門座式起重機安裝技術要點及質量控制

張茂勇

（廣東水電二局股份有限公司，廣東廣州 511340）

0 引言

DMQ540/30 門座式起重機屬于特種設備，有著安拆簡單方便且工作效率高、性能良好等優(yōu)點，但若起重機的安裝、日常操作檢查或管理稍有不當，很有可能發(fā)生溜鉤或機身傾覆，引發(fā)安全事故，威脅到現(xiàn)場施工人員生命安全。針對DMQ540/30 門座式起重機安裝的關鍵技術進行簡要分析，提出起重機日常的故障檢查方法，以規(guī)范水利工程門座式起重機的施工作業(yè)活動，保證施工人員生命財產安全。

1 DMQ540/30 門座式起重機安拆施工

廣東水電二局承建的北江（曲江烏石至三水河口）航道擴能升級工程飛來峽樞紐二、三線船閘工程，主要建筑物由上（下）游引航道、上（下）閘首及閘室等組成，有效尺度為220 m×34 m×4.5 m。施工難度大且工期緊，主體結構在平面位置上共分為上閘首、閘室及下閘首3 段，為在計劃工期內完成通航目標，需三段同時施工，施工作業(yè)面密集，施工強度高。由于船閘主體結構混凝土均采用三級配骨料，不宜采用泵送方式進行澆筑，也為混凝土施工帶來了不小的挑戰(zhàn)。除此之外，混凝土的澆筑量大，施工場地運輸道路受局限，制定合適及高效的混凝土及其他材料的垂直運輸方案尤為重要。因工期較緊，為給船閘主體創(chuàng)造良好的施工條件，針對船閘主體結構（上閘首、閘室及下閘首）混凝土的澆筑及材料垂直運輸的實際情況，經過研究討論，計劃布置2 臺DMQ540/30門座式起重機。

2 安裝工藝要點

用于本工程的DMQ540/30 門座式起重機安裝起重臂長42 m，軌距7 m，基距7 m，起重機的工作幅度18～37 m。在起重機安裝前，必須對施工操作人員做好技術交底、安全培訓、電器部件的絕緣測試等工作，將可控的風險因數降為最低。以下主要介紹DMQ540/30 門座式起重機的軌道安裝、門架安裝、吊裝機臺三大機構及起重臂安裝關鍵要素。

2.1 軌道基礎及行走機構安裝要點

“基礎決定上層建筑”起重機軌道基礎砼澆筑、鋼軌安裝是確保門座式起重機整機性能的基礎。安裝作業(yè)人員按圖紙設計鋪設施工，在鋪設鋼軌及軌道前，可以利用吊車梁的定軸線來確定軌道的安裝基準線，對檢查鋼軌的斷面、扭曲及直線符合標準才可施工。為使軌道更緊固，軌道鋪設中作業(yè)人員需要對應所測量的標高來添加墊板等，墊好防振墊板后再取出軌道下面的木板，將魚尾板把軌道連為一體。兩邊的軌道接頭需要錯開，錯開的距離不可跟起重機的前后輪距相等，接頭左、右、上三面偏移不可大于1 mm。大概根據中心線位置找成同一直線，用軌道壓板等把軌道初步固定，最后再進行全面找正工作，達到標準后將螺栓再次緊固。軌道鋪設的偏差允許范圍如表1 所示。

對于本工程2 臺DMQ540/30 門座式起重機安裝行走機構，為了避免高架門座式起重機在使用過程中出現(xiàn)行走輪側向出軌，可沿垂直軌道方向安裝鋼結構的“扁擔”，再用千斤頂把安插的“扁擔”兩頭頂起，防止起重機的門腿走輪懸離軌道面。本工程4 組均重為7.5 t 的走行臺車用吊車吊裝于軌道上，為了預防其傾倒，調整測量為7 m 正方的位置，且應進一步固定。每套行走臺車中的各個行走輪對軌道中心線的最大偏移應≤3 mm。

2.2 起重機門架安裝

安裝起重機門架時，注意兩對角線偏差范圍及中心距偏差范圍應控制在±5 mm。門機中心的高壓電器裝備及導電等裝備安裝必須安全牢固且符合規(guī)范，安裝順序是把底梁吊裝跟臺車連接在一起，緊接著吊裝門架梁，注意吊裝縱梁前須把縱梁跟斜撐連接，好方可將兩條懸梁組裝成十字懸梁，并吊裝到4 個角堵頭高度6 mm 的框架中（圖1）。

2.3 吊裝機臺和三大機構

吊裝機臺及三大走行機構的安裝也不可忽視：①吊裝機臺，技術人員應將機臺在地面裝好后再整體對其進行吊裝，安裝調整中心軸端鎖固螺母；②安裝三大機構，起重、變幅及回轉三大機構時，回轉支承大齒輪與回轉機構的小齒輪嚙合的齒面接觸面積沿齒高方向要＞40%，沿齒長方向＞50%，齒側的間隙＜0.53 mm，小齒輪對大齒輪齒寬的方向中心線須＜3 mm，以保證符合安裝標準，保證門座式起重機運行安全。

2.4 起重臂安裝

DMQ540/30 門座式起重機臂架是整機的最長部件，長度為37.5 m，底部吊裝高度達20 m，重量約12 t，將機臺前端的起重臂支撐座用一根長軸鉸接好，安裝時起重臂根部對準機臺臂架支鉸座，穿入長軸后將止軸板用螺栓緊固。

因為臂架較長，所以安裝的時候需要把臂架平行于軌道方向拼裝好，用2 臺吊車將臂架整體平行吊起，在離地將近2 m高時起重臂滑輪端一側吊車停止提升，根端一側吊車提升并轉向鉸接承座方向，此時滑輪端吊車配合運動，直至位置找正后緊固。

為防止吊臂變形，兩吊點位置分別設在起重臂兩端距端頭約6 m 處，并且在根端的鋼絲繩上要預先掛好2 個5 t 手動葫蘆以調整長軸座孔軸線水平度。同時，在鋼繩和起重臂接觸處應加墊木防護。起重臂大銷安裝好后，將起重臂（滑輪端）放于事先擺好的約2 m 高的支架上。

2.5 測試機械部件可靠性能

要對安裝完畢的門座式起重機進行負荷試驗，檢測起重機的機械性能，檢查電氣控制及其他機械設備的準確性及可靠性。依順序在100%與125%的額定負荷下對門座式起重機進行的靜載試驗，靜載試驗確定符合標準后方可進行最大額定負荷為110%的動載試驗，來檢測起重機的機械可靠性。試驗符合要求后，方可驗收及投入施工。

3 DMQ540/30 門座式起重機質量安全檢查

門座式起重機安裝完畢后，為了保證起重機能夠有效、安全運行，項目還應設立對起重機進行定期檢查的專門設備監(jiān)督管理部門，且嚴格對DMQ540/30 門座式起重機編制現(xiàn)場安全質量監(jiān)督體系。以下簡要介紹3 種主要部件的安全檢查。

3.1 變速箱輸出軸擦傷檢測

起重機機械構件多，且部分構件重量極大，水利工程施工工期緊、任務重，起重機施工部分基本都是高空作業(yè)，安全問題極為重要。據數據可知，起重機一般使用15～20 年時間，起重機的變速箱輸出軸容易產生疲勞裂紋而導致輸出軸折斷、起重臂墜落，引發(fā)現(xiàn)場安全事故。所以，當門座式起重機使用到12 年期限后，安裝時必須對變速箱輸出軸進行裂紋檢測。在檢測前，需要將覆蓋在輸出軸上的油污清洗干凈，裂紋肉眼不一定觀察到，最好由檢測人員用專業(yè)的探傷儀，對輸出軸整條軸進行探傷檢測。

3.2 運行部件檢查

對門座式起重機的起重、變幅及回轉三大運行機構及其他運行機構進行定期檢查，日常查看運行機構是否有振動、發(fā)熱或異響漏油現(xiàn)象，聯(lián)軸器在運轉時有無劇烈振動或撞擊，開式齒輪有無出現(xiàn)嚙合或潤滑不良等現(xiàn)象，變幅機構、起重機構的鋼絲繩卷纏繞是否雜亂無章且有裂紋等。若發(fā)現(xiàn)以上情況，必須立即組織人員處理。

3.3 制動裝置檢查

DMQ540/30 門座式起重機的起重機構和回轉機構制動片磨損快，是制動裝置中影響安全運行質量最大的兩個裝置，必須列為檢查的重點之一，制動輪不平度必須＜1.5 mm 且無裂紋、無塑性變形，當制動片磨損達1/2 時必須更換制動片或制動蹄。制動器的零部件出現(xiàn)裂紋或過度磨損的情況應及時更換，確保機器運行安全。

4 做好起重機日常運行及維護工作

在DMQ540/30 門座式起重機使用中必須定期對其各個部件（行走軌道、軌道端著止擋、門機的行程和限位開關、電源上機電纜等）進行維護保養(yǎng)工作，制定有效的保養(yǎng)制度，明確起重機的維護保養(yǎng)職責。在門座式起重機的日常保養(yǎng)中，主要是對機械進行定期的潤滑工作、清潔工作、緊固調整與防腐工作，并記錄具體的保養(yǎng)內容。再者，在進行保養(yǎng)工作中，應由專門的工程師指導對主體部件進行解體檢查工作，發(fā)現(xiàn)磨損件或失效的部件必須馬上更換，且做好保養(yǎng)記錄。

5 結束語

水利工程多數地形復雜，地處偏僻，施工難度大。門座式起重機屬于特種設備，使用不當很有可能發(fā)生嚴重安全事故，為保證水利工程施工質量，起重機的使用、安拆、日常的故障檢修與維護、工人操作尤其重要。只有加強起重機的安拆及日常設備管理工作，才能確保機械的安全有效運行，提高水利建設的經濟效益。