太原市綜合管廊整體模板滑移臺車改造技術(shù)

李有兵

（山西工程職業(yè)學(xué)院，山西 太原 030001）

太原市綜合管廊工程，位于太原市晉源東區(qū)，總長度11.09km，管廊斷面有單艙、雙艙和三艙，采用干支混合的形式。為提高混凝土管廊結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量，降低施工成本，縮短施工周期，施工中采用管廊整體模板滑移臺車施工，臺車長度為20m，高度為3.2m，寬度分別為：燃?xì)馀?.7m、綜合艙5.3m、電力艙2.45m 及污水艙3.25m，如圖1 所示。

圖1 太原緯三路綜合管廊示意圖

前期施工中，發(fā)現(xiàn)所使用的管廊整體模板滑移臺車存在使用效果欠佳的情況，主要有：①液壓油缸造價高，占用空間大，在城市管廊中往往很難放下，臺車面板、立柱在臺車門架上干摩擦，橫向移動比較費力，臺車上部和下部分離，不穩(wěn)定；②臺車升降機構(gòu)采用的是油缸控制其高度，作用時油路控制困難，液壓油缸容易傾倒，造成使用不方便；③在臺車拆模過程中，當(dāng)混凝土結(jié)構(gòu)為直角時，沒有辦法進行脫?；蛎撃：髮χ苯翘幍幕炷劣袚p傷，造成使用效果不佳。

1 整體模板滑移臺車橫移機構(gòu)改造技術(shù)

如圖2 所示，在前期使用的管廊整體模板滑移臺車中，液壓油缸造價高，占用空間大，在城市管廊中往往很難放下；臺車面板、立柱在臺車門架上干摩擦，比較費力；臺車上部和下部分離，不穩(wěn)定。

圖2 管廊臺車橫移機構(gòu)改造前示意圖

為了實現(xiàn)管廊臺車橫移方便快捷目的，改善其使用效果，改造技術(shù)方案如下。改造后的管廊臺車橫移機構(gòu)由臺車面板、立柱、臺車門架、上滑板、潤滑銅板、傳動桿、絲桿、底座等組成，立柱設(shè)置在臺車門架上部位置；……