機場塔臺管制的安全管理機制研究

孫培琳

摘要：機場塔臺管制中安全管理機制的創新安全管理辦法應用，可有效提升工作質量與效率，對于保障飛行安全、減少各類事故發生機率起重要作用。本文就機場塔臺管制工作中安全管理機制的建設及創新管理辦法的應用進行探究，希望能為機場安全管理工作提供幫助。

關鍵詞：塔臺管制;安全管理機制;告警

引言

安全管理機制在機場安全與飛機航行安全工作中占據著重要位置，此管理機制可以有效組織工作運行，緩解空中交通壓力，降低各類安全事件的發生概率。同時，安全管理機制的設立還可讓空中的資源得到合理分配，對飛機的飛行信息進行全面記錄，輔助工作人員的工作任務執行。

1建立科學規范的安全管理體制

機場塔臺在建設過程中要秉承科學、規范的原則，讓安全管理體制的建設工作水平更高，應用更多的新型管理理念與方法，配合更為先進的設備，促進機場管制工作朝著智能化的方向發展，讓出現的各種故障與問題可以得到更加妥善的處理。此項工作可以從以下幾個方面入手：

1.1擁有全局意識

安全管理體制不僅僅起著管理作用，還應具備事故處理功能，在問題發生的過程中可以從全局的角度進行處置，這種全面且規范的管理體制可以讓塔臺發布的信息更為準確，讓問題得到更為妥善的處理。尤其是那些大飛行量狀態下的資源調控管理工作必須可以在實際工作中擁有絕對的主動權，讓問題可以被提前布控，并更為迅速的大事化小，小事化了。

1.2對檢查監督工作記性強化處理

工作人員要在機場的塔臺內部建立安全監督檢查小組，讓管理工作的落實進度有專人監控，進而促進監控體系的完善與運作高效。尤其安全工作與運行穩定潛藏的危險因素，應定期根據規章制度與正確流程進行查驗，防止出現誤操作或是玩忽職守的情形。尤其要保障監控工作的連續性，不能因為個人因素或是其他因素的影響出現中斷。面對一些飛行量激增、工作負荷量較大的情況或是時段，應對飛行沖突安全保障工作進行仔細排查，預防潛在的安全飛行危險因素逐漸演變成事故，同時加強席位管制員與機組的監聽工作力度，降低信息接收與傳遞過程中出現的錯誤。

1.3保證管制系統建設質量水平

系統建設與安全管理體制建設工作應得到專業人員的重視，這兩項工作應得到專業人士的科學組織與規劃，讓其可以構建出一個更為全面的管理合作體系。組織開展體系建設工作時，要將更多的部門融合進來，讓每個部門的信息可以及時被收集與整理，進而創建出一個更為穩定的安全管理環境，讓管理工作可以高效對接。各個部門的管制室是信息接收與發布的關鍵性部門，因此在此項工作中，應重點將塔臺管制室、進近管制室、區域管制室三者進行更為緊密的結合，強化溝通與交流工作力度，讓問題與困難都可得到更為全面的處理。塔臺管制室自身是各個管理部門的集權中心，因此必須將其與航空公司、機場地勤等部門之間的聯系做加強處理，讓航行工作獲得更全面的保障。

2促進機場塔臺安全管理機制作用發揮的方法

促進塔臺管制工作創新安全管理辦法作用發揮的方式有很多，但必須要遵守的原則是安全管理辦法要建立在管制工作的特點之上，與特點結合考慮后，再落實工作。例如，單跑道與雙跑道的控制工作關鍵點位置就完全不一樣，單跑道的控制關鍵點是飛機的間隔、待起飛飛機狀態、五邊飛機的飛行狀態等，這些指標上的系數對飛機的安全影響更大。而雙跑道的控制管理工作關鍵點是需結合平行跑道雙飛機狀態、起落飛機間隔以及進近排序等條件顯示，進行管理辦法上的擬定與創新。

2.1設立安全間隔移交點

安全間隔移交點的設立目的是讓管制員可以隨時對五邊飛機與跑道之間的距離進行掌握，進而可以對飛機起落的安全進行保證，再有就是飛機能否在跑道上安全起落。此安全間隔點的工作基本原理是利用雷達信號的處理功能提醒管制員。

2.2建立預警機制

地面的管制中心設立出一個專業的雷達預警系統，此系統可以與場地中的雷達監視信息進行計算技術的融合處理，讓地面上的飛機滑行狀態直接被傳送到專門的軟件中，得到高效率處理。同時對可能出現的沖突進行預警，并在實際工作中提供出更為專業的解決方案，幫助管制人員可以在最短的時間內做出調整，尤其是跑道中的雙平行跑道，地面的預警系統應得到更為專業的強化。

2.3互動監督

塔臺管制室內部的工作人員根據實際情況進行分組與人員分配，工作人員的資歷、經驗、職業素質等都是其中較為重要的一些調控參考指標，權責調控過程中不僅僅重視個人的職業素質與能力，在工作中的責任心、細致程度等也是參考的重要指標。經過比對建立出一個可以相互監督與幫助提升的新型磨合模式，及時發現并對各自工作中出現的問題與失誤進行查漏補缺。這種模式可以在最短的時間內獲得最有效的管理效果，同時可以有效預防各種突發狀況與意外事故發生。

2.4培養預警意識

在塔臺管制工作的落實過程中，沖突預警情況時有發生，為了讓這些沖突預警問題得到解決，管制工作室的人員必須在實際工作中培養出較強的預警意識，并在工作中及時發現沖突，盡早在沖突發生之前做出部署，讓問題盡早被解決。例如，五邊飛機的間隔時間調整，五邊飛機落地時如果此時剛好有飛機要起飛，此時應立刻通知落地的飛機及時與即將起飛的飛機保持一個安全的距離，防止出現飛行沖突，造成問題后再進行處理，無論是什么問題，尤其是機場與飛機這樣大型又事關重大的場所與設備管理，任何情況下，問題的提前預防都優于事后解決。因此如果可以通過一些科技手段及時在事件發生之前發現沖突，就可以逐漸養成一個良好的預警意識，并逐漸在實際工作中依靠這種預警意識指導自身的工作，讓工作的質量水平更高。這種預警意識可以大限度減少事故發生的概率，也有利于事前采取措施進行控制，縮小事故發生的影響范圍。

2.5對信息系統進行完善

塔臺管制室中的信息系統在管制工作中承擔著非常重要的核心載體作用。運作中需要對各種航行通告、出港限制、維修護理等信息進行真實性確認并發布。尤其是安全信息顯示屏的動態性信息公布，需要全天堅守，并及時根據安全信息的顯示對管制員進行事件提醒，然后配合管制員的工作，對工作的執行與落實情況進行全面跟蹤。各種航空飛行器的飛行信息也需及時被信息系統收集，然后對這些信息進行補充與完善，讓其對管制工作的安全性進行保障。

結語

機場的塔臺管制工作需要獲得各個機構與方面的協助，才能在實際工作中發揮出監管、事件處理、事前防控等功能。實際的管理工作中還要對安全管理辦法進行及時更新，應用更多的新型理念與技術設備，讓安全事故的發生概率全面下降，為飛行安全保駕護航。

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