(yè)已經(jīng)從混戰(zhàn)逐步走向冷靜，據(jù)資料顯示，2021年我國(guó)工業(yè)機(jī)器人相關(guān)企業(yè)注冊(cè)量為1346家，同比下降487家。“前幾年一直在講互聯(lián)網(wǎng)+，我們也在想‘無(wú)人機(jī)+’能做什么，不光是硬件，也有軟件，也是結(jié)合新的需求去探索。”尹曉勇說(shuō)。

無(wú)人機(jī)公司要生存下來(lái)，走得長(zhǎng)遠(yuǎn)，交付不能止于飛行。在很多情況下，采集回的數(shù)據(jù)需要進(jìn)行二次開(kāi)發(fā)，或者疊加行業(yè)數(shù)據(jù)進(jìn)行應(yīng)用。這時(shí)候，一套完整的服務(wù)就顯得尤為重要。

“比如在做地址庫(kù)的時(shí)候，有一個(gè)原則叫有房必有址，有址必準(zhǔn)確，你怎么能把實(shí)際的地址和三維實(shí)景中的地址進(jìn)行關(guān)聯(lián)？就需要行業(yè)數(shù)據(jù)，再和你拍回來(lái)的數(shù)據(jù)結(jié)合起來(lái)，這是一個(gè)團(tuán)隊(duì)工作的結(jié)果，前一道工序做的東西，保證下一道工序拿起來(lái)是沒(méi)有問(wèn)題的，這就是我們的行業(yè)壁壘。”袁文杰表示。

消防、警務(wù)、測(cè)繪、農(nóng)業(yè)植保、應(yīng)急救援，筆者在北斗產(chǎn)業(yè)園看到的這些行業(yè)定制無(wú)人機(jī)等待著更多的飛手帶領(lǐng)它們前往可以“大顯身手”的天地，而行業(yè)對(duì)飛手的要求也在日益提高。今年，大疆推出了無(wú)人值守機(jī)場(chǎng)，預(yù)示著無(wú)人機(jī)的無(wú)人化程度會(huì)越來(lái)越高。

這些年來(lái)，尹曉勇看到越來(lái)越多的年輕人投身無(wú)人機(jī)行業(yè)，他也給出了對(duì)未來(lái)發(fā)展的定位：“今后只會(huì)飛無(wú)人機(jī)是不行的，你得從無(wú)人機(jī)駕駛員變成無(wú)人系統(tǒng)工程師，要了解整個(gè)架構(gòu)，這也是我們未來(lái)要去努力的方向。”