葉 慷
(浙江浙能邁領環境科技有限公司)
通過對電氣工程自動化技術進行細致的研究,發現其最大的優勢與特點就是能夠幫助機械制造行業節約更多的能耗,而且還可以進一步提高生產水平與效率,所以在我國已然獲得廣泛的應用及一致好評。我國的船舶工業電氣化水平之所以得到顯著提高,得益于國家沒有“閉門造車”的工作態度與思想,以主動、積極的態度,引進和學習國外最先進的船舶電氣控制自動化技術,之后再不斷地進行消化和吸收,為國內電氣自動化的穩定、可靠打下堅實的基礎。基于此,本文主要對提高船舶電氣安全控制技術的方法和措施展開深入的探討。
通過對具有傳統特點的船舶運輸進行認真的分析,發現其普遍會運用機電控制來對船舶的啟動或者停止進行操控,隨著時間的不斷推移,自動化技術呈現出高速的發展態勢,所以在新時代之下,對船舶運輸也提出更高的要求。為了將手動式的管理方法以及控制方法進行改變,提高船舶運輸的水平及效益,通過自動裝置集成計算機技術、信號處理技術等等,對船舶運輸機械化進行標準的操作、管理以及控制,減少誤差出現的可能,降低相關工作人員的勞動強度,幫助企業節約更多勞動力。不僅如此,船舶電氣自動化技術還能夠第一時間發現船舶運輸過程當中出現的問題,便于之后制定出完善的策略,并有利于妥善解決問題,降低船舶運輸過程當中出現的人力風險,進一步地提高船舶運輸的效率。
將我國的船舶電氣自動化技術與其他國家電氣自動化技術相比較,發現兩者之間還是有一定差距,我國的自動化機組實力仍舊非常薄弱,沒有辦法滿足新時代下船舶運輸行業發展過程當中提出來的新要求,尤其是一些具有關鍵性特點的技術,更是缺乏政府與相關部門給予的資金幫助,也并未形成具有規范性特點的研究,所以我國的船舶電力自動化產品的自主研發能力偏弱,因此,這是相關工作人員最亟待解決和值得深思的問題之一[1]。
(1)船舶綜合自動化
電子信息技術緊緊跟隨時代發展的腳步,不斷地在革新,不斷地在變化,船舶自動化應用技術的水準也在不斷地提高。經過認真地分析和研究之后發現,船舶電氣自動化系統的控制環節被細分為多個部分,控制系統在正常的情況之下,是由多個子控制系統、兩個主控工作站共同組合而成。在控制室當中會設立一個主控站,在駕駛室當中同樣設立一個主控站,兩個主控站真正地實現了互不干擾,相互獨立,在適當的情況之下,兩個控制機構可以對船舶進行科學的控制,最明顯的優勢與特點就是這兩個主控站可以互相成為其備用部分,換句話來說,就是當其中的一臺主站出現了問題,那么另一臺工作主站可以立即投入到使用過程中去,保證船舶在運行的過程中,更加地平穩。而且二者是相輔相成的,將船舶機械的精度大幅度提升,通過使用具有新型特點的信息船舶技術綜合網絡平臺連接兩個主站與其他的子控制系統,并且讓相關的信息以及數據進行快速的交換。在這個網絡當中,按照需要的不同,對不同數量、不同類型的分站進行聯合。分站系統則需要按照船舶的具體自動化情況、長度、使用的近況等來確定主要的操作方法,例如氣象預警、主機裝置等等。現如今電氣自動化技術變得愈發的成熟,其在船舶制造過程當中憑借著自身強大的優勢與特點得到廣泛的應用。德國西門子公司控制單元具有靈活性的特點,其電氣自動化系統開放性非常好,能夠同時進行檢測與故障確診等各項工作。另外,船艙室監管的自動化程度也提高到了一個新的層次與高度,例如動力系統管理、自動導航系統等等,使船舶的油耗、自動掌握船舶液位監測等各項功能真正地實現。最重要和值得一提的是,此系統具有一套非常完整的內部接口,能夠與其他的電子計算機信息進行互換。其自身的船舶管理系統與無線通信系統通過無線電波與衛星聯網,實現多終端遠程控制智能,幫助船舶在其操控的過程當中更加穩定[2]。
(2)網站導航
船舶安全駕駛控制系統軟件中最關鍵、最重要的系統當屬使用單人安全控制綜合網站導航系統,換句話來說,就是由1名工作人員對船舶進行科學的控制以及操作。當集成系統發揮出作用,1名工作人員可以完全利用電子專業設備、導航圖、系統軟件對駕駛室的所有情況進行全面監督。網站導航系統軟件可以第一時間了解船舶的主要位置以及導航欄的實際位置,甚至可以掌握導航欄的實際速度以及周圍化學物質的檢測雷達圖像等,按照所獲取的相關信息,對其進行深入分析和研究,為駕駛人員展示出最良好的狀態,模擬出最優的路線,并將存在的風險以及總體目標對象真實地反映出來,應用網站導航系統,以自動的方式繞過其他船只[3]。
(3)GPS的運用
GPS是全球定位系統(Global Positioning System)的縮寫形式,它是一種基于衛星的定位系統,用于獲得地理位置信息以及準確的通用協調時間。GPS系統主要特點包括:高精度、全天候、高效率、多功能、操作簡便、應用廣泛等。不僅如此,GPS也是確保船舶導航安全的前提[4]。伴隨著科學技術的高速發展,很多船東也將GPS定位技術應用到船舶運輸過程當中,此項技術呈現出來的效果非常明顯。不但能夠讓船舶的航運路線更加精準,而且還能夠采集船舶的運行數據,高效實現船舶離岸期間的可視化和實時化的監控調度管理。應用GPS定位系統,還為船舶導航通道以及救援提供準確的定位,幫助相關的工作增加效率。不僅如此,在船運公司遇到問題時,也通過應用GPS系統,幫助企業節約運輸成本,在問題發生期間,可以第一時間進行搶救,并且顯示出健全、完善的安全預防方法與措施,為人們的生命安全保駕護航[5]。
(1)監控系統
在新形勢的大背景之下,電氣設備的自動化技術也是非常完善與健全,在船舶機械專業設備控制當中得到廣泛的應用,幫助船舶控制變得更加便捷、更加快速以及更加簡單。具有完善性特點的自動控制技術,以循序漸進的方式,完成人機對戰的手感,讓具體的操作變得更加靈活,應用顯示屏,對工業專業設備的各項功能進行實際操控。通過科學、合理地應用電氣自動化技術,將精準定位技術、導航條技術、監視技術、智能控制技術進行完美的融合,再將其加入到船舶運營過程當中,在提高船舶運行的穩定性以及安全性等方面發揮出彼此的作用。
此外,通過對視頻監控系統進行認真的分析和研究,發現若使用主菜單控件,在實際中,可以運用顯示屏上的功能鍵,來對視頻監控系統進行相關的操作,結合不同控件儀的主要特點進行設置,將操作系統軟件進一步升級[6]。
(2)數字系統軟件
應用系統使用的重點就是數據控制和自動化技術完美的融合,二者在相輔相成當中呈現出更加完美的效果,此項技術將原本的單獨控制操作轉變成為通過圖像傳輸指示控制。互聯網技術將具有傳統特點的人力資源控制進行改變與革新,更是降低船舶控制對人力資源的依賴,按照屏幕設置,全部控件都更改成了即時控件,并將控件的準確性以及可靠性提升[7]。
(3)智能化系統
伴隨著時代的變化,船舶工作質量以及效率也在不斷地提升,電氣系統的智能化技術在其中扮演著重要的角色、占據關鍵的位置,一方面,智能系統幫助船舶系統運行實現綜合控制;另一方面,智能系統在全面考慮實際應用的基礎之上,真正實現了個性化設置,所以系統設計在向著人性化的方向發展和前進,應用的范圍更是在不斷地擴大當中。不僅如此,智能化系統的應用還將具有復雜性特點的操作過程進行簡化,降低相關工作人員的勞動強度以及操作的難度,更是將一些非常困難的操作程序進行了精簡[8]。想要將電氣智能化系統的統一性真正地展示出來,還需要數字化、智能化、參數化技術完美地融合在一起,之后展開系統數據,幫助設計階段之間的數據在連接的過程當中更加有序和順利,也保證各個船舶專業之間能夠進行良好的溝通與交流。船舶電氣設計流程自身具有復雜性的特點,部門的不同,自身所肩負的責任有很大的差異,所以企業需要針對不同的工作人員展開角色活動的規劃,這是維護龐大團隊工作秩序、解決工作矛盾最有效的方法和路徑,也能夠為后期的具體施工打下堅實的基礎[9]。
想要讓電氣自動化控制技術將自己的作用全部發揮出來,幫助船舶更好的運行、穩定的發展,還需要運用多種方式幫助其安全性做進一步的提升,讓船舶載體在運行的過程當中更加地穩定,船舶制造企業需要對電氣自動化控制技術以及安全性的影響加強關注與重視,在其中投入大量的人力、物力、財力,不斷對電氣自動化技術進行更新與優化,并一直走在創新的道路上,爭取獲得屬于自己的知識產權并應用到實際的產品中去。一直以來,我國的電氣自動化產品一直在中、低檔徘徊,所以要爭取打破僵局,為我國船舶電氣自動化控制技術帶來更大的革新,并將不斷優化自動化技術的方式建立在創新技術方面,促進行業市場的技術發展進行大變革,而且還需要將具有傳統、落后特點的經濟發展模式進行改變[10]。
簡而言之,隨著時間的推移,科學技術的不斷進步,公司尋求節約勞動成本,船舶自動化程度將越來越高,這不僅需要技術層面的突破,更需要在管理方面緊跟時代的發展,提升管理的力度、水平。現如今船舶技術專業設備在不斷的升級當中,所以在管理上面也需要制定出一套完善、健全、與之相對應的維修管理條例,減少盲目性問題的出現,進一步地提高工作效率。不僅如此,還需要做好電氣專業設備的管理工作,真正地認識到管理規則的重要性和意義,以主動、積極的態度進行標準制定,保證電氣設備自動化技術在應用的過程當中,能夠幫助傳船舶運輸工作變得更加清晰、明確、順利。