“新工科”背景下高職路橋專業復合型人才培養探索與實踐

彭雪

（咸陽職業技術學院，陜西咸陽 712000）

0 引言

在我國工業4.0 的影響下，互聯網、物聯網等新興技術快速發展并普及，深度融合的工業信息化使我國的產業結構轉型日新月異。 產業經濟的蓬勃發展迫切需要大批新興的工程科學技術人才， 制造強國和創新型經濟的建設也離不開大批創新型人才的培養。 基于此，我國于2016 年首次提出了“新工科”概念，2017年2 月，教育部把“新工科”教育建設正式提上了日程，全面探索形成具有中國特色、中國模式、中國經驗的高等教育“新工科”人才強國建設理念[1]。

道路橋梁工程技術專業是工程領域的熱門專業， 交通運輸建設和城市基礎設施建設積極推動著路橋專業的不斷發展， 而路橋專業從業人員較高的綜合素質能力是路橋行業持續快速發展的基礎和核心[2]。 在“新工科”的背景下，道路與橋梁工程技術專業應突破傳統的人才培養模式， 探索出符合行業需求和社會發展的新型復合型人才培養模式。

1 “新工科”背景下路橋專業復合型人才培養存在的問題

1.1 人才培養理念需革新

傳統的道路與橋梁工程技術專業人才培養模式與新興產業發展需求嚴重脫節，具體表現在兩個方面：第一，傳統的人才培養理念與新形勢下的職業崗位需求出現脫節和偏離；第二，“新工科”背景下，更加注重實踐與創新，以往強調的以理論與認知為重點的人才培養理念已不再適用于專業的發展要求。 “新工科”背景下路橋專業復合型人才的培養應考慮新形勢下的崗位需求， 注重學生工程思維創新能力以及理論實踐能力的提升。

1.2 課程設置陳舊

在“新工科”背景下，新技術、新模式、新業態的深入發展使路橋專業出現了與各類學科交叉融合的特點[3]。 傳統的路橋專業課程體系設置陳舊過時，專業課程體系與新興產業需求的脫節對復合型人才的培養產生了消極影響。

路橋專業課程體系設置的問題主要有兩個方面：第一，課程體系設置的專業綜合實踐環節不足，實踐課程與當前社會崗位脫節；第二，課程體系綜合性不強，學科交叉不足，無法滿足綜合性人才培養的要求。

1.3 工程實踐平臺落后

高職院校路橋專業是工程實踐性較強的工科專業，在“新工科”復合型技術人才的培養過程中， 工程實踐能力和創新思維能力是培養路橋專業復合型人才的關鍵和重點。但是近年來，行業企業從關鍵技術、工程設備、實踐理論等各個方面不斷進行著革新和優化，而高職院校的實踐教學水平逐步落后于企業。 實驗實訓先進設備的缺乏，實踐教學師資的不足，學生實踐意愿不強等多重原因致使路橋專業實踐平臺亟需更新。

1.4 師資隊伍實踐能力不強

“新工科”教育對教學團隊在知識層面的深度和廣度提出了更高的要求， 但是高職院校在師資隊伍的建設中存在著諸多問題：一方面，高職教師實踐教學能力不強，高職教師大多為研究生和博士生，具有一定的理論研究能力，但實踐教學能力明顯不足；另一方面，教師的學科交叉能力不強，路橋專業教師主要研修工程類學科，而對與路橋專業相關的交叉學科，如互聯網、物聯網、AI 智能等了解不深，導致在“新工科”背景下解決綜合性實際工程問題力不從心。

2 “新工科”背景下復合型人才培養的途徑

2.1 明確專業人才培養目標

“新工科”形勢下的專業人才培養，既應符合工程人才培養的客觀規律，又要凸顯專業前沿技術和引導行業發展的特點。 第一，“新工科” 背景下路橋專業學生的核心競爭力是工程創新和實踐能力[4]，在教學中應重點關注學生此兩方面能力的提升；第二，“新工科”形勢下專業建設應結合新技術、新業態、新模式、新領域的特點，以產業和崗位需求為導向，采用繼承與創新，交叉與融合，理論與實踐結合的方法，在人才培養的機制體制、教學內容和實驗實訓環節上進行突破創新，把“教學—實踐—生產”一體化作為人才培養的目標，將對接崗位、與生產結合作為路橋專業人才實踐培養的重要環節，形成符合“新工科”要求的復合型人才培養模式[5]。

2.2 構建和完善課程體系

課程體系的改革應以行業為方向，以崗位為目標，以應用能力為主線，對路橋專業課程體系進行修訂，針對教學大綱、授課計劃，課程設計等環節，刪除不符合新形勢、新業態、新模式的課程內容，引入道路、橋梁工程領域和交叉學科的新材料、新技術、新方法和新理論，使課程內容與行業新動態的發展方向、新崗位需求保持一致。 以橋梁下部結構施工課程為例，刪減課程中部分已過時的內容，例如刪減《公路橋涵施工技術規范》（JTJ 041-2000）中已過時的施工技術規程教學，引入新的規程和規范。 同時，在課程體系中引入相關交叉學科的前沿研究，整合后的課程成為包括工程地址與水文、結構設計原理、橋梁質量檢測與驗收、橋梁BIM設計的綜合性課程，使得優化后的課程更適應于當前“新工科”教育的要求。

2.3 構建專業、企業、學生三位一體的實訓平臺

在“新工科”背景下，培養適應于行業發展的、具備實踐能力和創新思維的復合型人才，需要打造專業、企業、學生三位一體的實訓平臺，為人才培養打下基礎。

第一，構建完善的校內專業實訓基地，健全實踐教學管理制度，優化實踐考核標準；第二，創新實踐形式，除專業認知實訓、課程實訓、畢業實習外，還可針對校內的實踐活動進行改革和創新，通過成立路橋工作室、路橋專業學生創新實踐社團，開展路橋知識競賽、路橋設計比賽等多種形式，讓學生在專業實踐中學習和成長；第三，以企業為支點，鼓勵教師到企業掛職鍛煉，掌握行業新業態、新模式，深入了解企業人才需求和崗位要求，在此基礎上進行課程設計；第四，聘請企業專家參與專業實踐設計，如聘請企業一線人員進行實踐教學， 邀請企業工程師進行專業實踐講座等，讓學生接觸實際的專業實踐和崗位要求。 通過這四方面革新，做到教育教學專業、企業、學生三位一體。

2.4 打造高水平、結構化“雙師型”教學團隊

職業院校以立德樹人，育人強人為根本任務，全方位深化專業師資隊伍的建設，打造專業素質高、團隊結構合理的“雙師性”專業教學創新團隊是“新工科”背景下路橋專業復合型人才培養的必由之路[6]。 具體包含三個方面內容：第一，聘請企業技術人員進行教師培訓，教師根據專業對接相關的企業技術人員，建立一對一的師徒關系，通過企業技師的“傳幫帶”，讓教師掌握扎實的專業實踐技能；第二，做好中青年教師的培養和接力工作，通過對教師個性化、定制化的培養，例如交流學習、訪問培訓、企業實踐、課題研究等，提高中青年教師的專業教學能力；第三，全面提升青年教師的綜合素質能力， 以青年教師導師制和助教培育為方向，全面推動青年教師素質提升計劃的實施，鼓勵青年教師制定職業生涯規劃目標，促進青年教師的快速成長。

3 結語

“新工科”背景下，行業產業發展趨向成熟，復合型專門人才的優勢愈顯突出，行業產業的聯系日益緊密，對復合型人才的需求日益增長。 路橋專業培養復合型人才需要多層次、多方面形成合力，圍繞人才培養目標、課程體系、實踐實訓平臺、師資隊伍的革新進行全面建設，才能實現復合型人才能力提升的目標。 通過高職院校的教育教學改革，探索出一條適應于“新工科”背景的專業人才培養道路，可為國家的產業發展、行業創新作出一定貢獻。