到越南投資物流業，現在是時候嗎？

□ 文/本刊記者 趙雅麗

那么潛力巨大且正處于快速發展階段的越南物流市場，于國際物流企業而言，投資時機是否已成熟？又還會衍生出哪些新的物流商機，讓外國投資者在這塊大蛋糕中嘗到更多“甜頭”？

頗具吸引力的“門戶”

越南對跨國物流企業的吸引力何在？外資投資熱、經濟發展、軟硬環境優勢等或是其在眾多對外投資方向中醒目勝出的關鍵因素。

過去數十年，越南開放貿易和投資，外商投資與日俱增。即便是在新冠肺炎疫情期間，外商投資越南的熱度也不減。2020年，越南吸引外資285 億美元，貿易順差更是高達191 億美元，創歷史新高。據越南計劃與投資部公布的數據顯示，2022年前7 個月，外商對越南直接投資（FDI）總額達154.1 億美元，相當于2021年同期的92.9%，且外國投資者已對越南21 個國民經濟行業中的18 個行業進行投資。

越南計劃與投資部外國投資局局長杜一煌表示，目前，外資企業正不斷復蘇，保持并擴大生產經營范圍。這表明外國投資者非常信任越南在全球供應鏈環節中的作用。

值得一提的是，在全球疫情肆虐、通貨膨脹、物價上漲的形勢下，越南的經濟卻在近幾年可謂是“芝麻開花，節節高”。2020年，越南GDP 增速高達2.91%；2021年，越南年中遭遇德爾塔變異株重創，全年GDP 依然增長了2.58%；另據越南《工貿報》報道，2022年前8 個月，越南進出口貿易額接近5000 億美元，進口和出口貿易均實現兩位數增長。照此計算，越南2022年全年貿易額十分有望突破7000億美元并保持貿易順差，同時還將超額完成越南提出的7%～8%的貿易增長目標。

此外，越南還簽署了一系列多邊自貿協定：《全面與進步跨太平洋伙伴關系協定》（CPTPP）、《越歐自貿協定》(EVFTA)、《區域全面經濟伙伴關系協定》(RCEP)等，寬松的自由進出口貿易政策和免關稅條例也為越南物流業提供了大量的機會。

越南還擁有眾多沿海城市和豐富的港口資源，有利于商品的運輸和出口，以及優厚的稅收政策和低廉的勞動力成本獲得眾多外企的青睞。在基礎設施上，越南也積極出臺了《2021-2030年鐵路網規劃及至2050年遠景規劃》《2021—2030年國家機場和航空港系統發展總體規劃（遠期展望到2050年）》《2021—2030年期間的公路網規劃》等一系列規劃，努力實現區域間互聯互通，為物流運輸打下交通基礎。

越南物流市場中的競逐

01/越南成為國際物流企業競逐的新高地 （圖源：越通社）

02/越南擁有豐富的港口資源（ 圖源：越南之聲）

03/越南物流市場活躍（圖源：VNPost）

在上升的勢頭下，眾多物流企業意識到越南市場的旺盛需求和長足發展空間，開始加快在越南的市場布局。2022年以來，多家國際物流公司不約而同地擴大越南業務或宣布了進一步在當地投資的計劃，快遞企業不僅投資分揀中心系統，也積極投資中轉貨倉。

例如：中國百世快遞（Best Express）已投資2000 萬美元在越南北寧和胡志明市建設貨物分揀中心，將成為該集團在東南亞最大規模的2 個分揀中心；阿里巴巴集團菜鳥網絡將在越南同奈省開發菜鳥同奈智能倉儲物流中心，在供應鏈被中斷的背景下滿足企業的需求；北美貨運巨頭速客（SEKO Logistics）于2022年3月下旬在越南開設辦事處；總部位于瑞士日內瓦的歐洲物流巨頭地中海航運公司（MSC）則希望在胡志明市沿海的邊合區新建一座轉運碼頭，以滿足越南不斷增長的貿易需求。

對于踏足酒圈，選擇并開始從事葡萄酒行業工作的人來說，選擇的理由千千萬萬，其中大多是基于興趣開始。有人做培訓，有人賣酒，有人搞活動，有人撰稿，選擇各有不同，相同的是，如今在行業有所建樹的人，幾乎都是“既然選擇了遠方，便只顧風雨兼程”。在這葡萄酒發展之路，他們一路學習，不斷向上發展，也進而促進市場更加生機勃勃。

專家預測越南的物流市場將強勁增長，每年增長率達14%～16%，規模為400 億～ 420 億美元。由于外資企業資金涌入物流領域，給越南國內企業帶來了巨大的競爭壓力。據統計，越南80%的物流市場份額都由外國企業主導，大約90%的出口依賴外國航運公司。而越南國內物流企業多為提供低附加值服務的中小微企業，僅可滿足物流市場1/4 的需求，并且停留在龐大的全球物流服務鏈的基礎工序上。

因此，為了讓越南國內企業提高競爭力，促進物流領域的發展，越南物流企業協會（VLA）建議政府重點發展高速公路系統，盡快對《貿易法》進行調整和補充，以確保符合物流活動的現狀。越南物流企業也不斷增設在越南國內的運力以滿足外貿需求，加速在本土的布局。

還有哪些機會？

基于越南物流市場的良好前景，對于外國投資者而言，在物流領域還有哪些機會？

隨著電子商務的爆炸式發展，越南成為了東南亞第二大電商市場。據越南工貿部電商與數字經濟局數據顯示，截至2020年，越南網絡購物人數為4930 萬人。盡管2020年遭受新冠肺炎疫情的不利影響，越南電商貿易增速仍達到18%，市場規模達118 億美元，是東南亞地區唯一電商實現兩位數增長的國家，到2025年，該物流市場可能達到390億美元的規模。

根據越南電商平臺數據分析軟件Metric.vn 的2022年上半年電商市場報告顯示，在4～5月期間,越南電商市場的總銷售額就達到了72000 多億越南盾（約合21.6 億元人民幣）,共售出8550 多萬件產品。

電商的崛起使越南對現代物流的需求也不斷激增，迫切希望物流企業從傳統模式轉為線上模式，實現數字化轉型。但目前越南物流產業只有40%左右的企業實現了數字化轉型，行動遲緩的企業將在競爭中處于劣勢。對此，外國投資者可以加大對越南現代化大型物流中心的投資規模，建立智慧物流體系。

與此同時，消費者對優質和新鮮有機產品的需求帶動了冷鏈物流的發展。近兩年來，越南冷鏈物流領域具有較強的吸引力，藥物和疫苗進出口訂單，食品外送“火爆”增長都將助力該市場保持增長勢頭。有研究機構預測，到2025年，越南冷鏈物流市場將達2.95 億美元的規模，年均增長約12%。由此可見，外國投資者可以將越南冷鏈物流視為利基市場，投資建設冷庫以滿足儲存需求。

盡管在越南物流市場衍生出一連串產業機遇，但外國投資者還需要認識到投資越南所面臨的挑戰。

從中長期來看，越南的基礎設施還是比較薄弱的，雖然越南在基礎設施建設上面的投資相對于其他東南亞國家來說較高，但是也還沒有能夠形成配套的交通基礎設施網絡，導致運輸和物流費用居高不下。

成功的投資往往能抓住起風之時，一個正在起勢的越南物流業，在諸多龍頭物流企業已入駐越南的前提下，也為相關物流配套企業指明了方向。因此，可以說投資越南物流業正是時候。相信在越南加緊完善基礎設施后，不僅外國投資者，越南國內物流企業都將在這物流界中探尋到自己的黃金機遇。