神舟十四號(hào)，歡迎重返地球!

樊巍 鄭偉杰

北京時(shí)間2022年12月4日20時(shí)09分，神舟十四號(hào)載人飛船返回艙在東風(fēng)著陸場(chǎng)成功著陸，現(xiàn)場(chǎng)醫(yī)監(jiān)醫(yī)保人員確認(rèn)航天員陳冬、劉洋、蔡旭哲身體狀態(tài)良好，神舟十四號(hào)載人飛行任務(wù)取得圓滿成功，陳冬還成為中國(guó)首個(gè)在軌駐留時(shí)間超過(guò)200天的航天員。

夜間搜索難度大

據(jù)《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者了解，此次針對(duì)神舟十四號(hào)飛船航天員乘組的搜索救援任務(wù)是著陸場(chǎng)系統(tǒng)時(shí)隔17年后又一次在夜間執(zhí)行航天員搜索救援任務(wù)，冬季低溫和暗夜條件等多項(xiàng)不利因素增加了此次搜救任務(wù)的難度。

這次搜救任務(wù)中，東風(fēng)著陸場(chǎng)共組建3支直升機(jī)搜救分隊(duì)、1支載有傘降隊(duì)員的空運(yùn)機(jī)動(dòng)搜救分隊(duì)、1支地面搜救分隊(duì)，著陸區(qū)周邊3旗3縣1市地方政府組建了民兵分隊(duì)，分階段組織了演練。

載人航天工程著陸場(chǎng)系統(tǒng)副總設(shè)計(jì)師卞韓城介紹稱，夜間開(kāi)展搜索救援任務(wù)存在發(fā)現(xiàn)目標(biāo)難、到達(dá)著陸現(xiàn)場(chǎng)難、搜救行動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)防控要求高等難點(diǎn)。首先，航天員搜救任務(wù)以直升機(jī)分隊(duì)為主，由于直升機(jī)飛行的快捷性，夜閽靠目視看不到返回艙，必須借助微光，紅外光學(xué)設(shè)備才能發(fā)現(xiàn)返回艙。其次，東風(fēng)著陸場(chǎng)有高壓輸電線等障礙物以及高低不平的地面，對(duì)直升機(jī)夜間降落造成很大威脅。戈壁地貌以粗沙和石子為主，直升機(jī)降落時(shí)旋翼卷起的沙塵遮擋飛行員視建，直升機(jī)基本是盲降，粗沙和石子容易導(dǎo)致直升機(jī)故障，降落過(guò)程風(fēng)險(xiǎn)很大。此外，多架空運(yùn)飛機(jī)、無(wú)人機(jī)、直升機(jī)夜間在同一空域飛行，近百臺(tái)車(chē)輛夜間在無(wú)道路依托的茫茫戈壁行駛，著陸現(xiàn)場(chǎng)雖然有照明設(shè)備，但大多數(shù)區(qū)域仍然是漆黑一片，近500人在黑暗中活動(dòng)，一些外來(lái)駕駛員不熟悉東風(fēng)著陸場(chǎng)地貌環(huán)境和氣候特點(diǎn)，這些因素加大了風(fēng)險(xiǎn)防控的難度。

比較特殊的是，時(shí)值冬季，戈壁低溫環(huán)境也給救援現(xiàn)場(chǎng)的保障提出了較高的要求。卞韓城表示，在夜間實(shí)施航天員救援，必須準(zhǔn)備大量的燈光照明設(shè)備并攜帶至現(xiàn)場(chǎng)，使救援現(xiàn)場(chǎng)達(dá)到亮如白晝的效果。而極寒條件下開(kāi)展救援航天員，首先要?jiǎng)?chuàng)造溫暖的救援環(huán)境，要為航天員準(zhǔn)備可靠的御寒物資。“極寒條件還可能導(dǎo)致機(jī)械設(shè)備低溫啟動(dòng)困難、電子設(shè)'備工作異常、電池翠航能力降低、搜救隊(duì)員操作失誤等，成援現(xiàn)場(chǎng)的保障要求特別高。”卞韓城稱。

卞韓城還提醒說(shuō)，搜救現(xiàn)場(chǎng)可能出現(xiàn)的異常情況多。在東風(fēng)著陸場(chǎng)，飛船有可能著陸于地貌復(fù)雜地域，如山地、沙漠、鹽堿地、梭梭林地、水域等。搜救過(guò)程中可能遭遇復(fù)雜天氣現(xiàn)象，如刮風(fēng)、下雪、起沙塵等。返回艙著陸后，有可能出現(xiàn)主傘拖拽返回艙高速滑行、返回艙艙門(mén)打不開(kāi)等工程工況。這些復(fù)雜情況、困難工況與極寒天氣、暗夜環(huán)境疊加，進(jìn)一步增加了搜索任務(wù)組織實(shí)施的難度。

多種手段確保搜救成功

雖然此次搜索救援任務(wù)面臨著諸多不利因素，然而航天部門(mén)通過(guò)周密的準(zhǔn)備，先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用以及針對(duì)性的演練，突破了多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，確保此次搜索救援任務(wù)最終取得圓滿成功。

由于飛船返回艙在返回過(guò)程中處于高速運(yùn)動(dòng)的狀態(tài)，一旦中途出現(xiàn)故障，外界無(wú)法采取營(yíng)救措施，也不可能將程序暫停或恢復(fù)到原位重新開(kāi)始。據(jù)《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者了解，為保證航天員的生命安全，提高回收著陸系統(tǒng)工作的可靠性和安全性，航天科技集團(tuán)五院508所為回收著陸系統(tǒng)設(shè)置了9種故障模式，涉及正常返回、中空救生、低空救生3種基本返回工作程序，采取了備份降落傘裝置、時(shí)間控制器、三組高度開(kāi)關(guān)等多種備份措施，以全面保證返回艙在火箭發(fā)射段、上升段、正常返回和應(yīng)急返回段的安全返回與著陸。

此次任務(wù)中，東風(fēng)著陸場(chǎng)還立足于、極端寒冷和黑暗等困難復(fù)雜情況，制定了飛船跟蹤測(cè)量方案、返回艙搜索回收方案、航天員現(xiàn)場(chǎng)救援方案等。加強(qiáng)了救援預(yù)案研究，重點(diǎn)開(kāi)展了返回艙倒扣、艙口被掩埋、艙體變形等極端情況的處置訓(xùn)練，在著陸場(chǎng)周邊所有水域安排了瞭望哨。

針對(duì)夜間搜索難題，東風(fēng)著陸場(chǎng)持續(xù)技術(shù)升級(jí)，基于我國(guó)北斗導(dǎo)航系統(tǒng)的應(yīng)用，優(yōu)選天基、空基、地基彈道測(cè)量數(shù)據(jù)送往搜救直升機(jī),完成航天語(yǔ)言到航空語(yǔ)言轉(zhuǎn)變，建設(shè)了天空地一體化搜索引導(dǎo)體系。研制了國(guó)內(nèi)首款共口徑、長(zhǎng)焦距、柱型直升機(jī)光電吊艙，調(diào)配具有微光、紅外功能的小微型光學(xué)設(shè)備在地面布陣，提升了夜間搜索發(fā)現(xiàn)返回艙的能力。

當(dāng)神舟十四號(hào)飛船返回艙順利返回地球家園后，如何迅速找到返回艙和航天員成為地面搜救人員最關(guān)心的事情。《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者4日從航天科技集團(tuán)五院獲悉，神舟十四號(hào)飛船返回艙在飛船著陸后，天線網(wǎng)絡(luò)通過(guò)開(kāi)關(guān)選擇接通朝向地面上方的天線，確保地面的搜救人員可以通過(guò)天線網(wǎng)絡(luò)來(lái)找到返回艙。為保證地面搜救系統(tǒng)及時(shí)搜索到返回地面的返回艙，返回艙上還配有自主標(biāo)位設(shè)備，告訴搜救人員“我在這里”。這套標(biāo)位設(shè)備以發(fā)送目標(biāo)救援組織規(guī)定頻率和格式的無(wú)線電設(shè)備為主。為方便夜間尋找返回艙，飛船返回艙的“肩部”位置裝有閃光燈，直升機(jī)據(jù)此能在夜間發(fā)現(xiàn)返回艙。

“以最溫暖的方式救援航天員”

找到載人飛船返回艙之后，搜救任務(wù)還沒(méi)有結(jié)束。神舟十四號(hào)飛船返回艙搜救回收空中分隊(duì)指揮員陳實(shí)介紹稱,“極端溫度達(dá)零下26攝氏度左右,對(duì)裝備、人員身體都會(huì)造成困難。”在進(jìn)入東風(fēng)著陸場(chǎng)后，空中分隊(duì)連續(xù)飛了4周4個(gè)階段強(qiáng)化訓(xùn)練，就是為了把航天員安全溫暖地接到祖國(guó)母親的懷抱。

按照以最溫暖的方式救援航天員的思路，載人航天工程著陸場(chǎng)系統(tǒng)對(duì)醫(yī)監(jiān)醫(yī)保車(chē)進(jìn)行了維護(hù)，作為航天員返回地球后第一個(gè)“臨時(shí)的家”，醫(yī)監(jiān)醫(yī)保車(chē)可在極寒條件下為航天員提供溫度適宜的醫(yī)監(jiān)醫(yī)保場(chǎng)所，讓航天員在著陸現(xiàn)場(chǎng)就能吃上熱飯、喝上熱水、洗上熱水澡。

為了提升航天員在醫(yī)監(jiān)醫(yī)保醫(yī)療救護(hù)車(chē)內(nèi)的舒適度，此次任務(wù)還對(duì)醫(yī)監(jiān)醫(yī)保醫(yī)療救護(hù)車(chē)進(jìn)行了改裝。酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心應(yīng)急搶修與運(yùn)輸分隊(duì)地面搶修分隊(duì)指揮員喻虎介紹稱，此次任務(wù)中為3名航天員更換了全新的座椅，為了確保新座椅與原有醫(yī)監(jiān)醫(yī)保醫(yī)療救護(hù)車(chē)更好結(jié)合，設(shè)計(jì)了全新的緩沖裝置和卡扣進(jìn)行連接。醫(yī)監(jiān)醫(yī)保醫(yī)療救護(hù)車(chē)還加裝了燃油暖風(fēng)機(jī)調(diào)節(jié)車(chē)廂溫度，20分鐘內(nèi)可將艙內(nèi)溫度升高至20攝氏度以上，讓航天員在著陸現(xiàn)場(chǎng)吃上熱飯、喝上熱水、用熱水洗漱。醫(yī)療救護(hù)隊(duì)還為航天員準(zhǔn)備了保溫毯、保溫被和暖寶寶等保溫裝備。

此外，所有野外工作設(shè)備都進(jìn)行了抗低溫防護(hù)，車(chē)輛加裝了低溫啟動(dòng)裝置、通信設(shè)備配足了備用電池，著陸現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)搭建場(chǎng)所均按8小時(shí)供暖配齊電力保障設(shè)施。為了防止通信設(shè)備在嚴(yán)寒條件下出現(xiàn)異常、卡頓、耗電快等現(xiàn)象，搜救任務(wù)中還給設(shè)備主機(jī)貼上了暖寶寶，并用毛氈包裹起來(lái)。