內爬塔機支撐體系轉換方式的分析與應用

袁 波，孫齊超，金久富，王開發

（中核華興達豐機械工程有限公司，上海 200333）

隨著經濟發展，超高層建筑越來越成為彰顯城市繁榮的特征之一。內爬塔機也成為高層建筑的標配，其特點是：①布置在核心筒內側，吊裝覆蓋范圍增大；②內爬塔機可以節省標準節；③塔機部件運輸費用低。部分超高層結構越往上，核心筒墻體越薄，有的核心筒甚至消失。僅靠內爬形式已無法滿足現場需求，如何設計爬升體系，成為解決問題的關鍵。

1 工程概況

大連海灣金融商務中心大樓，分為A區（1～8層裙房）、B 區（1～51 層主體塔樓）、C 區（地下室）三部分。主體塔樓建筑高度為+231.3m（停機坪），為型鋼混凝土框架柱—鋼筋混凝土核心筒結構體系，其中主塔樓1～29 層，核心筒墻體為400mm，外墻為900mm。30～51 層，由于塔機位于低區電梯井，核心筒墻體結構消失（圖1）。

圖1 建筑結構及塔機定位平面關系圖

2 塔機爬升體系設計

2.1 塔機內爬體系設計

塔機支撐體系的確立，要綜合考慮現場結構變化和塔機定位（結構覆蓋范圍）、懸高等。本次確定使用先內爬再附著的塔機爬升體系。在施工地下室部分前安裝好塔機作為獨立高度使用，獨立使用時基礎底部標高-22.8m。工程施工至6～7 層時，待建筑結構強度滿足要求后，布置好內爬鋼梁轉內爬。第一道內爬鋼梁初步布置在1 層標高為±0.000m，大致隨著建筑物4 層一爬，共爬升7 次，第八道鋼梁布置在29 層標高為+123.900m，安裝爬升鋼梁8 道。爬升7 次后，由于塔機位于低區電梯井，該結構只到29層（圖2）。

圖2 1～29層塔機內爬平面圖

在1～29 層時，核心筒剪力墻偏薄（400mm厚），塔機水平力過大，可在外墻與支撐主鋼梁拉上撐桿，增強塔機穩定性同時減輕核心筒內墻受到的水平力，如圖3 所示?！?br>