王 森
(四川省安全科學技術研究院,四川 成都 610045)
邊坡工程治理主要包括繞避、支擋、排水、減重等[1],對于不同地區,不同類型的高邊坡,在進行治理時需要采用不同的方式。只有順應該地區的邊坡治理方式,才能達到理想的效果。
四川內江地區,受地質構造影響,巖層傾角較大,開挖后不可避免出現順層邊坡。針對當前的順層邊坡治理主要考慮直接加固和間接加固。直接加固法主要有主動網、支頂、錨桿等,間接加固法主要有刷坡、增設排水溝及放緩邊坡等。多數情況下,組合支擋體系才能取得良好的效果,所以大多采用組合支擋體系來治理邊坡問題。
文章根據具體的工程實例,經過對比,采用理正邊坡模塊進行穩定性計算,采用GEO-slope對擬選方案進行模擬分析,最終采用了坡面清方+掛網噴錨+排水溝的組合支擋體系,該支擋體系治理效果顯著,保證了線路安全,提供了良好的防治思路[2-3]。
該工點位于內江市資中縣重龍鎮官斗村4組,沿鄉村道路東北一側分布,道路西南側為沱江,危巖段鄉村道路海拔340 m~348 m(見圖1)。官斗山危巖沿道路長度309 m,被鄉道分為兩段,分別為188 m和121 m,整體高約5 m~12 m。

內江市資中縣屬四川盆地中部,沱江中段,地勢由東北向西南傾斜,屬于丘陵地貌區,地表植被豐富,主要以灌木草叢為主(見圖2,圖3)。自然坡度約60°~80°,坡向50°~60°,線路走向140°~150°,與線路近垂直,坡高整體5 m~12 m,坡面有泥巖風化形成的凹腔。

根據現場調查,該災害點上覆粉質黏土,下伏基巖為砂、泥巖互層。具體分述如下:
①粉質黏土:灰黃色,以粉、黏粒為主,含碎石,砂泥巖碎石含量(質量分數)約30%,可塑狀,結構不均。
②泥巖:暗紫紅色,礦物成分以黏土礦物為主,長石次之,少量石英,泥質膠結,粉泥質結構。現場可見泥巖崩解碎石。
③砂巖:淺灰黃色,礦物成分以石英為主,長石次之,中~粗粒結構,巨厚層狀構造,碎屑成分主要為石英,粒徑大小0.5 mm~2 mm。
官斗山危巖地處榮威穹窿西北翼尾端斜層地帶,為平緩傾斜巖層,巖層傾角2°~5°,地形西南高,東及東北部低。
根據現場踏勘,基巖層面產狀近水平,現場測得的結構面情況見圖4。

1)地表水。
流經資中境內共有大小河流72條,均屬沱江水系,沱江縱貫縣境腹部,六大支流分別為仁壽、威遠、資陽、安岳流入縣境沱江(或出縣境后入沱江),另有64條長度為5 km以上的小溪流遍全縣各地。
2)地下水。
區內地下水類型主要有第四系松散層孔隙水、砂泥巖風化裂隙孔隙水,地下水在地形限定范圍內就地補給,主要接受大氣降水、地表水補給,在地形低洼處排泄于溪溝,地下水富水性受巖性控制,總體富水性較好。
根據《中國地震基本烈度區劃圖》和GB 18306—2015中國地震動參數區劃圖,資中縣地震基本烈度為6度,地震動峰值加速度為0.05g。
資中縣屬亞熱帶濕潤季風氣候,四季分明,氣候溫和,雨量充沛,春早、夏長、秋冬季短,夏無酷熱,冬無嚴寒,多年平均無霜期332 d。全年1月最冷,月均氣溫6 ℃~8 ℃;7月最熱,月均氣溫26 ℃~30 ℃;多年平均降雨量977.6 mm,年均蒸發量1 062.9 mm。年均風速1.9 m/s,大氣壓力965 hPa~983 hPa。
1)災害點特征。
該災害點巖性為典型砂泥巖互層,沿道路一側分布,全長約309 m,高約5 m~12 m,局部巖體極為破碎,結構面發育,隨時有掉落的可能。
2)致災機理。
a.地形地貌。
砂泥巖互層往往發育有陡壁,河流沖刷導致底部懸空,形成臨空面,易造成坡體下滑,進而又為后緣大規模滑坡產生了新的臨空面,因此易連續發生災害。
b.坡體結構。
砂泥巖互層原生軟弱層面、原生軟弱夾層較多;結構面較為復雜,裂隙發育,經過長時間的地質作用和風化作用,內部存在較多泥化夾層,在其他不利條件影響加大時,內部結構易被破壞,形成災害。
c.地層巖性。
砂泥巖互層,具有親水易滑特征,常因軟弱層受壓變形,導致發生蠕動變形,如巖坡高陡,在平緩狀態下也可轉化成大型崩滑災害。
d.水文地質。
砂泥巖互層地質體具有貯水構造、過水通道和受水等地質條件。同時一般地下水較為充沛,砂巖層可充當過水通道,水可通過砂巖下滲,而下伏的薄層泥巖遇水軟化形成夾層,或遇到巨厚層泥巖形成含水層。
1)采用理正巖土邊坡模塊進行穩定性計算,穩定性計算見圖5,選取線路較不利地段進行模擬計算[4]。

基本參數:計算方法:極限平衡法。計算目標:計算安全系數。邊坡高度:11.000 m。結構面傾角:48.0°。結構面黏聚力:25.5 kPa。結構面內摩擦角:19.2°。
2)計算結果。巖體重量:593.4 kN。水平外荷載:0.0 kN。豎向外荷載:0.0 kN。側面裂隙水壓力:0.0 kN。底面裂隙水壓力:0.0 kN。結構面上正壓力:397.1 kN。總下滑力:440.2 kN。總抗滑力:510.4 kN。安全系數:1.154。
通過計算可知,官斗山危巖所在斜坡安全系數為1.154。
4.1.1 防治目的
通過實施臨時工程治理,降低該災害點風險,防范其危害。
4.1.2 防治原則
1)貫徹執行國家有關政策。2)技術成熟、安全、適用與耐久。3)經濟合理、施工便捷。4)盡量不中斷交通。5)盡量不破壞原坡面結構。
4.2.1 防治思路
根據現場調查,該災害點特征主要是砂泥巖互層,降雨、風化等作用使坡面泥巖剝落形成凹腔,降低坡面穩定性,降雨、地震等工況下易發生變形垮塌。防治工程的思路主要分為兩個方面:一是預加固,二是排水。擬采用方案:坡面清方+掛網噴錨+排水溝。
4.2.2 錨桿間距對防護效果的影響
利用GEO-slope進行坡體穩定性分析,分析錨桿間距為2.5 m,2.7 m,3 m時坡體的安全系數(見圖6~圖8),通過對比得出的安全系數,確定錨桿設置最合適的間距,為保證數據的可信度,參數采用與理正計算時相同的參數[5]。

根據分析結果,通過對比得知,當其他參數相同時,錨桿間距為2.5 m時,坡體的安全系數最高,根據《建筑邊坡工程技術規范》,安全系數需要大于1.25,這三種情況下,選取錨桿間距為2.7 m最為合適。
4.2.3 錨桿入射角度對防護效果的影響
利用GEO-slope進行坡體穩定性分析,分析錨桿入射角度為15°,20°,25°時坡體的安全系數(見圖9~圖11),通過對比得出的安全系數,確定錨桿設置最合適的入射角度,為保證數據的可信度,參數采用與理正計算時相同的參數。

根據分析結果,通過對比得知,當其他參數相同時,錨桿入射角度越小,安全系數越高,綜合考慮應將錨桿入射角度設為15°,此時防護措施效果最好。
4.2.4 防治方案
依據地形清除灌木雜草、突出及松散危巖體。坡面采用掛網噴錨防護,防護面積約2 000 m2,錨桿采用φ25 mm鋼筋,鉆孔直徑φ91 mm,孔內長度3.5 m,孔口預留40 cm,共布設三排錨桿,呈梅花狀布置,橫向間距2.7 m,縱向間距2.7 m。鋼筋網采用φ12 mm鋼筋編制,縱橫間距20 cm。噴射混凝土采用C30混凝土,噴射厚度150 mm。泄水孔布置兩排,采用φ49 mm PVC管,每根40 cm,橫向間距5 m。排水溝全長350 m,截面為梯形(見圖12),用磚壘砌,砂漿抹面[6-7]。
4.2.5 監測效果分析
監測結果顯示,該邊坡在開挖階段,最大累計變形約10 mm,最大變形速率約0.15 mm/d~0.16 mm/d,在運營階段,邊坡變形速率較小(見圖13),在兩個階段內,變形速率均處于規范要求的范圍內,因此,該支擋體系的安全性較好,符合邊坡治理的要求[8]。


本文以內江市資中縣重龍鎮官斗村危巖體群為研究對象,總結了該危巖體群的災害特點,并依此對該危巖體群進行了穩定性分析。對擬采用的方案利用GEO-slope軟件進行模擬分析,分析了錨桿間距和入射角度對防護效果的影響,得出結論,當錨桿間距較小,入射角度較小時,防護效果較好。根據分析結果,采用了坡面清方+掛網噴錨+排水溝的組合支擋體系[9],保證了線路安全,為以后的砂泥巖邊坡治理提供了思路和方案。