900萬m3隧道渣土如何處理利用
——歐洲新強子對撞機項目的隧道渣土利用方案

項目背景

強子對撞機是人類探索微觀粒子和進一步研究高能物理學的必要實驗設備，目前已在運行的大型強子對撞機(LHC)是一條位于歐洲地下長約27 km的環形隧道。雖然這臺強子對撞機已取得了許多研究成果，但想要進一步獲得探索發現，仍需要建設更大、更強的強子對撞機，鑒于此，長達100 km的未來環形對撞機(FCC)項目正在規劃建設中。

項目位于瑞士和法國領土所屬的日內瓦盆地，隧道工程的主要渣土類型是磨拉巖沉積物，按照歐盟法規，這類沉積物需要作為廢棄物運輸到指定位置進行掩埋。900萬m3渣土掩埋帶來了巨大的成本壓力，因此建設團隊希望找到方法對渣土進行再利用。

目標與挑戰

渣土再利用需要符合以下2個標準：

1)具備成本效益。項目預計耗資230億美元，且成本還在不斷上升，希望利用出土作為控制項目成本的重要方向之一。

2)合理且環保。渣土若不進行掩埋，施工方必須證明其有環保且合理的用途，且該用途需要通過環保部門的審核。

此外，建設團隊在試驗后發現，該地區的磨拉巖沉積物由各種碎屑巖組成，成分不確定性極高，給再利用帶來了挑戰。

集思廣益

建設團隊從2021年11月開始向全球企業和研究機構征集解決方案，2022年9月，在經過專業評審團的層層比選后，選出12個備選方案，將在9月27日角逐最佳方案。其中，更受關注的3個方案為：

1)利用數字化標簽和分揀技術對磨拉巖沉積物進行分類。AMBERG公司的方案聲稱可以提供一套數字化標簽和分揀技術，將數量龐大的磨拉巖沉積物進行分揀和分類，隨后施工方可以對不同特性的沉積物進行二次利用。

2)磨拉巖沉積物轉化為磚塊。法國的材料制造商Briques Technic Concept展示了將磨拉巖沉積物轉化為磚塊的技術。按照其方案，900萬m3的渣土中有300萬m3可以轉化為磚塊，最終可建造100萬m2的承重墻。

3)磨拉巖沉積物轉化為可用于農業生產的表層土。英國農業科技公司Edaphos的方案最受人關注，聲稱可以利用“soil formulation”技術，將磨拉巖沉積物轉化為可用于植物種植的表層土。目前Edaphos并沒有透露更多技術細節，也沒有提到轉化率等問題。

(摘自 隧道網微信公眾平臺 2022-09-15)