李爭杰
(華陽集團新景公司,山西 陽泉 045000)
華陽股份智能礦山事業部新景公司8129綜采工作面位于蘆南采區525水平,工作面標高517~561 m,地面標高859~974 m,埋藏深度為322~448 m.工作面走向長1 249 m,傾斜長205 m,面積256 045 m2.本工作面井下位于8號煤蘆南采區北翼中部,西為8128工作面(已采),南為蘆南風井,東為8130工作面(未掘),北為525水平中條帶大巷,服務于本面的巷道主要有蘆南8號煤采區補膠帶巷、8號煤采區補軌道巷、8號煤采區補回風巷等,8129工作面位置詳情見圖1(a)所示。工作面所采煤層為8號煤,煤層總厚2.34~3.43 m,平均厚度2.94 m.老頂為6.65 m的中粒砂巖,灰白色,成分以石英為主,長石次之,夾泥質條帶,含云母和黑色礦物,硅質膠結,厚度變化較大。直接頂為8.08 m的泥巖,黑色,含植物化石,中部夾1~2層菱鐵礦結核,上部含沙量較大,常相變為砂質泥巖;直接底為1.87 m的砂質泥巖,灰黑色,富含植物碎片化石和黃鐵礦,頂部有時相變為泥巖。底板容許比壓為4.5 MPa.巷道全部沿頂板掘進。
8129進風巷長1 249 m,沿8號煤層頂底板掘進。進風巷頂板采用D20 mm×2 400 mm螺紋鋼錨桿+D17.8 mm×7 300 mm錨索+W鋼帶+經緯網聯合支護,錨桿間排距0.9 m,錨索間排距1.8 m.采幫采用D20 mm×2 000 mm螺紋鋼錨桿+金屬菱形網+W鋼護板聯合支護;煤柱幫采用D20 mm×2 000 mm螺紋鋼錨桿+D17.8 mm×4 200 mm錨索+金屬菱形網+W鋼護板聯合支護錨桿間排距1.1 m×0.9 m,錨索間排距1.8 m.原支護斷面如圖1(b)所示。現階段進風巷已掘進300 m,輔助進風巷已掘進340 m,對巷道掘進穩定之后圍巖變形量進行初步測量,得出進風巷圍巖變形量較大,頂底板變形量較小,局部地段兩幫變形較嚴重,尤其是回采幫,多處出現較為嚴重的網兜現象,兩幫移近量達到500~600 mm,預計無法滿足工作面安全生產的需求。為實現8129進風巷圍巖穩定控制目標,對其巷內支護方案進行優化設計研究。

圖1 8129進風巷位置及支護示意(mm)
根據在8129進風巷現場調研發現,原有支護條件下,錨桿、錨索脫錨現象較為普遍,錨固效果差是導致支護效果不佳的重要原因,因此在現場進行錨固性能試驗,對其錨桿、錨索錨固參數進行優化。
在8129進風巷里程200 m處進行錨桿錨固力及預緊力的測試,頂錨桿為直徑20 mm、長2.4 m的335號螺紋鋼,選用CK2360型和Z2380型兩種錨固劑,幫部錨桿直徑20 mm、長度2.0 m.試驗表明:采用兩支CK2360樹脂藥卷時,錨固力均值106 kN,設計錨固力為100 kN,基本能夠滿足現場使用的要求,但是錨固劑凝結速度過快,現場操作不方便。頂板錨桿采用兩支Z2380樹脂藥卷進行錨固時,錨固力平均值為115 kN,滿足現場使用,錨固劑凝結較慢,可提供的預緊力較小。為減小頂板變形量,較快提供較高的錨桿預緊力,建議后續頂板錨桿施工使用雙速錨固劑,即CK2360樹脂藥卷、Z2360樹脂藥卷各1支。幫錨桿采用1支CK2360型或Z2380型樹脂藥卷時,錨固力分別為69 kN、104.9 kN,幫錨桿采用Z2380型樹脂藥卷較合理。
頂板錨索及幫錨索為直徑17.8 mm的1×7 股低松弛鋼絞線。現場試驗結果表明:頂板錨索合理的錨固劑類型為兩支CK2360型和1支Z2380型樹脂藥卷,錨固力基本達到350 kN,對錨索施加預緊力可達250 kN,頂板巖層較堅硬完整,錨固性能良好。后續可對頂板錨索長度進行優化,降低巷道支護施工難度和成本。幫錨索合理的錨固劑類型為1支CK2360型和1支Z2380型樹脂藥卷,錨固力達到250 kN左右,錨索預預緊力可設計為150 kN.
為對錨桿、錨索布置參數進一步優化,通過FLAC3D進行數值模擬計算[1-2],對不同支護條件下圍巖變形量進行分析。為杜絕模型邊界對數值模擬結果可靠性的干擾,設計三維模型尺寸寬、高、厚為80 m、60 m、6 m,數值模型如圖2所示。

圖2 數值模型示意
結合8129進風巷初掘期間圍巖變形特征,及現場拉拔試驗測試結果,初步擬定5組支護方案。各方案參數見表1.各方案中,頂板錨桿預緊力為60 kN,頂板錨索預緊力150 kN,幫錨桿預緊力40 kN,幫錨索預緊力100 kN,錨桿、錨索均垂直頂板或巷幫施工,采用 Cables 結構單元模擬錨桿和錨索。模擬錨桿、錨索尺寸、力學特征的變化,在不同支護方案條件下進行回風巷的開挖支護,整理得到圖3所示結果。

圖3 圍巖變形量數值模擬結果

表1 初設支護方案參數詳情
分析可知,方案1至方案5主要變化為錨桿錨索的支護密度逐步減小,巷道表面變形量呈現出逐漸增大的趨勢。方案1至方案3條件下,巷道表面變形量整體處于較低水平,以變形最為突出的頂板下沉量為例,方案2與方案1相比僅增大5.7%,方案3相對于方案2僅增大14.8%,但方案4相對于方案3增幅達到51.2%,方案5條件下頂板下沉量進一步急劇增大,方案4、5條件下,圍巖變形量較大,支護效果較差。綜上可知,支護方案3最為經濟合理。
設計8129進風巷優化后的支護方案如下:①頂板支護:選用MSGLW-500/20×2 000 mm螺紋鋼錨桿,托盤選用150 mm×150 mm×10 mm的碟形鋼托盤,錨固劑采用1支CK2360型和1支Z2380型樹脂錨固劑,預緊力60 kN,間排距0.9 m×1.0 m.錨索選用D17.8 mm×5 200 mm的鋼絞線,每根錨索使用2卷CK2360錨固劑和1卷Z2380錨固劑,預緊力150 kN,錨索托盤為300 mm×300 mm的碟形鋼托盤,托盤厚度為14 mm,錨索間排距為1.8 mm×1.0 mm.②左幫(右幫)錨桿規格同頂板,錨固劑選用Z2380樹脂藥卷,間排距1.0 m,錨索選用D17.8 mm×4 200 mm的鋼絞線,錨固劑采用1支CK2360型和一支Z2380型樹脂錨固劑,間排距1.4 m×2.0 m.③頂板、左幫使用D5 mm的鋼筋網,網片規格2 200 mm×1 100 mm.右幫網片使用煤礦井下用塑鋼復合網,規格為JD GS+PVC 4000MS 1 200 mm.④網片搭接方式為綁扎搭接,壓茬100 mm,壓茬處每隔200 mm用16號雙股鐵絲“三花”布置綁扎,擰結量不得少于3圈,網片要鋪平,鋪展緊貼巖(煤)面。
為了檢驗8129進風巷優化支護方案的支護效果,采用上述支護方案繼續掘進期間進行礦壓監測,主要內容為十字布點法監測圍巖變形量、頂板離層儀監測離層量、液壓枕監測錨索載荷[3-4],根據現場監測數據整理得到圖4所示結果,根據圖4(a)、(b)分析可知,距迎頭距離大于80 m后圍巖表面變形量基本保持不變,頂板累計下沉量為86 mm,底板累計底鼓量為67 mm,煤柱幫累計內移量為152 mm,回采幫累計內移量84 mm,圍巖累計變形量較小,圍巖變形量整體小于原支護方案,尤其回采幫減小量為250~350 mm.根據圖4(b)、(c)所示結果分析可知,頂板離層主要發生在距迎頭60 m范圍內,支護頂板趨于穩定,最大離層值為22 mm,頂板離層控制效果良好;頂板錨桿、錨索載荷在距迎頭60 m處基本保持穩定,頂板錨索最大載荷約為241 kN,頂板錨桿最大載荷為61 kN,均在其設計承載能力范圍內,錨桿、錨索工作狀態良好。綜上可得,優化后的支護方案有效控制8129進風巷圍巖的變形破壞,能夠為后續工作面的回采提供足夠的空間以及安全保證。

圖5 礦壓監測結果