東航十年：責任之翼越飛越高

文︱稅寧 于旻

東航人正繼續在新時代體現新擔當、展現新作為、貢獻新價值，以企業社會責任為滿足人民日益增長的美好生活需要作出更大貢獻。

黨的十八大以來，中國東航集團（以下簡稱“東航”）堅持“高質量發展”與“高質量履責”同行，發揮民航國家隊、主力軍作用，從定點幫扶到節能減碳，從接運同胞到公益慈善，從抗疫馳援到保通保暢，堅持走在央企履行社會責任的第一陣營。

當好“收信人”鄉村振興再奮進

“繼續抓好鄉村振興、興邊富民，促進各族群眾共同富裕，促進邊疆繁榮穩定……”2021年8月19日，云南省臨滄市滄源佤族自治縣中緬邊境的10位邊境村老支書，收到了習近平總書記給他們的回信。而這封回信的“收信人”不僅是滄源當地干部群眾，同樣也有多年來堅持在滄源深耕幫扶事業的東航。

滄源和同在臨滄、區位比鄰的雙江，都曾是國家級貧困縣。黨的十八大以來，作為定點幫扶兩縣的中央企業，東航累計投入近5億元幫扶資金，其中超過1.89億元用于定點幫扶滄源、雙江兩縣，支持滄源機場建成通航，開設扶貧航線帶動當地發展，緊緊圍繞“兩不愁三保障”，實施教育、醫療、危舊房改造、安全飲水保障等幫扶項目101個，助力兩縣99個貧困村（含56個深度貧困村）、71933名貧困人口全部脫貧。

10年來，東航全力支持滄源佤山機場建成通航，開通“昆明—滄源”等幫扶航線，將原本15個小時的地面交通縮短為50分鐘的空中通衢，堅持云南省內最低票價運營臨滄、滄源航線，相當于每年補貼3億多元。除此之外，東航幫扶兩縣找準特色產業，壯大滄源蜂蜜、雙江茶葉等特色產業規模，加大對相關產品的宣傳推廣和消費幫扶力度，將幫扶地區的產品輸送到東航供應鏈上。在“志智雙扶”方面，東航也從未間斷，積極開展“愛在東航·圓夢助學”，聯合清華大學，培養新時代農民和產業帶頭人，從2021年起又每年拿出1000萬元，助力滄源、雙江教師專業發展三年行動……

自2018年正式實施中央單位定點扶貧工作考核以來，東航連續3年獲得最高考核評價等級“好”。2021年2月25日，在全國脫貧攻堅總結表彰大會上，中國東方航空股份有限公司被黨中央、國務院授予“全國脫貧攻堅先進集體”稱號，這是所有中央企業之中唯一以主業整體資格獲得的集體榮譽。

“雙碳”目標引領綠色飛行

2021年9月22日，中國向國際社會發布“雙碳”目標一周年之際，中國東航、中國石化、中遠海運聯合在上海舉辦我國首船“全生命周期碳中和石油”認證儀式。作為唯一參與這一項目的民航企業，東航從這一年10月12日的MU5103“上海虹橋—北京首都”航班開始，啟用由該船石油所煉制的航空煤油，在國內執飛航班，在上海始發的13條精品航線、共780余個航班上，實現航油的“全生命周期碳中和”。

東航始終遵循低碳發展方針，關注全球氣候治理進程，深入研究行業可持續發展的舉措，從航班飛行到地面運行，開展了一系列空地全域節能減碳舉措。

早在2013年4月24日，東航就獲得民航局頒發的1號生物航煤特許飛行許可證，在中國民航首次執飛我國自主知識產權生物航煤驗證飛行。“十三五”期間，東航推出“一滴航油、一滴汽（柴）油、一度電、一滴水、一縷陽光”的“五個一”工程，為減碳而努力。

東航從自身機隊運營源頭出發，持續進行機隊更新，引入空客A350、波音787等新一代航油效率更高、碳排放更低的現代化客機，打造了國際民航業機齡最年輕的機隊之一。同時，東航以飛機輔助動力裝置（APU）替代和地面車輛“油改電”為重點，積極建立能源環保自查機制，東航的航班保障地面車輛中，新能源車輛已超過1000輛。東航機隊連續開展燃油成本專項管控，僅2015年到2019年，燃油效率就提升了4.5%；東航也在亞洲民航業首家全機隊啟用電子飛行包（EFB），在中國民航首次正式以電子飛行記錄本（ELB）取代紙質飛行記錄本，在機隊中持續推進飛機小翼加裝和發動機改裝以提升航油效率，在航班運行中積極推廣單發滑行，積極應用GLS（衛星著陸系統）、HUD（平視顯示系統）等航行新技術，有效降低飛行下降階段的航油消耗和排放。

目前，東航實現的年均減碳達40萬噸，相當于每年種下1800萬棵大樹組成的“東航森林”。2021年11月，由東航承辦的首屆北外灘國際航空論壇發布了《全球航空業碳減排合作倡議》，為全球同業的可持續發展注入來自中國民航央企的綠色動力。

隨時為祖國和人民而起飛

作為民航中央企業，當祖國和人民需要的時候，東航人從未缺席。

2017年9月，五級颶風“瑪利亞”突襲加勒比海地區。東航用了不到24小時的準備時間，就派出2架飛機緊急啟航，往返3.4萬公里，將381名中方人員從加勒比接回祖國。

2015年，尼泊爾發生7.5級強震，東航包機持續盤旋等待加德滿都機場的落地指令，最終接回受困中方人員。2017年，大批旅客因火山噴發滯留印尼巴厘島，東航派出10架客機趕赴當地，幫助逾2400名中外旅客迅速撤離，是接回旅客最多的中國航企。2018年，泰國普吉島游船傾覆事故后，東航是國內首家開啟綠色通道的航空企業。

2020年，新冠肺炎疫情在全球暴發，抗擊新冠肺炎疫情期間，東航更創造了多個“第一”。2020年農歷大年初一，東航執飛中國民航第一班抗疫包機，承運首支上海援鄂醫療隊趕赴武漢。大年初二中午，東航旗下東航物流所屬中國貨運航空全貨機運載316萬件口罩等防護用品自菲律賓馬尼拉飛抵武漢，這是新冠肺炎疫情以來首個從海外馳援武漢的抗疫航班。武漢抗擊新冠肺炎疫情期間，東航共執飛往返湖北的醫療隊包機175架次，占全民航任務總量約三分之一，居業內第一。2020年3月12日，東航承運我國向意大利派遣的抗疫專家組一行9人與約9噸物資從上海浦東飛往羅馬，執行了中國民航第一班馳援海外的抗疫包機。

2020年9月8日，東航從人民大會堂捧回三份沉甸甸的榮譽——“全國抗擊新冠肺炎疫情先進集體”“全國先進基層黨組織”“全國抗擊新冠肺炎疫情先進個人”，成為獲抗疫表彰最多的航空公司。

此后，在馳援上海、海南、西藏、四川多地的抗疫包機運輸中，在飛向全球各地承運防疫物資和保障國際產業鏈供應鏈穩定的航班中，也有著東航人全力以赴的身影。在2022年春天的上海，東航志愿者們集結在社區，志愿服務，守護家園；海南新冠肺炎疫情發生后，東航兩天執飛4架包機護送千名醫護馳援三亞；面對西藏新冠肺炎疫情，東航一天5班包機接力，護送220名援藏醫療隊員飛抵日喀則……

帶著銀燕航徽的責任之翼飛過10年航程之際，東航人正繼續在新時代體現新擔當、展現新作為、貢獻新價值，以企業社會責任為滿足人民日益增長的美好生活需要作出更大貢獻。