市政道路工程中沉降段路基路面的施工技術分析

陳曉斌

廣東省第一建筑工程有限公司 廣東 廣州 510000

引言

交通運輸領域，是有效推動社會經濟發展以及城市化建設的基礎與保證，而市政道路工程作為交通領域體系之中十分重要的構成部分，與人民群眾的實際生活以及日常工作具有緊密關聯，就現階段實際工程進行情況來看，市政道路工程施工作業進程之中，經常會遇到路基沉降的情況，使得市政道路工程正式投放應用以后頻繁產生意外情況，嚴重情況還會使得十分嚴重的人員受傷以及財產損失等狀況，并且還會嚴重影響與限制市政道路工程的合理應用與應用壽命。因此，相應工作人員必須應該對市政道路沉降段施工提高關注與重視，認識到沉降段施工的重要性，并合理解決沉降段問題，從而提升市政道路工程質量，基于此，筆者也將會對市政道路工程沉降段施工措施展開說明，希望可以為交通領域做出貢獻。

1 淺析市政道路路基沉降的危害

在社會經濟的高速發展與進步背景下，交通領域發展勢頭迅猛，市政道路工程作為交通領域的關鍵構成，合理進行市政道路的設計規劃，直接關乎整個城市化進程的前進速率。市政道路的順暢性與通暢程度得到保證，路基路面平整，便于廣大人民群眾的正常有序出行，也十分有益于城市以及城市之間進行經濟方面的合作。如若道路工程正式投放應用以后，產生了十分嚴重沉降狀況，那么不但會為城市中人民群眾的實際出行造成較為嚴重的安全隱患，還會限制與阻礙現代化城市建設的速率與腳步。因此，必須想盡辦法提升市政道路工程路基施工成效與質量，在不同方面與角度著眼，歸納與合理應用有效舉措，更妥善地優化沉降狀況，這是國計民生工作，也是相應建設企業需要思考分析的主要問題。沉降事故所具備的實際危害十分之大，其中的安全風險隱患也相對較高，車輛在通行的過程之中，因為道路出現了開裂的狀況、地面產生凹凸不平的狀況，從而會引起跳車情況，這對于車輛駕駛人員的總體舒適程度也會造成影響，市政道路工程設計與施工價值必將大打折扣。除此以外，路基路面產生了沉降的狀況，將極大程度減短道路工程的整體應用壽命，所帶來的不良影響十分嚴重，要想優化與改變這一弊端情況，就應該在實際情況著眼，持續強化對施工技術的探索研究力度，積極大力提高市政道路工程的施工成效與質量。

2 沉降段路基路面沉降類別闡述

2.1 路面凹凸

在市政道路工程之中，路面整體的平整性是評價道路工程作業整體成效的關鍵指標，因為沉降路段之中，其路基路面具有軟弱土壤，因此工作人員在實際施工的進程中應該對土層展開夯實處理，如若土層在進行夯實作業以后依舊無法符合密實標準，那么將十分容易導致汽車在長時間運行碾壓的作用力下產生路面凹凸不平的狀況。車輛在此種形式的道路之中行駛，不但會加速對汽車輪胎的損耗，同時也嚴重限制與影響了汽車的行駛安全性。除此以外，在路基路面施工作業進程中，沉降段路面對于工程施工建材具有十分嚴苛的標準規范，只有全方位保障材料質量滿足相應的標準，才可以實現沉降路基的施工質量達標。如若所應用的建材產生了質量問題，那么將會使得路基產生質量影響與缺陷，如若材料的高溫低溫管控產生問題，必然會使得市政道路的路面產生膨脹的狀況，從而逐漸變成道路凹凸不平，極大程度限制與阻礙汽車的穩定正常行駛。

2.2 臺背地基變形

很多市政道路工程，大多是在多溝的環境之中展開施工作業，在此種地理環境情況之下，地基產生形狀改變的概率將會大幅提升。這是因為溝谷類型的區域環境中，地基的硬度以及強硬性都相對較低，而地基之中的水分含有率則會有所提高，在此種狀況下，土體之中將會出現較大的縫隙，因此，在道路工程施工作業進程中，路基容易遭受到外部環境作用力的影響，而產生形狀改變，從而嚴重限制與阻礙路基的應用成效與應用壽命。

2.3 橋頭搭板變形

在處理路基問題的進程之中，一般情況下會使用到搭板構造展開工程建設，這樣一來不但可以有效在道路之中把控因為剛度性質而出現的差異情況，從而實現勻稱沉降，還可以對于跳車問題展開有效規避。但是工作人員在展開搭板的進程中，應該考量關于支撐的問題，否則將會對承受搭板的路基而言，出現不勻稱沉降情況，在后續道路正式投放應用以后，隨著各種類型車輛負荷承載加大，將會導致搭板尾端的路基產生塑性變形狀況，在搭板末端的部位也會產生大范圍沉降[1]。

3 市政道路路基施工優化措施

3.1 科學設計搭板

汽車行駛在道路上，必然會因為其自身重力以及行駛荷載對道路產生一定的壓力，從而對道路自身造成一定影響，長此以往，將會導致道路產生開裂狀況。因此，要想有效處理這一情況，工作人員在進行搭板設計進程中，必須全方位考量搭板中會出現的問題，在設計搭板時，橫向規劃搭板拉桿，在橫向布設完畢后，再進行縱向固定，同時依據工程作業實際進行情況，選擇最為合理科學的鋼筋構造，借此保障可以在適當的力度基礎上，對搭板展開把控，確保其距離數據滿足規范要求，提高搭板整體的實效性與穩固性。此外，工作人員在進行縱向固定作業的進程中，應該保障拉桿固定方向可以與垂直方向保持相同，從而高效把控橫向搭板拉桿所在部位，為縱向桿的安全穩固奠定基礎。工作人員在布設搭板時，首先應該選擇應用橡膠材質，對其展開制作處理，從而全方位負荷搭板設計工作的實際標準[2]。

同時，工作人員應該根據相應規范標準，來進行搭板審查工作，借此來確保路基路面施工可以高效順利展開，確保其具有優良可靠的穩固性與實效性。市政道路管理工作者應該對于路基路面的重力承受能力以及荷載承受能力展開細致全面的檢測分析，科學高效獲取其中的安全指標參數，為路基路面建設材料的選用以及搭板作業施工的進行奠定穩固高效的基礎。

3.2 根據施工實情加強軟基處理工作

在實際進行道路工程施工作業的進程中，經常會遇到一些關于軟基的情況，所謂軟基，也就是軟土地基，這一類型的地基自身性質較差，具有較多的不足與缺陷，如水分含有量過高、土壤質地之中具有較多的孔隙、十分容易被壓縮、所具備的滲透性質較差等。如若對于這一類型的土地基沒有合理高效的處理，那么必然會使得市政路基出現沉降的狀況。在對于軟基淺層部位之中存有的缺陷與不足之處展開處理的過程中，經常會使用到的處理方式為換填法、筋土法等。在對于軟基深層部位之中存有的各種不足之處展開處理的進程中，所應用到的方式主要具有排水固結法以及壓密施工法等。下文將對這兩種技術展開分析。

3.2.1 排水固結法。地基中水源的排放不暢通，是出現軟基的最主要原因。在地基施工進程中，工作人員應該對于泥濘土層實際狀況進行壓密作業，經由壓密處理，來創設優異的施工環境。在實際施工中，工作人員可以在軟基中科學設計縱向排水帶，借此來推動水源可以在排水孔隙中排出。在排水固結時，泥濘土層本身的體積，將會在時間的不斷流走下慢慢縮小，縮小后出現土層沉降情況。在排水固結完畢后，水分含有量較高的土層，應該恢復干燥，確保固結質量。經由測驗以后發覺，如若施工進程中土層符合道路工程標準，那么應該及時進行路基作業，這時施工可以有效提升工程成效[3]。

3.2.2 壓密施工法。在應用這一施工方式對軟基展開加固處理的進程中，工作人員必須重點關注施工環境中的土壤質地狀況，如若沉降段路基路面所具有的砂土、黏土等含量較高，就可以應用壓密施工措施展開處理，但是如若道路下方水分含量較高，那么就可以應用壓密系數科學調整，確保地基整體質量。在壓密施工作業時期，工作人員應該借助外力來對軟土重力錘擊，借此來實現對軟土中縫隙的擠壓，在軟土土層受到大力擠壓處理以后，其土層之間的縫隙會減小，土層也會由軟變硬，從而有效提升土層處理成效。

在實際進行沉降路基路面施工作業的過程中，應該對其中存有的實際缺陷問題展開分析考量，將此作為基礎選擇應用合理科學的處理舉措以及施工思想，最終所得到的加固成效自然也會得到保障。需要提高關注的是，每一種路基路面處理技術都具備一定程度上的缺陷與不足，施工技術人員應該結合實際工程情況，選用有指向性的技術措施，從而實現市政道路工程的順利高效進行。

在對于不相同的市政道路工程沉降路基展開施工作業的進程中，工作人員所遇到的道路地質狀況也具有十分多樣的可能性，在對于不同道路工程進行施工建設作業時，對于路基的施工處理標準要求也具有較多的不同性與差異性，在實際施工過程之中所使用到的設備材料也有所不同。因此，在進行沉降路基施工處理時，是難以將同一種工程技術使用在所有的道路工程之中，建設管理者以及施工人員，必須將實實際狀況以及工程標準作為基礎，設計與布置與其相適配的施工方案，并經由反復比對研究，選擇應用最為優異的施工方案[4]。

3.3 后臺填筑施工

在進行市政道路路面工程之中的后臺填筑作業時，工作人員應該保障回填施工可以取得優異可觀的施工成效，并切實解決路基路面所出現的沉降狀況。因此，施工建設企業應該整體全面考量工程施工實際情況，選擇最為合理正確的部位進行回填施工，在這一進程之中，進行臺背填土工作的前提，就是使用分層施工技術，保障填土工作可以順利高效進行，確保臺底施工的實際狀況可以與相應工程施工的實際標準相契合。

在進行填土工程時，工作人員應該對于其中的填充材料展開詳細、全面的審查核驗，并重點對其中的填筑工程材料使用壓縮方式，規避其在施工作業的進程之中出現回彈等情況，高效緩解沉降路段所產生的形狀改變問題。此外，在對于施工填料展開壓縮處理的過程中，建設企業應該對于其中的作業體系以及施工技術使用狀況展開實時性的檢查與管理，保障其可以根據相應設計要求落實施工建設工作。

施工人員應該對所應用的材料自身具有的特性與特點具有全面細致的認知與掌握，使得施工建材可以全方位發揮出其對路基土地展開加固的作用。例如，在對于水泥穩定土地進行拌和作業的過程之中，應該依據相應規范比值標準，對于砂石材料、土料以及水泥等材料展開勻稱拌和，同時確保在其中添入水泥材料的總量不能超出6%，并對其配比條件展開合理科學的試驗檢測，根據最終檢測數值結果確定所添入水的數量，同時材料在參數數據、規格數據以及比例數據等各個方面都應該與實際工程實情相結合，一般情況下來看，水泥穩定土等材料之中應該含有一定比之的凝膠，借此來增進填筑材料在工程作業進程中的硬實程度、剛度情況，從而提高市政道路沉降路面的施工穩固性與堅實性。

4 結束語

綜上所述，市政道路工程施工具有較強的復雜性與多變性，確保整體工程的質量安全問題以及施工成效，是整個道路工程穩定高效進行的核心與基礎。因此，對于市政道路展開方案規劃、體系設計的進程之中，必須確保方案與整個體系具有較強的指向性與實效性，實現道路工程沉降段路基安全穩固，為廣大人民群眾的實際生活以及正常出行提供保障，同時也為市政道路工程的順利高效施工，以及道路工程正式投放應用以后使用壽命的延長奠定基礎。本文也對于沉降段路基的施工進行了分析，希望可以為市政工程以及交通領域做出貢獻。