科研單位加壓艙使用管理中存在的問題及對策探討

陳亮，房艷，趙紅旗

（海軍特色醫(yī)學中心，上海 200433）

加壓艙是一種特制的耐壓容器，主要由耐壓艙體、控制臺及附屬系統(tǒng)組成。科研單位使用加壓艙一般用于科學實驗和訓練，通過往艙內(nèi)注入壓縮空氣以模擬高壓環(huán)境，從而進行潛水員的模擬潛水鍛煉、水面減壓、加壓治療和在高壓下開展科學實驗。加壓艙是大型科研平臺，在科研活動中發(fā)揮著不可替代的作用，同時，也是特種設備，使用管理稍有不慎，就有可能發(fā)生重大安全事故，造成人員傷亡、財產(chǎn)損失。因此，如何做好加壓艙管理工作，避免安全事故發(fā)生，同時，發(fā)揮其最大效能，值得我們深入探索思考。通過分析加壓艙管理中的現(xiàn)狀，歸納總結存在的問題，有針對性地提出改進措施。

1 科研單位加壓艙管理中存在的問題

1.1 檔案資料不齊全

加壓艙的檔案資料主要包括完工資料、強度計算書、質(zhì)量合格證、驗收報告、使用說明書、使用記錄、維保記錄、更新改造記錄等，其中前5項資料是隨加壓艙一同交付的隨機資料，為原始資料，是科研單位管理使用加壓艙的根本依據(jù)，是開展加壓艙維修、改造、更新必要文件；后3項是加壓艙在使用過程中不斷產(chǎn)生的資料，為動態(tài)資料。

按照檔案管理要求和后續(xù)工作需要，隨機資料和動態(tài)資料均需歸檔，但在實際執(zhí)行中仍然存在疏漏，主要歸納為以下2點問題：一是在辦理隨機資料借閱后，未能有效跟蹤并及時歸還，造成資料遺失；二是在日常工作中，檔案管理人員主觀認為動態(tài)資料不重要，對此類資料的歸檔未作強制要求。

1.2 操作培訓不到位

加壓艙是一個密閉的壓力環(huán)境，若艙內(nèi)氧氣濃度過高，極易引起劇烈燃燒，若加壓壓力超過最高工作壓力，就有可能對艙體結構造成嚴重破壞，發(fā)生重大安全事故，這就對操作人員提出了高要求，必須熟練掌握操作規(guī)程。

在日常科研工作中，加壓艙操作人員通常由負責試驗的人員兼任，并未經(jīng)過系統(tǒng)的崗位培訓，此類臨時操艙人員專業(yè)素質(zhì)參差不齊，對于加壓艙安全操作規(guī)程的理解和掌握也各有不同，帶來了極大的安全隱患。同時，由于培訓不到位，部分操艙人員沒有掌握應急處置預案，一旦發(fā)生緊急情況，不具備相應的處置能力。

1.3 維護保養(yǎng)不重視

有研究表明，疏于維護保養(yǎng)的儀器設備，故障發(fā)生率相對于規(guī)范維護保養(yǎng)的要高，使用壽命要短。為保證加壓艙始終處于良好性能，要經(jīng)常性開展維護保養(yǎng)工作，根據(jù)維護保養(yǎng)內(nèi)容不同，按不同等級分為經(jīng)常性保養(yǎng)、小修、中修、大修，其中經(jīng)常性保養(yǎng)由使用單位完成，通常每周進行一次，內(nèi)容主要有：啟動設備、轉(zhuǎn)動閥門、添加潤滑油脂等；小修、中修、大修由專業(yè)廠家完成，期限1～15年不等，內(nèi)容可根據(jù)加壓艙狀態(tài)靈活制定。使用人員一般只關注加壓艙能否使用，不重視也不開展經(jīng)常性保養(yǎng)工作，即使開展了，也很少每周按時開展或者逐項認真落實。往往都是因為發(fā)生故障了再請廠家來修理，“哪里有問題，就去修哪里”，實行事后維修制度。

1.4 儀表校準不按時

加壓艙的安全閥、儀表作為監(jiān)視、測量設備，對確保加壓艙的準備性和可靠性發(fā)揮著基礎性作用。根據(jù)相關法規(guī)及質(zhì)量體系要求，為確保檢驗、測量和試驗結果的有效性，要定期將安全閥、儀表送交具備相關資質(zhì)的檢定機構進行校準。由于加壓艙儀表缺乏常態(tài)化的校驗管理辦法，造成使用人員放松警惕，在儀表、安全閥未定期校準但仍不影響試驗使用的情況下，沒有主動按時送檢，帶來了很大的安全隱患，并且間接導致部分試驗數(shù)據(jù)失準。

1.5 技術改造不注重

科研單位部分加壓艙建造年代久遠，使用的一些技術手段已遠遠落后于現(xiàn)在的技術水平。由于受經(jīng)費不足等主觀條件的制約及人員管理理念落伍等客觀因素的影響，一些科研單位只注重開展維修工作，而不注重開展技術改造工作。殊不知，技術改造不同于設備大修，技術改造是用新的技術改造現(xiàn)有裝備，使之提高到一個新的技術水平。反復修理結果導致部分老化零部件因已停產(chǎn)無法更換，只能經(jīng)過簡單處理超期服役，這樣不但造成了加壓艙故障頻發(fā)、維修難度加大，還造成了技術性能劣化，存在極大的安全隱患。

1.6 管理模式不先進

目前，許多科研單位的加壓艙管理仍處于傳統(tǒng)模式，僅僅建立了固定資產(chǎn)臺賬，記錄了生產(chǎn)日期、型號、生產(chǎn)廠家、價格等基本情況。使用、保養(yǎng)、維修、技術改造等重要信息基本保存在檔案盒里，最多也就以Excel表格統(tǒng)計了維修時間、內(nèi)容等情況，沒有使用管理軟件來記錄、分析這些信息。當加壓艙需要開展維護保養(yǎng)時，要制定維護保養(yǎng)內(nèi)容，因為沒有一個管理軟件來輔助人員科學綜合評估加壓艙技術狀態(tài)，精準制定維護保養(yǎng)內(nèi)容，人員也就只好根據(jù)工作經(jīng)驗主觀判斷或者定期固定內(nèi)容，這就導致制定的維護保養(yǎng)內(nèi)容不精準、不全面，往往一次維護保養(yǎng)不能把所有隱患排除干凈。

2 問題解決對策

2.1 提高人員思想認識

儀器設備管理使用的主體是人，人是一切關鍵因素。科研單位的加壓艙管理使用過程中存在問題的根源從本質(zhì)上說還是管理人員思想上不夠重視，只有抓住關鍵的管理人員，對其加強思想教育，提高思想覺悟，使其充分認識到做好加壓艙管理工作的現(xiàn)實意義，真正擔負起加壓艙管理的職責。另一方面，將加壓艙管理納入日常工作的考核評價體系中，對管理實績突出人員，可在業(yè)績評定、獎勵待遇方面予以適當傾斜，充分激發(fā)管理人員的工作積極性和主觀能動性，從“要我管”變成“我要管”。

2.2 加強人員技能培訓

加壓艙本身就具備危險性，其安全性能除了與自身質(zhì)量、狀態(tài)相關外，更是與操作人員的水平息息相關。目前，地方由市場監(jiān)督管理局等職能部門負責特種設備作業(yè)人員的資格認定工作，關于加壓艙方面的從業(yè)人員資格認證有壓力容器、醫(yī)用氧艙等。

為保證加壓艙安全運行，操作人員必須在取得資格證書的前提下，方可操作加壓艙。要想操作好加壓艙，取得資格證書只是對操作人員的基本要求，由于科研單位的加壓艙多為定制設備，操作程序復雜，不經(jīng)過長時間的學習和培訓，根本無法全面掌握。必須加強操作人員的技能培訓，使之熟練掌握操作規(guī)程和應急處置預案，經(jīng)考試合格后，方可獨立操作。這樣，方能確保加壓艙平時不出問題，萬一出現(xiàn)問題也能準確、快速處置。

2.3 定期開展維護保養(yǎng)

加壓艙使用管理單位要根據(jù)加壓艙維修規(guī)范及狀態(tài)，合理制定經(jīng)常性保養(yǎng)、小修、中修、大修的內(nèi)容，并加以嚴格落實，及時排除故障，維修、更換損壞零部件，使其始終保持良好的技術狀態(tài)。

同時，結合維護保養(yǎng)時機，定期將安全閥、壓力表等零件送至檢定機構進行校準，更換檢定不合格的安全閥、壓力表，確保起保護作用的安全閥和起監(jiān)視壓力作用的壓力表可靠、精準。

2.4 持續(xù)開展技術改造

隨著科學技術的不斷進步，在加壓艙控制、通信、監(jiān)控等方面出現(xiàn)了新技術，要不斷對加壓艙進行技術升級改造，尤其是關鍵系統(tǒng)、部件，使其保持性能卓越。比如加減壓系統(tǒng)，主要用于模擬潛水及上浮過程，是關鍵系統(tǒng)，一般由加壓模塊、減壓模塊、計算機控制模塊等組成，其中計算機控制模塊是核心部件，主要用于自動控制各機構按照預定曲線進行加減壓控制。

目前計算機運算速度更快，球閥響應更迅速，控制策略更完善，開展技術改造后，控制的加減壓曲線能更完美地貼合理論曲線，可以更精準地模擬潛水、上浮過程。

3 創(chuàng)新管理模式

3.1 建立數(shù)據(jù)庫平臺

加壓艙具有結構復雜、技術含量高、檔案資料多等特點，加壓艙管理是一項極其復雜煩瑣的工作，因此，建立數(shù)據(jù)庫平臺勢在必行。數(shù)據(jù)庫主要包括加壓艙的檔案資料、人員教育及培訓、備品備件情況等技術資料。建立數(shù)據(jù)庫可以有效避免傳統(tǒng)管理的碎片化、分散性和紙質(zhì)化所產(chǎn)生的問題。

檔案資料電子化后，首先，可以實現(xiàn)人員快速方便查閱；其次，還可以有效防止因人員離職或借閱不還等情況而造成技術資料遺失、損壞等問題發(fā)生；最后，可以全面有效收集加壓艙的技術信息，防止收集的不完整、有缺陷。

3.2 量化評估加壓艙技術狀態(tài)

為破除個人主觀判斷加壓艙技術狀態(tài)而造成不準確、不科學的現(xiàn)象，需建立一種量化評估機制來進行客觀科學評價加壓艙技術狀態(tài)。筆者單位探索性開展了相關工作，并取得了不錯效果。

首先，根據(jù)加壓艙技術資料歸檔情況、開展安全管理教育次數(shù)等9個方面，從人員、設備2個維度制定加壓艙量化評估表，見表1，評分實行十分制，明確評分標準，并分為10分、8分、6分、4分等4個檔次，再根據(jù)每項內(nèi)容對加壓艙運行狀態(tài)影響大小，分別賦予5%～15%的權重，最后，各項得分乘以權重后相加為總得分，根據(jù)總得分，把加壓艙技術狀態(tài)分為3個狀態(tài)，其中，總得分8分及以上表明加壓艙處于完好狀態(tài)，總得分6～8分表明加壓艙處于堪用狀態(tài)，總得分6分以下表明加壓艙處于停用狀態(tài)。計算機根據(jù)數(shù)據(jù)庫的資料，每季度評估加壓艙技術狀態(tài)，出具報告，顯示各項得分、總得分及需加強改進的地方，供管理人員參考，管理人員再根據(jù)報告制定針對性改進措施，確保加壓艙始終處于良好技術狀況。

表1 加壓艙量化評估表

4 結語

加壓艙管理工作的成效不僅影響科研項目能否順利開展，更關乎一個單位的安全工作是否托底，要引起科研單位的高度重視。從提高人員意識、加強人員培訓、定期維護保養(yǎng)、注重技術改造、創(chuàng)新管理模式等方面入手，加強管理，管出質(zhì)量，管出效果，確保加壓艙為科研項目順利開展提供有力保障，同時安全運行。