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從全球布局來看，中國在汽車供應鏈變革中會成為一個重要的新中心。

張永偉

中國電動汽車百人會

副理事長兼秘書長

在9月6日舉行的第四屆全球新能源汽車與智能汽車供應鏈創新大會上，張永偉對全球汽車供應鏈的變革現狀與特點進行分析，在新發展階段，以電動化和智能化驅動的汽車產業變革帶來的直接結果，就是電動與智能的供應鏈正逐漸成為汽車產業主導的供應鏈。他表示，在傳統車時代，以發動機等關鍵零部件為主導的傳統供應鏈，中國所占位置較低。在新的發展階段，結構在發生變化，而且中國因素越來越重要，在2021年全球動力電池的裝備比例中，中國已經超過了50%，車載顯示屏中國的占比將近1/3。我國的短板更多是在車載芯片和軟件。未來隨著車載智能曲線上升，意味著中國在電動化、智能化的全球供應鏈中會扮演愈發重要的角色。

相比傳統快遞業務，家居物流還存在著亟需解決的痛點與難點。

盧然

京東物流大件家居

產品負責人

9月9日，京東物流大件家居產品負責人盧然在接受媒體采訪時表示，隨著家居電商的快速發展，家居物流當前處于轉型升級的新發展階段。雖然我國家居物流具有萬億級的市場規模，但行業發展過程中仍存在諸多痛點，如物流運作難度大、物流運作成本高、物流自動化與信息化發展滯后、物流模式單一且落后等等。他表示，專業的第三方物流雖然發展迅速，但水平參差不齊，在所提供服務的項目、質量和專業性等方面都有待提升。隨著家居企業產能增加、銷售半徑擴大、市場日趨復雜化，對物流運營和供應鏈管理模式都提出了更高要求，需要進行更加有效和專業的設計。

ESG理念將會切實塑造物流倉儲產業鏈和供鏈的發展方向。

熊建平

仲量聯行中國區

評估咨詢服務部執行董事

9月27日，仲量聯行聯合安博等發布《綠色倉儲，共贏未來——ESG對中國物流地產的影響》白皮書，指出ESG理念和踐行在中國物流地產中逐步得到推進，并將是實現降本增效、可持續發展的制勝關鍵。熊建平表示，在ESG原則指導下，投資人或是融資方對物流地產產生的新要求，將會推動物流倉儲行業鏈條的各個環節向ESG的方向發生轉變。自2020年以來，中國物流地產投資交易市場競爭加劇，利潤空間更小、投資回收期更長，促使低碳運營理念受到重視。熊建平認為，投資端、融資端、開發商、持有方、運營方、租賃方等需要聯動起來，將ESG的理念貫穿于物流倉儲地產的開發設計、建造、運營、退出等各個環節，ESG理念將會切實塑造物流倉儲產業鏈和供鏈的發展方向。