石峰
廣州市第二市政工程有限公司 廣東 廣州 510060
隨著我國交通行業的迅速發展,道路的運輸顯得尤為重要,因此,市政道路橋梁建設必然是城市發展中的重要環節。中國經濟的發展使得我國人民的出行方式在不斷變化,從最早的步行,后來的馬車,自行車、再到現在最常見的汽車,每一次交通工具的變化都伴隨著基礎設施的發展,縱觀城市發展歷程,道路橋梁起到了至關重要的作用。因此,推廣道路橋梁的建設和對市政路橋建設質量的把控受到了廣泛的關注。預應力技術是一種在市政道路橋梁建設中較為常見的技術,其專業性強,對技術水平要求比較高,性能突出,優點有:抗拉裂破壞、抗疲勞、抗滲透等,這些優點使預應力技術在道路橋梁施工中更具有優勢,其應用前景非常廣泛。在市政橋梁施工中加強對施工過程中的質量把控,可使市政道路橋梁建設的整體安全性、耐久性、穩定性得到極大的提升。預應力技術會是未來市政道路橋梁建設發展的主要方向。
近年來,在我國經濟實力不斷加強的情況下,交通行業也在不斷地發展。作為城市建設發展的重要組成部分,我國的市政道路橋梁建設發展迅猛,通過路橋工程的有序施工,不但能夠為人們提供一個良好的交通出行環境,同時還可以推動我國社會經濟的良好發展。而在我國的市政道路橋梁工程建設中,大多數的路橋工程都應用了預應力技術。預應力技術是指為了防止橋梁混凝土過早的出現裂痕等問題,利用混凝土中鋼筋的彈縮力,使混凝土預先受到荷載力,減少其開裂現象,從而保障了施工程序的順利進行。使用預應力技術的混凝土結構具有抗疲勞、抗氧化、防腐蝕等優點。在市政道路橋梁施工過程中,會經常用到高強度、高密度的鋼材和混凝土,這些優質的原材料會使市政道路橋梁的建設質量更好,同時,這些材料也會使預應力技術效果得到發揮。在實踐過程中,使用高強度、高密度的鋼材和混凝土材料不僅可以節約成本,降低建設主體的自身重量,減少混凝土開裂現象的發生,還可以在一定程度上對環境起到保護作用。另外,在市政道路橋梁建設過程中應用好預應力技術,不僅可以使得道路橋梁的施工質量得到保障,還可以使城市中的道路橋梁變得更加美觀和輕巧[1]。
預應力技術作為一個性能優異的施工技術,在我國市政路橋工程施工中得以廣泛應用。通過大量調查與研究得到,將預應力技術合理運用到路橋工程施工中,具備下述幾個明顯的技術優勢:第一,能夠大幅度地提高市政路橋工程施工結構的耐久性、穩定性,讓市政路橋工程結構當中的各個結構皆可完全符合工程施工質量要求,延伸其應用年限。在路橋工程結構中,因為其長時間受到來自外部荷載因素的直接影響,會造成其穩定性能不斷降低,在此情況下,則需要相關施工作業人員在路橋工程實際施工階段中,進一步推廣對于高性能施工材料的運用,比如,預應力鋼材的運用可以使市政路橋工程的功能得以增強,具有優良的抗滲性能;第二,優化路橋工程服務功能。在市政路橋工程實際施工階段,因為預應力技術自身具備諸多優勢,如預應力技術的運用可以最大限度地發揮出鋼筋混凝土結構的優勢,使得市政道路橋梁工程具有最基礎的安全通行能力。不僅如此,通過預應力技術在市政路橋工程施工中的合理運用,還可以使施工單位大大節省建設材料,降低路橋設計高度[2]。
我國的道路橋梁施工過程面臨的情況復雜,路橋建設是一項繁雜且嚴謹的工作。在南方,每年夏季的雨水很多,時常發生洪水災害,導致房屋、道路、橋梁的損壞。在實際路橋施工過程中,工作人員要面對很多的突發問題。然而,當下的工作人員專業水平并不足以確保工程的順利進行,而且路橋施工人員數量多且組成復雜,使得施工作業的技術水平更加難以得到保證。在這復雜的基本情形下,還要注意道路橋梁預應力技術的實際應用情況,使得整個施工過程變得十分復雜,這對施工人員的專業素質與專業技術性的要求非常高[3]。
通常情況下,市政路橋是由當地政府負責投資建設,多為重要交通樞紐工程,其施工工期十分緊張,在實際施工階段,常常會存在部分施工技術人員為了追趕工期,而出現養護不夠、施工工序簡化等問題,從而造成路橋工程存在大量安全隱患,為其日后正常使用帶來消極影響。由于市政路橋工程施工具有周期較為緊張這一特征,需要相關人員在實際施工階段,制定出一套科學的施工規劃,并將其全面落實到施工全過程中,確保施工人員的操作是嚴格依照施工規劃開展的,如此方能充分保證路橋工程施工正常進度與施工質量。
依據不同類型的預應力技術的實際運用,將預應力技術合理運用到市政路橋工程實際施工階段,展開匹配性處理,借此優化與完善預應力技術的運用效果。在使用預應力技術階段,需要有關技術人員結合施工實際要求,認真準備好各類材料,比如油表、錨具、鋼絞線等。各種器材配置都應參照施工場地具體情況展開科學優化,最大限度地防止因為器材配置不恰當為后期預應力技術的運用效果帶來消極影響。同時,有關工作人員在進行器材準備環節時,需全面考量器材類型與具體質量,并嚴格依照各項預應力技術的實際操作要求與施工設計規劃,展開規范、專業操作。另外,在入場階段還應對各個預先準備好的器材展開質量檢測,盡量確保各器材質量能夠滿足施工要求,從而最大限度地發揮出器材所具有的真正作用[4]。
在我國市政路橋工程實際施工階段,預應力技術中預應力張拉施工有著較為嚴格的要求標準,唯有施工人員嚴格依照工程施工要求,來進行此項作業,方可顯著提升路橋工程施工的總體水平。但就預應力張拉施工來講,由于預應力張拉實際操作具備極高的技術難度,因此要求施工作業人員在應用預應力技術開展施工工作時,明確預應力的具體張拉時間、張拉方式、應力控制值等,從而確保路橋預應力施工效率與質量。在張拉鋼筋階段,首要工作則是精確計算,依據鋼束理論伸長值展開科學分析,明確張拉力的大小,從而確定張拉機的操作參數。在預應力張拉實際操作階段,需要施工技術人員對千斤頂油缸讀數進行全過程的動態化關注,精確判定預應力張拉的具體情況,第一時間內整改張拉參數,保證張拉力具有一定的科學性、合理性。另外,在實際張拉操作階段,為了最大限度防止用力過猛的情況出現,需要有關作業人員逐級進行加荷,保證張拉過程的穩定性,防止因為出現操作過猛,而給波紋管、鋼絞線帶來不良影響。不僅如此,在預應力張拉操作結束之后,有關技術人員還應對卸錨處理予以密切關注,確保余量留設的合理性。另外,在進行卸錨處理階段,需要施工作業人員規范應用合理的卸錨器[5]。
在運用預應力技術展開路橋工程施工階段中,除了前期準備工作、控制預應力張拉以外,施工作業人員還應合理開展混凝土澆筑作業,以此保證波紋管內能夠形成較為理想的飽和狀態,可顯著提高構件的可靠性、穩定性。在混凝土澆筑前,施工技術人員應進行混凝土試配,唯有嚴格按照配合比來展開混凝土配比,才能提高混凝土質量,確保澆筑質量完全符合相關施工標準。另外,在混凝土澆筑工作階段,需確?;炷辆哂辛己梅€定性,對影響混凝土澆筑質量的潛在因素進行動態化關注。在混凝土澆筑階段,如果出現十分明顯的滲漏情況,施工人員應在第一時間內進行修復處理,并進行波紋管的修補,以保證結構的可靠性、完整性。在混凝土材料澆筑結束后,有關技術人員需要定期對混凝土進行養護,并確保混凝土養護措施得到高效、高質地實施,從而顯著提高混凝土構件的凝結質量。對混凝土澆筑結束后會發生影響的因素,需采用有效對策進行全面調整,科學開展預防性工作,重點避免出現混凝土開裂的情況,如此一來,便可使我國市政路橋工程得以高品質竣工。
在市政路橋工程實際施工階段,施工作業人員在展開預應力鋼絞線穿束作業時,需高度重視以下3個方面:第一,嚴格控制所應用的鋼絞線的質量,杜絕質量不符合要求的鋼絞線進入到市政路橋工程施工場地,并在材料入場后,對其展開-165℃的試驗操作,待材料全部數據均完全符合相關要求后,需向有關部門及時出示完整報告,等專門檢查人員的審批同意以后,方可把鋼絞線運用到市政路橋工程實際施工過程中;第二,對鋼絞線外包裝與鋼箍條等展開全面檢查,確保其未發生損壞情況的同時,檢查它們是否出現了銹蝕等現象;第三,相關工作人員應科學運用空壓機來對空氣展開有效壓縮,并對波紋管內部的雜物與垃圾進行全面清理[6]。
針對預應力孔道壓漿作業而言,其作為市政路橋工程施工的重要環節。大量調查數據表明,在市政路橋建設階段,施工作業人員之所以運用預應力孔道壓降作業方式,最為關鍵的原因是此項技術具備下述兩個優勢:第一,可確保預力筋與結構一同進行工作;第二,可以充分防止預應力鋼筋出現銹蝕等現象,進一步提高市政路橋工程施工的安全性、穩定性。雖然此工藝的運用具備明顯優勢,但是在具體應用階段還依舊存在一定問題。比如,過程中會出現壓漿不密實與漏漿等情況,如此會為市政路橋工程質量與施工效率帶來一定的消極影響。這部分問題的出現與施工人員間具有息息相關的聯系,通常情況下,皆是因為施工人員并未嚴格依據具體工序來展開工作,比如并未對漿體進行合理配比等。其中,錯誤示范為:在施工作業人員對漿體水灰進行配比階段,配比范圍為0.40~0.45,數值相對較大,但若是施工作業人員未全面檢查路橋工程施工的各個條件,出現孔道漿體泌水情況,讓孔道出現眾多縫隙,長此以往,在眾多因素的直接影響下,水灰比則會慢慢小于0.35,逐漸與合理數值相偏離,從而為路橋后續作業的順利開展帶來消極影響[7]。
綜上所述,預應力施工技術作為市政路橋工程實際建設階段中非常常見的一個方式,施工人員合理運用預應力技術來展開施工作業,能夠最大限度地避免混凝土開裂等問題,延長市政路橋工程的應用年限,進一步提高路橋工程的安全性、穩定性。鑒于此,對于目前市政路橋工程中存在的混凝土開裂、結構變形等現象,需得到有關人員的高度重視,著重推廣預應力技術的運用,依據工程實際情況來對技術展開合理創新,提高路橋施工質量,從而進一步推動我國市政路橋事業的可持續健康發展。