意林

一個春天

文／陸蘇

春天是山里人的。

那里有山，有田，還有小溪和池塘。

春天可以四處亂跑，沒有高房子和車流阻擋；它也可以到處亂畫，只要它喜歡，什么色彩都能在一片葉子或一個花瓣上歡蹦亂跳地呈現。

累了，它就到溪邊躺著，聽聽水的清響；閑了，它就對著池塘畫畫眉。

村口的大榕樹和它腳邊的芨芨草，向陽的小土包或者濕濕的舊瓦，都是春天喜歡去的地方。

如果春天是個女的，那剪薺菜、馬蘭頭的手，最有資格給她編麻花辮；如果春天是個男的，那劈柴、耕地的手，最適合給他倒酒。

春天在山里想坐就坐，不怕奔走的犁鏵把它的新衣弄皺。反正，它每天都有新衣，穿都穿不完。

（秋水長天摘自《我想要的生活》，長江文藝出版社，桃&桃圖）

你遇到過“薄荷時刻”嗎

文／佚名

我們心底多少都有過一些“搞事情”的瘋狂想法：切菜時突然幻想著切掉自己的一根手指；逛超市時想用手伸進米缸攪幾下；站在樓頂天臺，無端地就想大喊一聲“啊”……盡管我們可能不會付諸行動，但這些類似的沖動統稱為“薄荷時刻”。薄荷小小的，辛辣又有點刺激，一瞬間能讓你清醒不少，用來形容那些“突兀卻未遂的野性小念頭”，十分貼切。

（摘自《時代青年·悅讀》2022年第1期）

地鐵出入口，哪個閘機多

文／羅振宇

麥肯錫公司有一道面試題：地鐵的入口閘機多，還是出口的閘機多？理論上，一個地鐵站，進來多少人，就出去多少人，閘機數應該一樣多。但現實是出口的閘機多。為什么呢？

一方面，你可以把地鐵站看成一個封閉空間，疏散的速度肯定比進入的速度更重要。因為疏散直接關乎安全，進入只關乎效率。安全比效率的優先級要高。

還有一個原因：入口的人流是陸陸續續來的，只是平滑地波動。但是出口的人流，隨著一輛車到站，是浪涌式的，瞬間人流會大增，所以，出口閘機也應該更多。

這就是現實世界對理論世界的不斷修正。我想，剛開始地鐵站的設計肯定是一樣多的。這樣的優化機會其實到處都是。比如，近些年才剛剛開始有女廁所面積比男廁所大的設計，也是一個遲到的優化。

（摘自“羅輯思維”微信公眾號，Bonnie圖）