專利介紹

一種防止冬季溝底裂的低滾阻抗濕滑四季輪胎

申請公布號：CN 114163702A

申請公布日：2022年3月11日

申請人：中策橡膠集團股份有限公司、杭州海潮橡膠有限公司

發明人：張建軍、任會明、劉 立等

本發明介紹了一種防止冬季溝底裂的低滾動阻力、抗濕滑四季輪胎。該輪胎的胎面包括花紋筋胎面膠、基部膠和翼膠，胎面花紋溝底設置有花紋溝底胎面膠；花紋溝底胎面膠和花紋筋胎面膠采用不同的配方，硫化后分布于輪胎花紋溝底的胎面膠可以防止冬季低溫溝底裂，而輪胎實際接地部分花紋筋胎面配方設計成高抗濕滑和低滾動阻力胎面膠，由于不再擔心冬季胎面溝底裂問題，花紋筋胎面膠可以有略高的玻璃化溫度，玻璃化溫度的提高有利于輪胎的抗濕滑性能。兩種胎面膠間隔分布承擔不同性能是本發明的核心。

一種硅橡膠微觀結構評價方法

申請公布號：CN 114166705A

申請公布日：2022年3月11日

申請人：南方電網科學研究院有限責任公司、中國南方電網有限責任公司

發明人：曾向君、盧 威、張福增等

本發明介紹了一種硅橡膠微觀結構評價方法，包括響應于評價請求，從光學觀察區域中確定電子觀察區；選取待測傘裙中間層試樣，在電子觀察區測量待測絕緣子的填料粒徑和孔隙率；選取待測傘裙表層試樣，在電子觀察區確定裂紋特征；待測傘裙表層試樣和中間試樣均從待測絕緣子上采集；基于預先設定的微觀結構評價準則，結合填料粒徑、孔隙率和裂紋特征，得到待測絕緣子的評價等級。本發明建立了一種針對絕緣子微觀結構的等級評價方法，并根據評價得到的微觀結構等級，準確獲取待測絕緣子的吸水率、極化損耗程度和異常發熱程度信息。

一種硅橡膠發泡密封材料及其制備方法

申請公布號：CN 114196214A

申請公布日：2022年3月18日

申請人：株洲時代新材料科技股份有限公司

發明人：陳彰斌、陳 琪、顏淵巍等

本發明介紹了一種硅橡膠發泡密封材料及其制備方法。該硅橡膠發泡密封材料的組分及其用量為：硅橡膠 100，乙烯基硅油 1～8，乙烯基MQ硅樹脂 1～6，發泡劑 1～10，復合硫化劑1～5，復合阻燃劑20.5～102（其中阻燃填料20～100，鉑金阻燃劑 0.5～2）。該硅橡膠密封材料具有優異的阻燃性能、高溫下壓縮永久變形低、抗壓縮應力松弛性能佳，具有優異的長時間密封防護性能。

節能型輪胎定型硫化機中心機構

申請公布號：CN 114193806A

申請公布日：2022年3月18日

申請人：桂林橡膠機械有限公司

發明人：劉福文、劉 淵、周湘果等

本發明介紹了一種節能型輪胎定型硫化機中心機構，包括中心桿、環座缸體、外膠囊、內膠囊、外膠囊夾盤和內膠囊夾盤。每對膠囊夾盤中的兩個夾盤上下相對設置，分別對膠囊上下兩端夾持；內膠囊內部構成介質內腔，外膠囊與內膠囊之間構成介質外腔；環座缸體開設介質進管和出管，介質進管接入介質內腔和介質外腔，介質出管接入介質外腔。本發明可在保證硫化恒溫的條件下減小介質容積，減少生產過程中的能源消耗，符合節能降耗要求。

一種免充氣輪胎橡膠材料及用于免充氣輪胎橡膠生產的改性炭黑

申請公布號：CN 114196090A

申請公布日：2022年3月18日

申請人：江蘇江昕輪胎有限公司

發明人：王明江、馬慶麗、王 峰

本發明介紹了一種免充氣輪胎橡膠材料，其組分與用量為：含纖維的廢舊輪胎再生膠粉100，溶聚丁苯橡膠 50～100，改性炭黑50～100，芳綸纖維 10～30，改性碳纖維5～10，防老劑 6～10，硫黃 6～10，芳烴油10～30，氧化鋅 1～6，硬脂酸 1～6，氫化DCPD樹脂 1～6。該免充氣輪胎橡膠材料抗濕滑性能好、滾動阻力低和耐磨性能好。通過回收廢舊輪胎并利用螺桿脫硫技術獲得含纖維的廢舊輪胎再生膠粉，其不僅保持了溶聚丁苯橡膠膠料的性能，而且再生工藝簡單、綠色環保。

一種輪胎胎面橡膠組合物的制備方法及橡膠組合物

申請公布號：CN 114106432A

申請公布日：2022年3月1日

申請人：青島雙星輪胎工業有限公司

發明人：王 君、孫 鉦、黃義鋼等

本發明介紹了一種輪胎胎面橡膠組合物的制備方法，能夠解決現有技術中巰基硅烷偶聯劑反應活性難以靈活調整以適應不同配方需求的問題。本發明制備方法包括一段混煉膠、二段混煉膠和終煉膠混煉，其中，將不溶性硫黃與巰基硅烷偶聯劑在一段混煉時一起加入進行低溫混煉，并在二段混煉時再進行高溫混煉，得到的橡膠組合物不僅沒有發生早期硫化現象，其加工性能還有一定改善。

一種車輛輪胎傳感器的識別結構及定位方法

申請公布號：CN 114193983A

申請公布日：2022年3月18日

申請人：知輪（杭州）科技有限公司

發明人：閔俊杰、周志達、尤佳迪等

本發明介紹了一種車輛輪胎傳感器的識別結構及定位方法，尤其是適用于商用車多輪位且存在復輪的情況下。設置激勵天線，并將激勵天線通過連接線與信號收發器連接，由信號收發器控制激勵天線部位發出激勵信號，激勵輪胎中的傳感器，傳感器的反饋信號由激勵天線接收，并傳輸回信號收發器，并據此判斷傳感器編號，實現傳感器的輪位初步判斷；信號收發器接收的數據再上傳至云端服務器，由云端服務器進一步處理，并將處理結果發送給應用終端，完成每個傳感器的精準位置識別。

一種阻燃硅橡膠氮化硼納米復合材料及其制備方法

申請公布號：CN 114133746A

申請公布日：2022年3月4日

申請人：華中科技大學

發明人：吳 婷、瞿金平

本發明介紹了一種阻燃硅橡膠氮化硼納米復合材料及其制備方法。該制備方法包括以下步驟：（1）將氮化硼在含水氣氛中進行煅燒獲得羥基化的氮化硼，煅燒溫度為700 ℃以上；（2）將聚甲基乙烯基硅氧烷、硫化劑、聚甲基氫硅氧烷和羥基化的氮化硼混合后進行體積周期性壓縮和釋放的熔融共混，得到混合膠；（3）對混合膠進行硫化，即可獲得阻燃硅橡膠氮化硼納米復合材料。本發明利用物料體積周期性壓縮和釋放所產生的瞬變正應力強化氫鍵作用，充分促進羥基氮化硼在合成橡膠中的高度剝離、均勻分散和橫向取向，顯著提高硅橡膠的耐高溫和阻燃性能。

一種子午航空輪胎胎圈的成型方法

申請公布號：CN 114193807A

申請公布日：2022年3月18日

申請人：中國化工集團曙光橡膠工業研究設計院有限公司

發明人：秦齊富、蔣炳炎、王繼澤等

本發明介紹了一種航空子午線輪胎胎圈的成型方法。該成型方法為在航空子午線輪胎的胎體簾布外側依次貼合未硫化過渡膠片、半硫化膠條和未硫化補強膠片，然后合模硫化。未硫化過渡膠片、半硫化膠條和未硫化補強膠片由內向外逐層分布；未硫化過渡膠片的邵爾A型硬度大于半硫化膠條。采用本成型方法能提高航空子午線輪胎胎圈外側橡膠的厚度，提高胎圈的耐疲勞性能。