2022年ERTMS大會召開

2022年ERTMS大會于4月26日～4月28日舉行，共有500余人參會。其中一場分會的主題是“2000～2022年ERTMS的成果”，在分會上，歐盟委員會下設的歐盟交通運輸總局 （Directorate-General for Mobility and Transport）鐵路安全與互聯互通部門負責人基爾·費奇（Keir Fitch）先生展望了ERTMS未來的發展方向。

他表示，ERTMS為歐盟建立了單一的指揮、控制和信號系統（CCS）。然而，ERTMS需要變得更加協調，增加變革性的功能，并且使人們更容易部署新增的創新技術。歐洲鐵路聯合體（Europe’s Rail Joint Undertaking）的“系統支柱”將為CCS的未來發展提供共同的愿景和共同的系統架構，從而解決上述問題，確保更普遍層面上的數字鐵路發展的一致性。而通過聯合體的“創新支柱”，鐵路行業將實現變革性的創新。

如何實現CCS/ERTMS？

1 標準化框架

歐洲鐵路（聯合體）的系統支柱將提供以下內容：

? 把鐵路網作為一個系統的共同愿景（任務1），包括：系統分析；運行的概念；系統架構和遷移路線圖。

? 關注CCS和更多技術（完整的CCS，包括聯鎖和RBC，運輸管理和運行）（任務2）：分析CCS系統和相關系統；運行的概念；系統架構和遷移路線圖。

系統支柱的預期結果：減少復雜性=更高/完全兼容性，提高可靠性；降低成本；運行更流暢。

2 變革性的功能

創新支柱將實現以下目標：運輸管理；CCS和ATO；數字化和可持續資產；自動化貨運；振興地區線路。ERTMS的變革性功能如下。

1）創新支柱將開發新的功能：

? 列車自動運行系統（ATO）升級到運行等級4 ；

? 先進的列車定位功能；

? 基于數字自動連掛 （DAC）的貨運自動化；

? 上述所有功能都依賴于未來鐵路移動通信系統 （FRMCS）的演進。

2）系統支柱將在系統架構中集成新的功能（來自創新支柱，如果有需要，也可來自其他來源） 。

3 更順暢的部署

在CCS系統的部署方面，系統支柱將提供以下內容：

? CCS系統和更多系統的演進計劃；

? 為互聯互通技術規范（TSI）的發展貢獻力量；

? 為多項標準貢獻力量，其中包括創新支柱和系統支柱的作用。部署小組將提供以下服務：

? 制定路線圖，促進部署工作的協調化，包括可供選擇的其他場景，更新部件的可選方案，并逐步淘汰遺留系統；

? 考慮人為因素，包括行為和操作變化；

? 保持部署工作和投資計劃的一致性，要考慮到成本效益最好的選擇（中期和長期），包括支持性措施；

? 制定績效計劃，激勵部署工作的開展；

? 在必要時，部署工作與其他模式要相互配合。